أخبار ar.wedoany.com، في 28 يوليو، أُقيمت مراسم توقيع اتفاقية مشروع بناء سفن جديدة بين شركة هينغلي لبناء السفن (داليان) المحدودة الصينية وشركة تشنغهه غانشيان (جيانغسو) المحدودة لنقل الحاويات، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة موانئ جيانغسو.
وبموجب الاتفاقية الموقعة بين الطرفين، تخطط شركة تشنغهه غانشيان لاستثمار إجمالي يزيد عن 3 مليارات يوان لشراء 6 سفن حاويات بسعة 4600 حاوية نمطية مكافئة (TEU) من شركة هينغلي لبناء السفن. بعد تسليم السفن الجديدة، سيتم تشغيلها بالكامل على خطوط الملاحة البحرية الطويلة من ميناء تايتسانغ إلى بحر البلطيق؛ وبالاعتماد على هذه القدرة النقلية الإضافية، ستواصل الشركة أيضًا فتح خطوط دولية جديدة، مما يعزز باستمرار شبكة النقل البحري العالمية.
خلال مراسم التوقيع، ألقى كل من السيد تشن جيان هوا، رئيس مجلس إدارة مجموعة هينغلي، والسيد تشن مينغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ جيانغسو، والسيد تشن غاو، أمين لجنة الحزب في مدينة تايتسانغ، كلمات.
استعرض السيد تشن جيان هوا، رئيس مجلس إدارة مجموعة هينغلي، مسيرة المجموعة التي تمتد لـ 32 عامًا في القطاع الصناعي، وقدم بالتفصيل الإنجازات التنموية الكبيرة التي تحققت منذ دخول المجموعة في أعمال بناء السفن قبل أكثر من ثلاث سنوات. وأشار إلى أن هينغلي، التي تتخذ من سوتشو مقرًا لها وتنطلق من جيانغسو، لم تكن لتصل إلى ما هي عليه اليوم دون دعم الحكومات على مختلف المستويات وثقة الشركاء. وأكد أن الشركة ستواصل التمسك بمعايير بناء السفن الدقيقة، وبناء سفن خضراء عالية الجودة، وبذل قصارى جهدها للحصول على حق الكلمة والتسعير في صناعة بناء السفن العالمية؛ كما تتطلع إلى تعميق التعاون مع مختلف الشركات المحلية في جيانغسو، والعمل معًا لدفع بناء دولة قوية في بناء السفن ودولة بحرية قوية، والمساهمة في الارتقاء بجودة التنمية في جيانغسو إلى مستوى جديد.
أعرب السيد تشن مينغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة موانئ جيانغسو، عن أن هذا التعاون في بناء السفن يمثل نقطة انطلاق جديدة لتكامل موارد الموانئ والشحن بين الجانبين. وأوضح أن السفن الجديدة ستوسع بشكل فعال قدرة النقل البحري الطويل لميناء تايتسانغ، وترفع مستوى خدمات تكامل الموانئ والشحن، وتسريع بناء ميناء تايتسانغ كمركز لوجستي وطني، وفتح قناة لتصدير المنتجات المحلية من جيانغسو وسوتشو، مما يعزز بشكل شامل تحسين كفاءة وجودة الاقتصاد الموجه للتصدير في المنطقة.
أشار السيد تشن غاو، أمين لجنة الحزب في مدينة تايتسانغ، إلى أن هذا التعاون هو ممارسة حية لشركات رائدة محلية تدعم بناء ميناء مسقط رأسها. وأكد أن تايتسانغ تغتنم حاليًا فرصة التنمية المتكاملة بين شنغهاي وسوتشو، وتسعى جاهدة لبناء مركز لوجستي وطني لميناء سوتشو، وستواصل الحكومة المحلية تقديم خدمات وضمانات جيدة للشركات، وتعزيز التكامل العميق بين الموانئ والشحن والتجارة، وبناء مركز لوجستي ذهبي في دلتا نهر اليانغتسي مفتوح على كلا الاتجاهين.
هذا التعاون يكسر الحواجز بين طرفي بناء السفن وتشغيل الموانئ والشحن، حيث تتكامل مزايا هينغلي في بناء السفن مع موارد الموانئ وخطوط الملاحة لمجموعة موانئ جيانغسو، مما يحقق منفعة متبادلة. وهذا لا ينشط فقط حيوية اقتصاد الشحن في ميناء تايتسانغ، ويسرع التحول الأخضر والذكي للشحن الإقليمي، ويحسن نظام سلسلة التوريد الدولية في دلتا نهر اليانغتسي، بل يجسد أيضًا تنفيذ استراتيجيتي الدولة الوطنيتين: النقل القوي والدولة البحرية القوية بإجراءات عملية.
