أخبار ar.wedoany.com، خلال النصف الأول من عام 2026، سجّل ميناء كلايبيدا (Klaipėda Port) الليتواني نحو 700 ألف حاوية نمطية (TEU) في حركة الحاويات، مع استمرار نمو إجمالي حجم البضائع المتداولة، ليبقى ضمن قائمة الموانئ الرئيسية في منطقة بحر البلطيق.
بلغت حركة البضائع المحمولة في حاويات خلال النصف الأول من العام 7.2 ملايين طن، بزيادة قدرها 12% مقارنة بالفترة ذاتها من عام 2025، ويُعد قطاع الحاويات المحرك الرئيسي لنمو الميناء. وترى سلطة الميناء أن هذا الأداء يعود إلى ارتفاع حركة إعادة الشحن البحري (الترانزيت)، فضلاً عن افتتاح خط ملاحي مباشر لمسافات طويلة يربط كلايبيدا بآسيا. كما أسهم توسيع خدمات الخطوط الملاحية القريبة والاستثمارات طويلة الأجل في البنية التحتية في دعم هذا النمو.
صرّح المدير العام لسلطة ميناء كلايبيدا الحكومي (Klaipėda State Seaport Authority)، ألجيس لاتاكاس (Algis Latakas)، أن التنوّع الكبير في أنشطة الميناء يُعد أحد العوامل الرئيسية لتحقيق هذا النجاح. وأضاف أنه على الرغم من الحروب والعقوبات والرسوم الجمركية وحالة عدم اليقين الأوسع في الأسواق، ما زال الميناء يحقق أداءً قوياً في مناولة البضائع.
في قطاع البضائع الدحرجة (Ro-Ro)، بلغت حركة البضائع الدحرجة المنقولة عبر العبارات ما يقارب 3.4 ملايين طن، بزيادة سنوية قدرها 4%. وارتفع عدد الشاحنات التي عبرت عبر ميناء كلايبيدا إلى 173,505 شاحنات، مقارنة بـ 169,280 شاحنة في الفترة ذاتها من عام 2025. وكانت الخطوط الأكثر نمواً هي خطوط العبارات التي تربط كلايبيدا بألمانيا والسويد.
وشهدت حركة النفط والغاز الطبيعي المسال (LNG) ارتفاعاً متزامناً. فخلال النصف الأول من العام، تمت معالجة 2.3 مليون طن من المنتجات النفطية، بزيادة سنوية قدرها 12% أي ما يعادل 242 ألف طن إضافي، مدفوعة بشكل رئيسي بارتفاع الصادرات. كما نمت حركة الغاز الطبيعي المسال بنسبة 37% لتصل إلى ما يقارب 1.6 مليون طن، وتعزو سلطة الميناء هذا النمو إلى استقرار الطلب الإقليمي وزيادة شحنات الغاز الموجهة إلى أوكرانيا.
وسجّل قطاعا الأسمدة والزيوت النباتية تعافياً ملحوظاً. فارتفعت حركة الأسمدة بنسبة 14% لتصل إلى 894 ألف طن، بزيادة قدرها 112 ألف طن مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي؛ كما نمت حركة الزيوت والدهون النباتية بنسبة 58% لتصل إلى 294 ألف طن. واستقرت حركة نقل الخردة المعدنية عند 565 ألف طن، بما يعادل مستواها في النصف الأول من عام 2025.
كما أسهم قطاع إصلاح السفن وتحويلها في دعم أداء الميناء. فخلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026، أُنجز إصلاح أو تحديث 46 سفينة، بزيادة قدرها 31% مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق.
وفي المقابل، سجّلت بعض فئات البضائع انخفاضاً. فبلغت صادرات الحبوب ما يقارب 1.3 مليون طن، بانخفاض طفيف عن 1.4 مليون طن في النصف الأول من عام 2025؛ وانخفضت حركة الأخشاب بمقدار 153 ألف طن على أساس سنوي؛ وتراجعت مواد البناء والمعادن من أكثر من مليون طن إلى 943 ألف طن. وأوضحت سلطة الميناء أن هذه الانخفاضات تعكس عودة ظروف السوق إلى طبيعتها، بعد أن شهد النصف الأول من عام 2025 طلباً قوياً غير معتاد بفضل مشاريع البنية التحتية في ليتوانيا.
خلال النصف الأول من عام 2026، كان ميناء كلايبيدا الميناء البحري الوحيد في منطقة بحر البلطيق الذي حقق نمواً في حركة البضائع، حيث ارتفعت حصته في سوق موانئ البلطيق إلى 44%. وباحتساب ميناء كلايبيدا مع محطة بوتينغه (Būtingė) النفطية معاً، تتجاوز حصة ليتوانيا من إجمالي البضائع المتداولة في موانئ دول البلطيق 54%.
