محطة زابوريجيا للطاقة النووية تعتمد على مولدات الديزل لتوليد الكهرباء لليوم الحادي عشر على التوالي

أخبار ar.wedoany.com، في 31 أغسطس، صرّح أليكسي ليخاتشوف، الرئيس التنفيذي لشركة روساتوم الحكومية الروسية للطاقة الذرية، أن محطة زابوريجيا للطاقة النووية فقدت آخر خط خارجي لتزويدها بالكهرباء في 20 أغسطس، وأنها تعمل منذ 11 يومًا متتاليًا دون مصدر طاقة خارجي، حيث تُوفَّر جميع احتياجات المحطة من الكهرباء عبر مولدات الديزل الاحتياطية. وكانت الوكالة الدولية للطاقة الذرية قد أكدت سابقًا أن المحطة انقطعت في 20 أغسطس عن خط النقل الخارجي الوحيد المتاح لها آنذاك بجهد 330 كيلوفولط "فيروسبلافنا-1" (Ferosplavna-1)، ومنذ ذلك الحين تواصل مولدات الديزل الطارئة تزويد المعدات ذات الصلة بالسلامة النووية بالكهرباء.

تتحمل مولدات الديزل حاليًا تلبية احتياجات المحطة من الكهرباء، بما في ذلك أنظمة السلامة الخاصة بالمفاعلات الستة ومضخات تبريد أحواض الوقود المستهلك. وأفادت الوكالة الدولية للطاقة الذرية في 29 أغسطس أن فريقها الميداني يواصل مراقبة مخزون وقود الديزل وأداء المولدات عن كثب، ويطالب بضمان قنوات إمداد الوقود وتوفير شروط استعادة التغذية الكهربائية الخارجية. وقال ليخاتشوف إن تقييم روساتوم لمدة التشغيل الذاتي للمحطة يختلف عن تقييم الوكالة الدولية للطاقة الذرية.

وأشار ليخاتشوف إلى أن إمداد وقود الديزل يمثل الأولوية القصوى حاليًا، حيث تتعرض الطرق المؤدية إلى المحطة لقصف متواصل، مما يعرّض نقل الوقود لمخاطر أمنية؛ وتخطط روساتوم لمواصلة تنظيم عمليات نقل الديزل، وتأمل في مشاركة موظفي الوكالة الدولية للطاقة الذرية في ضمان عمليات النقل ذات الصلة. وهذا التصريح يمثل الرواية الروسية.

تنسق روساتوم في الوقت نفسه مع الجهات الروسية المعنية لإنشاء آلية وقف إطلاق نار مؤقتة لإصلاح خط النقل المتضرر "فيروسبلافنا-1". وأعرب ليخاتشوف عن أمله في أن يتم إنشاء الآلية ذات الصلة خلال هذا الأسبوع، بما يتيح لفريق الإصلاح دخول المنطقة المتضررة من الخط واستعادة التغذية الكهربائية الخارجية للمحطة.