أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شيفروليه (Chevrolet) طرازي Onix وOnix Plus Eco المطوّرين للعمل بالإيثانول النقي حصريًا، وهو ما يُتوقع أن يمنح دفعة جديدة لسلسلة إنتاج الذرة في ولاية ماتو غروسو دو سول (Mato Grosso do Sul). وأشار العدد 09/2026 من النشرة الاقتصادية (Informativo Econômico) إلى أن هذه الخطوة تأتي في وقت يشهد فيه إنتاج الإيثانول من الذرة في الولاية توسعًا ملحوظًا، مع ارتفاع الطلب على الوقود الحيوي وتدفق استثمارات صناعية جديدة.
يتميز الطرازان الجديدان بمحركين بشاحن توربيني مطوّرين للعمل على الإيثانول فقط، مما يعزز استراتيجية إضافة القيمة للوقود الحيوي. وتشمل السياسات المساندة رفع النسبة الإلزامية لخلط الإيثانول اللامائي مع البنزين من 30% إلى 32%، وهو ما من شأنه وحده زيادة استهلاك الوقود المتجدد بنحو مليار لتر سنويًا.
وأوضح المحلل الاقتصادي في جمعية منتجي فول الصويا والذرة في ماتو غروسو دو سول (Aprosoja/MS)، لينيو بورغيس فيلهو (Linneu Borges Filho)، أن طرح الطرازات المخصصة للإيثانول يُعد مؤشرًا إضافيًا على تعزيز سلسلة الوقود الحيوي، ويشكل أثرًا مضاعفًا مع التوسع في طاقة إنتاج الإيثانول من الذرة محليًا، مما يخلق آفاقًا إيجابية للطلب على الحبوب وإضافة القيمة للإنتاج في الولاية.
وتدعم هذه التوقعات بيانات فعلية على مستوى ولاية ماتو غروسو دو سول. فوفقًا لمشروع SIGA-MS (Projeto SIGA-MS)، يُتوقع أن يبلغ إنتاج المحصول الثاني في الولاية لموسم 2025/2026 نحو 11.139 مليون طن، على مساحة مزروعة تبلغ 2.206 ملايين هكتار.
تشهد الصناعة التحويلية المحلية مرحلة توسع. فقد بدأ مصنع إنتاج الإيثانول من الذرة في سيدرولانديا (Sidrolândia) عملياته بالفعل؛ كما أُعلن عن استثمار في مدينة نوفا ألفورادا دو سول (Nova Alvorada do Sul) لإنشاء مصنع مختلط يعمل بقصب السكر والذرة.
يمثل الإيثانول المنتج من الذرة حاليًا نحو 38% من إنتاج الوقود الحيوي في البرازيل. ولا تزال هذه الحصة تحمل مجالًا للنمو، نظرًا لانخفاض تكلفة إنتاجه مقارنة بالإيثانول المستخرج من قصب السكر، ولأن الذرة قابلة للتخزين مما يحد من تأثير الموسمية.
وأشارت الدراسة إلى أن زيادة المعروض من الإيثانول قد تصب في مصلحة المستهلكين، من خلال المساهمة في خفض أسعار الوقود وتحفيز الاستهلاك المحلي وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. وبالنسبة لمنتجي الريف، فإن معالجة الذرة محليًا ترفع القيمة المضافة وتخفض تكاليف اللوجستيات وتتيح فرصًا تسويقية أفضل.
وخلص فيلهو إلى أن تعزيز سلسلة الإيثانول يفيد الاقتصاد ككل، من خلال إضافة القيمة للحبوب عبر المعالجة المحلية وخلق فرص جديدة لمنتجي الريف؛ كما أن الاستراتيجية طويلة المدى التي تتبناها الحكومة للترويج لاستبدال البنزين بالإيثانول تُعد ضرورية في المرحلة الحالية.
