إتمام تركيب مفاعلين من طراز RITM-200 على كاسحة الجليد النووية الروسية "لينينغراد"

أخبار ar.wedoany.com، في 24 أغسطس، أعلن حوض البلطيق لبناء السفن التابع لشركة يونايتد شيببيلدينغ كوربوريشن (USC) الروسية عن إتمام تركيب مفاعلين نوويين من طراز RITM-200 على كاسحة الجليد النووية "لينينغراد" من المشروع 22220. تُعد هذه السفينة السادسة في سلسلة المشروع 22220، وقد وُضع عارضها في 26 يناير 2024، بحضور الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في حفل التدشين. ولا تزال أعمال بناء الهيكل وتركيب المعدات مستمرة، ومن المقرر تسليم السفينة في ديسمبر 2028.

مفاعل RITM-200 هو مفاعل ماء مضغوط، مع مولدات بخار مدمجة داخل وعاء الضغط للمفاعل. تبلغ القدرة الحرارية لكل مفاعل 175 ميغاواط، والقدرة الدافعة 30 ميغاواط؛ ويتجاوز وزن المفاعل الواحد 147 طنًا، بارتفاع 7.3 أمتار وقطر 3.3 أمتار. يبلغ العمر التصميمي للمفاعل 40 عامًا، ودورة إعادة التلقيم 7 سنوات. وأشار حوض البلطيق لبناء السفن إلى أن التصميم المتكامل، مقارنةً بتصميمات مولدات البخار الخارجية التقليدية، يقلل من مخاطر تسرب المبرد، ويصغّر حجم ووزن المفاعل، ويبسّط عمليات التركيب والتفكيك. وقد صُمم المفاعل ليتحمل ميلًا عرضيًا يصل إلى 45 درجة.

تم تصنيع المفاعلين في مصنع "زيو-بودولسك" التابع لقطاع الهندسة الميكانيكية في مؤسسة روساتوم الحكومية الروسية للطاقة الذرية. وفي مايو من هذا العام، أكمل المصنع تصنيع أول وحدة مفاعل RITM-200 لسفينة "لينينغراد"؛ وفي 29 يوليو، اكتمل تصنيع وحدة المفاعل الثانية، ليُختتم بذلك جميع مهام تصنيع المعدات الرئيسية لحجرة المفاعل في السفينة. ويتولى مكتب أوكيم للتصميم (OKBM Afrikantov) مسؤولية تصميم المكونات الداخلية لمفاعل RITM-200 وتوريدها وتصنيعها بشكل عام. وقد أُطلق على وحدتي المفاعل المكتملتين اسم "إسكرا" (الشرارة) و"غروم" (الرعد)، في إشارة إلى العمليات التي حققت اختراق الحصار عن لينينغراد ورفعه نهائيًا في الفترة بين 1943 و1944. وفي 8 أبريل من هذا العام، سبق أن اكتمل تركيب محركات الدفع على سفينة "لينينغراد".

يبلغ طول كاسحة الجليد من المشروع 22220 173 مترًا وعرضها 34 مترًا، وإزاحتها 33.5 ألف طن، ويمكنها كسر جليد بسمك 3 أمتار، وتبلغ سرعتها في المياه المفتوحة 22 عقدة، وطاقمها 53 فردًا، وعمرها التشغيلي 40 عامًا. وتُزود هذه السفن بمفاعلين من طراز RITM-200 يزودان ثلاثة محركات كهربائية بالطاقة، حيث يدفع كل مفاعل مروحة واحدة.

حاليًا، هناك 4 سفن من سلسلة المشروع 22220 في الخدمة الفعلية، وهي: "أركتيكا" (سُلمت في 2020)، و"سيبير" (سُلمت في ديسمبر 2021)، و"أورال" (بدأت التجارب البحرية في أكتوبر 2022)، و"ياكوتيا" (دخلت الخدمة في ديسمبر 2024). أما السفينة الخامسة "تشوكوتكا" فقيد الإنشاء في حوض البلطيق لبناء السفن، وقد بلغت نسبة إنجاز بنائها 88.4%، وتخضع حاليًا لتجارب الرسو، ومن المخطط تسليمها إلى أسطول أتومفلوت التابع لمؤسسة روساتوم قبل نهاية عام 2026. ومن المخطط تسليم سفينة "لينينغراد" في ديسمبر 2028، والسفينة السابعة "ستالينغراد" في ديسمبر 2030. ووفقًا للخطط، ستدخل جميع كاسحات الجليد النووية السبع من المشروع 22220 الخدمة الكاملة بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.

مفاعل RITM-200 هو جيل جديد من المفاعلات البحرية الروسية، حيث يقل وزنه إلى النصف ويصغر حجمه إلى النصف مقارنةً بمفاعلات KLT المستخدمة سابقًا، مع زيادة القدرة بمقدار 25 ميغاواط. وحتى الآن، أكملت روسيا تصنيع 15 مفاعلًا من طراز RITM-200، مع وجود 13 مفاعلًا آخر قيد الإنتاج. وبالإضافة إلى كاسحات الجليد النووية، تُخطط سلسلة مفاعلات RITM للاستخدام في محطات الطاقة النووية العائمة ومشاريع المفاعلات المعيارية الصغيرة البرية، بما في ذلك محطات الطاقة النووية الصغيرة في ياكوتيا وأوزبكستان. علاوةً على ذلك، تُبنى حاليًا كاسحة الجليد النووية الأكبر "روسيا" من المشروع 10510، والتي ستُزود بمفاعلين من طراز RITM-400 بقدرة دافعة تبلغ 120 ميغاواط، وقادرة على كسر جليد بسمك 4.3 أمتار، ومن المخطط تسليمها في عام 2030.

تُعد كاسحات الجليد النووية مكونًا أساسيًا في الخطة الاستراتيجية الروسية لتطوير طريق بحر الشمال. وفي عام 2018، كلفت الحكومة الروسية مؤسسة روساتوم بالتشغيل والإدارة الكاملة للبنية التحتية لطريق بحر الشمال. وفي ديسمبر 2024، وافقت روسيا على المشروع الفيدرالي "طريق بحر الشمال الكبير"، الذي يخطط لإنشاء ممر نقل يربط بين سانت بطرسبرغ وكالينينغراد وفلاديفوستوك. وتهدف كاسحات الجليد من المشروع 22220 إلى ضمان الملاحة على مدار العام في المناطق الغربية من القطب الشمالي. وبالإضافة إلى السفن الأربع القديمة العاملة حاليًا والتي بُنيت في ثمانينيات وألفينيات القرن الماضي، تعمل روسيا على بناء أكبر أسطول كاسحات جليد نووية في العالم.