طيران الاتحاد الإماراتي يشغّل 8 وجهات في أمريكا الشمالية خلال 2026 بنحو مليون مقعد

أخبار ar.wedoany.com، سوف يشغّل طيران الاتحاد (Etihad Airways) شبكة خطوط جوية إلى أمريكا الشمالية تغطي 8 وجهات في الولايات المتحدة وكندا خلال عام 2026، بإجمالي يقارب مليون مقعد ذهابًا وإيابًا على مدار العام، في ما يُعدّ أكبر برنامج لخطوط أمريكا الشمالية في تاريخ الناقلة الممتد على 23 عامًا. وتمثل هذه الطاقة الاستيعابية زيادة بنسبة 25.7% مقارنة بعام 2025، وتتجاوز بنسبة تزيد على 20% الذروة التاريخية السابقة البالغة أكثر من 825 ألف مقعد التي سُجّلت في عام 2017.

تقوم هذه الشبكة على الوجهات الحالية التي تشمل أتلانتا وبوسطن وتشارلوت وشيكاغو ونيويورك وواشنطن وتورونتو، على أن تنضم إليها وجهة كالغاري في نهاية شهر أكتوبر، وهي أول خط جوي مباشر يربط الشرق الأوسط بغرب كندا.

وفقًا للخطة، سيوفر طيران الاتحاد في عام 2026 ما مجموعه 998,282 مقعدًا ذهابًا وإيابًا إلى الولايات المتحدة وكندا عبر أسطوله من الطائرات عريضة البدن. وتُشغَّل الرحلات من أبوظبي (AUH) إلى ست وجهات أمريكية — وهي مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL)، ومطار بوسطن لوغان الدولي (BOS)، ومطار تشارلوت دوغلاس الدولي (CLT)، ومطار شيكاغو أوهير الدولي (ORD)، ومطار جون إف كينيدي في نيويورك (JFK)، ومطار واشنطن دولس الدولي (IAD) — بطائرات إيرباص A350 أو بوينغ 787-9، حيث لم تعد الناقلة تستخدم طائرات إيرباص A380 على خطوطها إلى الولايات المتحدة. وتأتي وتيرة الرحلات على كل خط على النحو التالي: أتلانتا رحلة يوميًا (A350-1000)، بوسطن 6 رحلات أسبوعيًا (787-9)، تشارلوت 4 رحلات أسبوعيًا (787-9)، واشنطن رحلة يوميًا (787-9)، نيويورك رحلتان يوميًا (A350-1000)، شيكاغو رحلتان يوميًا (787-9).

ويستمر تشغيل خط تورونتو بيرسون الدولي (YYZ) برحلة يومية واحدة بطائرة إيرباص A380، دون أي تعديل على هذا الخط منذ إدخال الطراز إليه في يونيو 2025. ومن المقرر أن تنطلق الوجهة الكندية الثانية، مطار كالغاري الدولي (YYC)، في 25 أكتوبر 2026، بمعدل 4 رحلات أسبوعيًا بطائرات بوينغ 787-9. وتستند بيانات تواتر الرحلات وطرازات الطائرات المذكورة أعلاه إلى بيانات منصة تحليلات الطيران Cirium.

يُعد حجم مقاعد طيران الاتحاد إلى أمريكا الشمالية في عام 2026 هو العام الرابع على التوالي الذي تحقق فيه الناقلة نموًا من خانتين في هذا السوق، كما أنه يمثل 60 ضعفًا لحجم المقاعد البالغ 16,655 مقعدًا ذهابًا وإيابًا الذي سُجّل في عام 2006 عندما انطلقت أول رحلة إلى نيويورك. وقد تصاعدت طاقتها الاستيعابية تدريجيًا خلال مرحلة التوسع المبكرة: فتجاوزت 250 ألف مقعد في عام 2010، واخترقت حاجز 500 ألف في عام 2014، وبلغت ذروتها عند 826,856 مقعدًا في عام 2017. ثم قلّصت الناقلة عملياتها في أمريكا الشمالية بعد ذلك، حيث انخفضت إلى 706,696 مقعدًا في عام 2018، ثم إلى 556,682 في عام 2019، قبل أن تهبط بشكل حاد إلى أقل من 230 ألف مقعد في عام 2020، لتعيد بناء شبكتها تدريجيًا بعد ذلك حتى المستوى الحالي.

خلال موسم الشتاء القادم في نصف الكرة الشمالي، ستُجري الناقلة تعديلات على تواتر بعض رحلاتها: أتلانتا من رحلة يوميًا إلى 5 رحلات أسبوعيًا اعتبارًا من 13 ديسمبر؛ شيكاغو من رحلتين يوميًا إلى 12 رحلة أسبوعيًا اعتبارًا من 25 أكتوبر؛ تشارلوت من 4 رحلات أسبوعيًا إلى رحلة يوميًا اعتبارًا من 16 ديسمبر.

ورغم تسجيل الطاقة الاستيعابية رقمًا قياسيًا، تظل شبكة خطوط طيران الاتحاد إلى الولايات المتحدة أصغر من شبكة منافسيه الخليجيين، طيران الإمارات (Emirates) والخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways)، حيث تخدم كل منهما نحو اثني عشر مطارًا أمريكيًا. ولا يملك طيران الاتحاد حاليًا أي عمليات في ولاية فلوريدا، كما أنه لم يعد إلى ولاية تكساس منذ توقف خط دالاس/فورت وورث الدولي (DFW) في عام 2018؛ ويغيب أيضًا عن الساحل الغربي للولايات المتحدة منذ تعليق خط مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) في عام 2020.

وكان مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) ضمن وجهات الناقلة سابقًا، لكنه توقف في عام 2017 بعد ثلاث سنوات من التشغيل. ومن بين هذه الوجهات الثلاث المرشحة، ربما تكون دالاس/فورت وورث هي الأكثر ترجيحًا للعودة. فسبب توقف الناقلة عن هذا الخط آنذاك كان انهيار اتفاقية المشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines)، وقد تم استئناف هذه الاتفاقية منذ ذلك الحين.

ومن شأن دخول سوق فلوريدا أن يجعل مطار ميامي الدولي (MIA) مرشحًا واضحًا، كما أن تدشين رحلات إلى مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) أو مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي (PHX)، وهما من معاقل الخطوط الجوية الأمريكية، يعد خيارًا قابلًا للتنفيذ أيضًا. ووفقًا للرئيس التنفيذي لطيران الاتحاد، أنطونوالدو نيفيس، تخطط الناقلة لمضاعفة طاقتها إلى الولايات المتحدة بنحو الضعفين خلال خمس سنوات، مع إضافة ما بين ثلاث إلى خمس وجهات أمريكية جديدة خلال هذه الفترة.