أرامكو السعودية تستأنف التحميل، 3 ناقلات عملاقة تحمل 6 ملايين برميل من النفط الخام

أخبار ar.wedoany.com، خلال الفترة من 12 إلى 16 أغسطس، استأنفت أرامكو السعودية تحميل النفط الخام من محطتي الجعيمة ورأس تنورة الواقعتين على الخليج العربي. وسجّلت بيانات تتبع السفن اكتمال تحميل 3 ناقلات عملاقة (VLCC)، حمولة كل منها نحو مليوني برميل، بإجمالي يبلغ حوالي 6 ملايين برميل. تقع هاتان المحطتان على ساحل الخليج العربي غرب مضيق هرمز، والتعبير المناسب هو "استئناف التحميل من موانئ داخل المضيق"، وليس تحميل النفط الخام مباشرة في مياه مضيق هرمز.

تقوم أرامكو السعودية في الوقت نفسه ببيع النفط العربي المتوسط والنفط العربي الثقيل لمصافي التكرير الآسيوية، ومن المقرر أن تتجه بعض الشحنات إلى المياه القريبة من الفجيرة في الإمارات لإتمام عملية النقل من سفينة إلى أخرى. تقع الفجيرة خارج مضيق هرمز، مما يتيح لناقلات الاستلام تجنب دخول الخليج العربي. كما تنتظر بعض الناقلات العملاقة التابعة للشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (بحري) دخول الميناء، مع جدولة خطط التحميل اللاحقة في أواخر أغسطس.

كانت السعودية قد علّقت أو خفّضت عمليات التحميل في محطتي رأس تنورة والجعيمة بعد تعطل الملاحة في مضيق هرمز في مارس الماضي، وقامت بتحويل جزء من النفط الخام عبر خط أنابيب النفط شرق-غرب إلى ميناء ينبع على ساحل البحر الأحمر للتصدير. وفي أواخر يونيو، استأنفت محطة رأس تنورة التحميل بعد توقف دام نحو أربعة أشهر، حيث قامت ما لا يقل عن 5 ناقلات عملاقة بنقل حوالي 10 ملايين برميل من النفط الخام بعد ذلك. ويشير تحميل أغسطس الحالي إلى أن أرامكو السعودية ما زالت تستخدم موانئ الخليج العربي، لكن الملاحة الإقليمية لم تعد بعد إلى مستويات ما قبل النزاع.

في 18 أغسطس، ظل عدد سفن نقل البضائع التجارية العابرة لمضيق هرمز في يوم واحد ضمن خانة الآحاد، ولم تُسجَّل أي ناقلات عملاقة محمّلة بالكامل أو ناقلات غاز طبيعي مسال تعبر بشكل طبيعي، كما أن بعض السفن ربما أغلقت نظام التعريف الآلي (AIS). لذلك، وبالتوازي مع استئناف التحميل في الموانئ، تعمل أرامكو السعودية على تقليل حاجة سفن الاستلام إلى دخول المياه داخل المضيق من خلال النقل البحري في الفجيرة.

كما أن التصدير عبر البحر الأحمر يواجه قيودًا. بعد تأثر عمليات التصدير من ميناء ينبع بالأوضاع الأمنية للملاحة في مضيق باب المندب، بدأت أرامكو السعودية في نقل جزء من النفط الخام عبر خط أنابيب السويس-المتوسط (سوميد) إلى ميناء سيدي كرير المصري للتحميل. ومن المتوقع أن يبلغ حجم التحميل من هذا الميناء في أغسطس نحو 670 ألف برميل يوميًا، وهو أقل بشكل ملحوظ من حجم التصدير البالغ نحو 4 ملايين برميل يوميًا قبل تعطل ميناء ينبع؛ كما أن ارتفاع تكاليف النقل وطول مسار الرحلة يحدّان من رغبة المشترين الآسيويين في الشراء.