أخبار ar.wedoany.com، تعمل شركة إنج8 على تطوير تقنية قائمة على التفاعلات النووية منخفضة الطاقة (LENR)، بهدف توفير الحرارة الصناعية العالية والكهرباء للقطاعات الصناعية كثيفة الاستهلاك للطاقة دون حرق الوقود الأحفوري. وقد أصبحت الشركة إحدى الشركات الناشئة الفائزة في الدورة الثامنة من برنامج "بريو جمب ستارت"، وستتعاون مع شركة بريو البرتغالية لتركيب وحدة تجريبية في مصفاة الديزل الحيوي في أفيرو، لتحل محل مواقد الغاز في المراجل الصناعية الحالية، بهدف التحقق من موثوقية النظام في ظل ظروف التشغيل الفعلية، وإمكاناته في خفض تكاليف الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تعمل وحدة إنيرجي سيل باستخدام الماء كمدخل، حيث يتم فصل الماء إلى أيونات هيدروجين وأيونات أكسجين عبر مجال كهربائي، وتتجاذب الأيونات لتشكيل بنى كثيفة متماسكة تُعرف بالبلازمودات (plasmoides)، حيث تطلق التفاعلات النووية منخفضة الطاقة الطاقة على شكل حرارة وكهرباء. ويمكن توفير الطاقة الحرارية وفقاً لاحتياجات العمليات الصناعية على شكل هواء ساخن بدرجة حرارة حوالي 1250 درجة مئوية، أو بخار مضغوط، أو كهرباء، أو هيدروجين ناتج عن التحليل الكهربائي للبلازما. وتؤكد إنج8 أن هذه العملية لا تتضمن احتراقاً، ولا تستخدم مواد مشعة، ولا معادن نادرة أو سامة، ولم يتم رصد أي إشعاعات ضارة أعلى من المستويات الطبيعية الخلفية؛ وحجم الوحدة يعادل حاوية شحن بحرية، ويمكن تركيبها في غضون أيام، حيث يشتري العميل الطاقة وليس المعدات. وتشدد الشركة على أن معامل الأداء (COP) للمضخات الحرارية ينقل الحرارة الموجودة فقط، بينما تطلق وحدة إنيرجي سيل طاقة جديدة ويمكنها العمل بالاعتماد على ناتجها الذاتي.
تأسست إنج8 بجهود مشتركة من ثلاثة فرق بحثية مستقلة، ويشارك فيها حوالي 35 عالماً ومهندساً، وقد استثمر المؤسسان فاليريا تيوتينا وهاسلين باك حوالي 7 ملايين يورو وثماني سنوات من العمل عبر شركة للاستثمار التقني والتسويق التجاري لإتمام عملية الدمج. وتعتقد الشركة أن ما تغير ليس الفيزياء بل الهندسة، حيث انتقل تركيز البحث من ما إذا كانت هذه الظاهرة حقيقية إلى ما إذا كان يمكن تشغيلها بشكل موثوق في معدات مدمجة على أرض المصنع. وقد حصل التفاعل على عدة تحققيات مستقلة: قياس معامل الأداء (COP) في مختبر كولهام بلغ 5، وأجرى المعهد الكهروتقني البرتغالي (Instituto Electrotécnico Português) ثلاث عمليات تحقق مستقلة في بورتو، وتحقق البروفيسور جان بول بيبيران من العمل الذاتي التغذية؛ وقاست مختبرات إنج8 معامل الأداء بين 7 و10.
حالياً، لم يتم دمج التقنية في خطوط إنتاج العملاء بعد. سيقوم مشروع بريموس ببناء وحدة إنيرجي سيل بقدرة 100 كيلوواط، بهدف رفع مستوى التقنية من المستوى 4-5 إلى المستوى 7-8 على مقياس جاهزية التقنية (TRL)، ومن المتوقع إجراء أولى المبيعات التجارية للطاقة في الربع الرابع من عام 2026. وقد تلقت إنج8 خطاب نوايا موقعاً من شركة بريموس سيراميكس وخطاب دعم من الجمعية البرتغالية لصناعات السيراميك والزجاج (Associação Portuguesa das Indústrias de Cerâmica e de Cristalaria، APICER)، التي يبلغ إجمالي أعمال شركاتها الأعضاء البالغ عددها 1281 شركة حوالي 1.6 مليار يورو.
تبلغ تكلفة بناء إنج8 حوالي 500 ألف يورو لكل ميغاواط؛ وعلى سبيل المقارنة، تبلغ تكلفة مصادر الطاقة المتجددة المزودة بإمداد مستدام 4 إلى 8 ملايين يورو لكل ميغاواط، ومحطات الانشطار النووي 10 إلى 20 مليون يورو لكل ميغاواط، ومن المتوقع أن يكون الاندماج النووي أكثر تكلفة. معظم المكونات هي معدات متاحة في السوق، بفترة توريد تبلغ حوالي 90 يوماً، ويمكن إتمام التركيب في غضون أيام، دون الحاجة إلى الاعتماد على الاتصال بالشبكة الكهربائية. يستخدم التفاعل الهيدروجين والأكسجين الموجودين في الماء، ولا يعتمد على سلسلة توريد الوقود. وتعتقد الشركة أن المقارنة الأكثر إنصافاً ليست مع مولدات الكهرباء الأخرى، بل مع فاتورة الغاز الطبيعي التي يدفعها المصنع حالياً.
