هيئة كهرباء ومياه دبي تخفض تكلفة كل محطة جهد 132 كيلوفولت بنحو 5 ملايين درهم خلال النصف الأول من 2026

أخبار ar.wedoany.com، طوّرت إدارة نقل الطاقة في هيئة الكهرباء والمياه بدبي (ديوا) تصميمًا موحّدًا ومحسّنًا رقميًا لمحطات الجهد 132 كيلوفولت، بهدف رفع كفاءة ومرونة وقدرات البنية التحتية لنقل الكهرباء في دبي. وقد قلّص هذا التصميم إجمالي الوقت اللازم لتصميم وتنفيذ كل محطة بأكثر من شهرين، كما خفّض تكلفة تنفيذ كل محطة بنحو 5 ملايين درهم. وحصل التصميم أيضًا على تصنيف ست نجوم في مسابقة أفضل الممارسات الدولية.

أكد سعادة/ سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لهيئة ديوا، أن هذا النهج يخدم الجهود الأوسع للهيئة في توسيع البنية التحتية لنقل الكهرباء بما يواكب النمو الحضري والاقتصادي لدبي. وأشار إلى أن التصميم الموحّد والمحسّن رقميًا لمحطات 132 كيلوفولت لا يقتصر كونه تطورًا هندسيًا أو تشغيليًا فحسب، بل يمثل ركيزة استراتيجية في مسيرة دبي نحو التحول الذكي في قطاع الطاقة. ويسهم هذا التصميم في تحسين كفاءة الشبكة، وتسريع إنجاز المشاريع، وتعزيز الأداء في مجالات الهندسة والتخطيط والتنفيذ.

وحتى الآن، أسهم هذا النهج الموحّد في دعم إنشاء 90 محطة جهد 132 كيلوفولت، دخلت 23 منها حيز التشغيل خلال النصف الأول من عام 2026. وأوضحت الهيئة أن هذا التصميم رفع أيضًا جودة المخرجات الهندسية، وسهّل إعادة استخدام النماذج المعتمدة في المشاريع المستقبلية.

وإلى جانب توفير التكاليف واختصار المدة الزمنية، خفّض التصميم الاستهلاك السنوي للطاقة بما يعادل 182 ميجاواط/ساعة، وساهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 447.24 طنًا سنويًا. كما انخفض عدد المكونات المطلوبة لكل محطة من خلال الاستغناء عن نحو 8000 مكوّن إلكتروني و140 كيلومترًا من الأسلاك النحاسية. وأسهمت المساحة المحسّنة في تقليص البصمة الإنشائية بمقدار 220 مترًا مربعًا، كما وفّرت نحو 12,720 جالونًا من المياه سنويًا لكل محطة، بفضل خفض متطلبات أنظمة التبريد والأنظمة المساعدة.

وقال حسين لوتاه، النائب التنفيذي لرئيس هيئة ديوا لقطاع نقل الطاقة، إن التصميم يستند إلى نماذج هندسية قابلة للتكرار وقابلة للتحسين المستمر. ويهدف هذا النهج إلى توحيد المعايير الفنية، وتقليل الفروقات بين المشاريع، وتحسين التنسيق بين الفرق الهندسية والفنية بدءًا من مرحلة التخطيط وحتى مرحلة التنفيذ.

وأشارت الهيئة إلى أن التحسين الرقمي سهّل أيضًا دمج التقنيات المتقدمة في تطوير المحطات، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي وتطبيقات إنترنت الأشياء وأنظمة المراقبة والتحكم الأكثر تطورًا. ومع توسع دبي في شبكة النقل لتلبية الطلب المتنامي على الكهرباء مع الحفاظ على الموثوقية والتوافرية والكفاءة، تواصل الهيئة تطوير محطات 132/11 كيلوفولت المحسّنة رقميًا.