إسبانيا تعلّق مناقصة صيانة الطرق السريعة بقيمة 1006 ملايين يورو وتشمل 29 مقطعاً

أخبار ar.wedoany.com، في 1 سبتمبر، علّقت المديرية العامة للطرق التابعة لوزارة النقل والتنقل المستدام الإسبانية إجراءات طرح مناقصة أعمال الصيانة والتشغيل للطرق الوطنية بقيمة إجمالية تبلغ 1.006 مليار يورو. وجاء هذا التعليق إثر تقديم جمعية شركات البنية التحتية والصيانة والتشغيل (ACEX) طعناً خاصاً أمام المحكمة الإدارية المركزية لموارد التعاقد (TACRC). وستتوقف إجراءات المناقصة ذات الصلة مؤقتاً لحين الانتهاء من النظر في الطعن.

كانت هذه المشاريع قد حصلت في البداية على تفويض من مجلس الوزراء الإسباني في 16 يونيو، باستثمار إجمالي يبلغ 1.006 مليار يورو، دون احتساب ضريبة القيمة المضافة، وتشمل 6 مشتريات و29 مقطعاً، تغطي شبكة الطرق الوطنية في 10 مناطق ذاتية الحكم و20 مقاطعة إسبانية. وتتعلق العقود بنحو 3670 كيلومتراً من الطرق الوطنية، منها حوالي 2261 كيلومتراً من الطرق السريعة. المدة الأساسية للعقد 3 سنوات، قابلة للتمديد لمدة عامين، مع إمكانية إضافة تمديد إضافي يصل إلى 9 أشهر كحد أقصى.

يشمل نطاق المشاريع الصيانة اليومية للطرق، وضمان حركة المرور، وخدمات الطرق الشتوية، والتعامل مع الحوادث والطوارئ، والمساعدة في تشغيل الطرق، والدراسات الأمنية، وصيانة مرافق الطرق، بالإضافة إلى الأعمال الصغيرة. كما تتطلب المناقصة من الشركات الفائزة تنفيذ إجراءات ترشيد استهلاك الطاقة في الإنارة، وتوليد الطاقة الذاتية، وتطبيقات المركبات الكهربائية، وتقديم خطة لإزالة الكربون خلال 6 أشهر قبل بدء تنفيذ العقد.

ترى جمعية ACEX أن آلية التقييم في وثائق المناقصة الجديدة تمنح وزناً مفرطاً لعامل السعر، مما يحد من المنافسة بين الشركات، وقد يشكل مخالفة للقانون الإسباني للعقود في القطاع العام. وبناءً على ذلك، قدمت الجمعية طعناً شاملاً ضد وثائق المناقصة ذات الصلة. وبعد قبول المحكمة الإدارية المركزية لموارد التعاقد للطعن، اتخذت إجراءات التعليق المؤقت، ولم تصدر بعد حكماً نهائياً بشأن جوهر الطعن.

تتوزع المشاريع المتأثرة على مناطق كتالونيا، وقشتالة وليون، وقشتالة-لا مانشا، وأراغون، وفالنسيا، ومدريد، ولا ريوخا، وأستورياس، وجاليسيا، والأندلس. وتشمل المقاطع الـ29 التي كان مقرراً تنفيذها أجزاءً من الطرق السريعة والوطنية مثل A-1 وA-11 وA-66 وغيرها.

طالبت الجمعية الإسبانية للنقل البري للبضائع (CETM) الحكومة لاحقاً بحل مشكلة تعليق المناقصة في أسرع وقت ممكن. وأشارت CETM إلى أن الخلافات بين قطاع صيانة الطرق والحكومة بشأن إجراءات الشراء ينبغي معالجتها عبر الإجراءات القانونية المناسبة، دون أن يضطر مستخدمو الطرق وشركات النقل البري إلى الانتظار الطويل لبدء أعمال الصيانة ذات الصلة.