عدة شركات شحن يونانية كبرى تتزاحم على تقديم طلبيات لشركة هينغلي للصناعات الثقيلة، والطلبيات الخارجية تتوالى
بفضل كفاءة البناء المتميزة وقدراتها البحثية في تصميم السفن الخضراء، تواصل شركة هينغلي للصناعات الثقيلة حصد طلبيات من عمالقة الشحن العالميين، حيث تتوالى الأنباء السارة عن توقيع عقود خارجية مؤخرًا.
قامت شركة Cape Shipping اليونانية المعروفة، المملوكة لعائلة Andrianopoulos، قبل عدة أشهر بتأكيد عقد بناء 3 سفن شحن سائبة من نوع كيب سايز (Capesize) بحمولة ساكنة 181 ألف طن، بقيمة إجمالية للعقد تبلغ حوالي 228 مليون دولار أمريكي، وتبلغ تكلفة السفينة الواحدة 76 مليون دولار أمريكي. لم يتم الكشف عن هذا العقد سابقًا، وتم الإعلان عنه رسميًا مؤخرًا.
بالإضافة إلى ذلك، حصلت شركة هينغلي للصناعات الثقيلة على طلبيات لبناء 8 ناقلات ضخمة جدًا للأمونيا (VLAC) بسعة 93 ألف متر مكعب، وجميعها من شركات شحن يونانية: سفينتان من شركة Dynacom، وسفينتان من شركة Capital Shipping، و4 سفن من شركة Evalend Shipping، مع جدول تسليم يتركز بين عامي 2028 و2029.
ناقلات الأمونيا، باعتبارها النوع الرئيسي من السفن في التحول منخفض الكربون في صناعة الشحن حاليًا، يؤكد هذا الطلب الجماعي على أن القدرة التنافسية التكنولوجية لشركة هينغلي في مجال سفن الطاقة النظيفة تحظى باعتراف واسع من السوق الدولية.
الطلبيات المتراكمة تتجاوز 500 سفينة، والدعم المالي يعزز التوسع الشامل في الطاقة الإنتاجية
خلف هذه الطلبيات المبهرة، يكمن الإنتاج والتشغيل المستقر لشركة هينغلي للصناعات الثقيلة وكفاءة البناء الرائدة في الصناعة. حتى نهاية يونيو 2026، وقعت شركة هينغلي للصناعات الثقيلة خلال العام 207 طلبيات سفن جديدة، وتجاوز إجمالي الطلبيات المتراكمة 500 سفينة، وتغطي المنتجات جميع أنواع السفن الرئيسية بما في ذلك سفن الحاويات، وسفن الشحن السائبة، وناقلات النفط، وسفن نقل الغاز المسال، ويمتد جدول تسليم السفن حتى عام 2030؛ وفي النصف الأول من العام، قامت هينغلي للصناعات الثقيلة بتسليم 40 سفينة جديدة قبل الموعد المحدد، وتم تحديد هدف التسليم السنوي بـ 82 سفينة، مما يعكس قدرة تسليم موثوقة ومستقرة.
في الآونة الأخيرة، تم أيضًا توفير كامل التمويل الداعم لتوسيع الطاقة الإنتاجية لشركة هينغلي للصناعات الثقيلة. تم استلام كامل مبلغ التمويل البالغ حوالي 7 مليارات يوان، وتم ضخ الأموال في الشركات التابعة لقطاع بناء السفن من خلال زيادات رأس المال التدريجية، وتم تخصيصها لثلاثة مشاريع أساسية: مشروع التصنيع المتكامل للسفن الخضراء والذكية عالية الجودة، ومشروع ترقية الملحقات الهيكلية للسفن الخضراء، ومشروع بناء الأرصفة من 3 إلى 6. ستواصل الأموال الكافية تحسين بناء أرصفة المصنع وخطوط الإنتاج والمرافق الداعمة، مما يزيد من إطلاق الطاقة الإنتاجية للسفن الخضراء عالية الجودة، ويعزز الأساس لاستقبال الطلبيات الضخمة الجديدة للسفن من جميع أنحاء العالم.