سيقوم المشروع التجريبي بتزويد المرجل الأنبوبي الناري الحالي لدى بريو بهواء ساخن في حلقة مغلقة باستخدام وحدة إنيرجي سيل بقدرة 100 كيلوواط، لتحل محل موقد الميثان، مع الإبقاء على مواصفات المرجل والبخار دون تغيير، ثم التقدم تدريجياً إلى 1 ميغاواط و8 ميغاواط. تعد بريو إحدى الشركات الرئيسية في قطاع الوقود والطاقة في البرتغال، وتمتلك مصفاة الديزل الحيوي في أفيرو مرجلاً صناعياً يعمل بالغاز بقدرة 8 ميغاواط. تهدف المرحلة التجريبية إلى التشغيل المستمر تحت الأحمال الصناعية، والحفاظ على بخار بضغط 10 بار، وتوفير الحرارة بسعر حوالي 35.95 يورو لكل ميغاواط/ساعة، وهو أقل من السعر الذي تدفعه بريو حالياً البالغ 44.94 يورو لكل ميغاواط/ساعة، أي أرخص بحوالي 20%، مع تثبيت السعر لمدة عشر سنوات. إذا نجحت المرحلة التجريبية، يمكن تعميم هذا النموذج على قاعدة عملاء بريو بأكملها. ومن المتوقع أن يؤدي استبدال الميثان إلى خفض حوالي 14200 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً، أي ما يعادل الانبعاثات السنوية لحوالي 8000 سيارة بمحركات احتراق داخلي، وحوالي 142000 طن خلال فترة العقد البالغة عشر سنوات، مع خفض حوالي 11 طناً من أكاسيد النيتروجين، و9 أطنان من أول أكسيد الكربون، و0.8 طن من الجسيمات الدقيقة.
يبلغ إجمالي الطلب على الحرارة الصناعية في البرتغال حوالي 3.4 غيغاواط. وتشير إنج8 إلى أن التشغيل باستخدام كهرباء الشبكة يعد بالفعل خياراً منخفض الكربون (حيث تأتي كهرباء الشبكة البرتغالية بشكل أساسي من مصادر متجددة)، ومن عام 2027 عندما يبدأ المولد في تزويد تفاعله الذاتي بالطاقة، سيقترب من الصفر الكربوني تماماً. وتعتقد الشركة أن لهذه التقنية خمس فوائد للاقتصاد البرتغالي والمواطنين: طاقة أرخص (المستخدمون الصناعيون يوفرون حوالي 20% من اليوم الأول، وسعر الكهرباء خارج الشبكة خلال عشر سنوات حوالي 50 يورو لكل ميغاواط/ساعة، وهو جزء صغير مما يدفعه الأسر والشركات حالياً)؛ والقدرة التنافسية والوظائف (الطاقة هي أحد أكبر بنود التكلفة في قطاعات السيراميك والزجاج والأغذية والورق، وخفض التكاليف يساعد في الإبقاء على الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة والوظائف في البرتغال)؛ والاستقلال الطاقي (عدم استيراد الغاز الطبيعي، والقضاء على الاعتماد على سلسلة توريد الوقود، وتوفير مليارات اليورو سنوياً من تكاليف استيراد الهيدروكربونات)؛ وإزالة الكربون بشكل أسرع (بدون احتراق وبدون انبعاثات، مما يساعد على تحقيق الأهداف المناخية دون تكبد الصناعة أو الأسر تكاليف إضافية)؛ والريادة في صناعة الطاقة الجديدة (تم التحقق من التقنية في بورتو، وستُعرض في أفيرو، وإذا نجحت المرحلة التجريبية، فقد تصبح البرتغال منصة انطلاق لصناعة الطاقة الجديدة، تجذب الاستثمارات والمهارات والصادرات). أول عميلين اختارتهما الشركة يتوافقان مع فرن يعمل بدرجة حرارة حوالي 1000 درجة مئوية ومرجل بخار بضغط 10 بار، مما يغطي التطبيقين الأكثر تطلباً والأكثر شيوعاً في الحرارة الصناعية.
بالإضافة إلى الحرارة الصناعية، تخطط إنج8 لاستخدام التقنية في إنتاج الكهرباء خارج الشبكة، والمركبات الهجينة الكهربائية، والبنية التحتية للشحن، والسفن، والبستنة البيئية الخاضعة للتحكم في هولندا، مع ترخيص إنيرجي سيل لاحقاً للمصنعين لدمجها في المركبات والآلات والمعدات. هذا المولد لا يحتاج إلى وقود ولا إلى اتصال بالشبكة، ويمكنه تزويد السيارات وشواحن المركبات الكهربائية والشاحنات الكهربائية والسفن والموانئ والجزر بالطاقة. وتتوقع الشركة تحقيق قدرة مركبة تبلغ حوالي 100 ميغاواط خلال سنتين إلى ثلاث سنوات، والوصول إلى نطاق الغيغاواط خلال ثلاث إلى خمس سنوات، وتؤكد أن سلسلة التوريد تتبع بالفعل معايير صناعة السيارات، وأن القيد الرئيسي هو تركيب المعدات وتشغيلها وليس القدرة التصنيعية. الهدف النهائي هو جعل الطاقة النظيفة والرخيصة والمستمرة منتجاً عادياً يمكن لمديري المصانع طلبه مباشرة.
