قناة بينغلو الملاحية تستعد للافتتاح وتشينتشو بغوانغشي الصينية تقود التنمية الإقليمية نحو البحر

أخبار ar.wedoany.com، من المقرر أن تفتتح قناة بينغلو الملاحية للملاحة في سبتمبر من هذا العام. أعلن المكتب الإعلامي لحكومة منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ في مؤتمر صحفي ضمن سلسلة مؤتمرات "الانطلاقة الجيدة للخطة الخمسية الخامسة عشرة" يوم 5 أغسطس، أن مدينة تشينتشو ستتخذ قناة بينغلو الملاحية محورًا لقيادة التنمية الإقليمية الشاملة نحو البحر، من خلال الدفع المتكامل لبناء الموانئ وتوزيع الصناعات وتطوير المناطق الصناعية وخدمات الدعم الحضري، بما يحقق تحول تشينتشو من "ميناء كبير وصناعات متميزة ومدينة صغيرة" إلى "ميناء كبير وصناعات قوية ومدينة متطورة"، ويسرع بناء مدينة ساحلية وقناة ملاحية تتميز بالتنمية عالية الجودة والانفتاح الواسع وحياة كريمة.

تعد تشينتشو مدينة محورية في المنطقة الاقتصادية لخليج بيبو، ومحورًا استراتيجيًا للممر الجديد البري-البحري بين الغرب والصين، ومنفذ قناة بينغلو الملاحية إلى البحر، حيث تربط بين الأنهار والبحر وتصل بين الشرق والغرب وتجسر بين البر والبحر. وانطلاقًا من موقعها الجغرافي المتميز، ستقوم تشينتشو بالتخطيط المنهجي لبناء البنية التحتية الرئيسية على طول القناة، بما في ذلك شبكات الطرق البرية وأرصفة الموانئ النهرية الداخلية والخطوط السككية الخاصة، وتنفيذ المخطط الشامل لميناء تشينتشو النهري الداخلي، والتطوير المنظم للمناطق الصناعية المجاورة للقناة، بما يسرع تشكيل توزيع صناعي "على شكل عروق الأوراق" موجه نحو البحر.

استنادًا إلى المواقع الاستراتيجية كميناء دولي رئيسي للممر الجديد البري-البحري بين الغرب والصين ومركز نقل شامل على المستوى الوطني، ستلتزم تشينتشو بالتنفيذ الكامل لمتطلبات المخطط الشامل لميناء خليج بيبو، وبناء نظام نقل متعدد الوسائط متكامل وفعال يربط الأنهار والسكك الحديدية والبحر، بما يحقق قدرة تشغيلية للنقل المشترك بين الأنهار والبحر تتجاوز 64 مليون طن، ويدفع حجم مناولة البضائع في الميناء إلى تجاوز 300 مليون طن بعد خمس سنوات، ليدخل ضمن أفضل 20 ميناء حاويات عالميًا. وستؤدي حركة الموانئ إلى تسريع تدفق الأفراد والبضائع ورؤوس الأموال نحو المدينة، كما سيرفع رفع مستوى الميناء من مستوى انفتاح المدينة.

بعد افتتاح قناة بينغلو الملاحية للملاحة، ستُعاد هيكلة نمط التنمية الإقليمية. وستسرع تشينتشو في بناء طرق التجميع والتوزيع والخطوط السككية الفرعية على طول القناة، لإزالة نقاط الانقطاع اللوجستي بين "الميناء البحري - الميناء النهري الداخلي - المناطق الصناعية"، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية لصناعات المقاطعات باستمرار؛ كما ستعمل على تنمية وتعزيز الملاحة النهرية الداخلية، وتطوير خطوط النقل النهري الداخلي في قوانغشي بشكل موسع، وابتكار نماذج تنظيم الخدمات اللوجستية متعددة الوسائط، مع تحقيق اختراقات في القطاعات الراقية مثل التمويل الملاحي والوساطة الملاحية، بما يدفع المزيد من البضائع ورؤوس الأموال والمعلومات إلى التدفق والتجمع نحو البحر.