رينوس تنقل لفافات كابلات يصل وزنها إلى 95 طنًا لمشاريع ألمانية من بينها سودلينك

أخبار ar.wedoany.com، تواصل شركة رينوس (Rhenus) تنفيذ مهام لوجستية لنقل الكابلات الثقيلة ضمن مشروعي سودلينك (SuedLink) وسودأوستلينك (SuedOstLink) الألمانيين لنقل الطاقة الكهربائية بتيار الجهد العالي المستمر، حيث يتم نقل كابلات التيار المستمر عالي الجهد المُصنّعة في قواعد الإنتاج الأوروبية عبر النقل البحري والنقل النهري والنقل البري الثقيل إلى نقاط التخزين المؤقتة ومواقع التنفيذ على طول المسار. يتراوح الوزن الفردي للفافات الكابلات الكبيرة المستخدمة في المشروع بشكل رئيسي بين 70 و95 طنًا، ويتجاوز قطرها 4 أمتار، ويصل الوزن الإجمالي لبعض وحدات النقل مع المركبات إلى حوالي 180 طنًا.

تحمل اللفافة الواحدة عادةً حوالي 400 متر من الكابلات. تبدأ شركة رينوس بتصميم خطة النقل المحددة قبل حوالي 4 إلى 6 أسابيع من تحديد موعد الاستلام، وتتطلب الخطة فحصًا مسبقًا لظروف تحمل الجسور، ونصف قطر انعطاف الطرق، والدوارات، وعرض الطرق، وظروف الدخول إلى مواقع التنفيذ. في بعض المقاطع، يلزم إزالة اللوحات الإرشادية مؤقتًا أو فرش ألواح فولاذية أو تعديل المسار، وقد يتطلب كل نقل ثقيل ما يصل إلى حوالي 20 موافقة مختلفة، ويصل عدد المشاركين في عمليات الشحن والتفريغ بالموانئ والنقل البري والمائي والتسليم في الموقع وتنظيم المرور إلى 50 شخصًا كحد أقصى.

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع سودلينك حوالي 700 كيلومتر، ويعتمد على كابلات أرضية بجهد مستمر عالٍ يبلغ 525 كيلوفولت، ويتم تنفيذه بالتعاون بين شركتي تينيت (TenneT) وترانسنت بي دبليو (TransnetBW). يبلغ إجمالي طول الكابلات الأرضية المطلوبة للمشروع حوالي 2420 كيلومترًا، وتنتجها شركتا إن كيه تي (NKT) وبريسميان (Prysmian) في قواعد إنتاج تشمل كولونيا بألمانيا، وكارلسكرونا بالسويد، ومونترو بفرنسا، وبيكالا بفنلندا. بعد اكتمال تصنيع الكابلات، تُنقل أولاً عبر السفن والمركبات الثقيلة إلى المستودعات الوسيطة على طول المسار، ثم تُرسل على دفعات إلى مواقع مد الكابلات وفقًا لوتيرة أعمال التنفيذ. جميع مقاطع خط سودلينك دخلت حاليًا مرحلة البناء، ومن المخطط إنجاز المشروع بحلول نهاية عام 2028.

تتولى شركة رينوس أيضًا عمليات تحميل وتفريغ وتخزين لفافات الكابلات في المستودع الوسيط بمشروع سودلينك في مدينة هايلبرون. تبلغ مساحة منطقة التخزين حوالي 10,100 متر مربع، وقد خضعت لتجهيزات خاصة لتحمل أوزان المعدات الثقيلة وأحمال اللفافات. تمتد فترة تنفيذ المشروع من أغسطس 2024 إلى مارس 2027، ومن المخطط تحميل وتفريغ وتخزين أكثر من 100 لفافة كابلات وحوالي 280 قطعة من الملحقات المرافقة في هذا الموقع، حيث يصل الوزن الأقصى للفافة الواحدة من كابلات 525 كيلوفولت إلى 99.5 طنًا. ومن المقرر أن يتم التسليم المركّز للكابلات من هذا المستودع إلى مناطق التنفيذ خلال الفترة من 2026 إلى 2027.

يعتمد نقل كابلات مشروع سودأوستلينك أيضًا على النقل المشترك بين الطرق البرية والممرات المائية. فبعد إنتاج بعض المقاطع التي يصل طولها إلى حوالي كيلومترين في مدينة كولونيا الألمانية، تُلف على لفافات يصل وزنها الأقصى إلى حوالي 100 طن، وتُنقل عبر مركبات ثقيلة يصل طولها إلى حوالي 40 مترًا وبحد أقصى 16 محورًا لمسافة حوالي 120 كيلومترًا إلى ميناء فيزل النهري؛ ويمكن للسفينة الواحدة تحميل ما يصل إلى 18 لفافة، ثم تُنقل عبر ممر مائي بطول حوالي 470 كيلومترًا إلى نقطة التخزين شمال ماغديبورغ، التي يمكن أن تستوعب حوالي 540 لفافة كحد أقصى.

سبق لشركة رينوس أن نقلت ما لا يقل عن 100 لفافة من أصل أكثر من 300 لفافة مخطط لها ضمن مشروع سودأوستلينك، حيث يصل الوزن الأقصى للفافة الواحدة إلى حوالي 85 طنًا. بالإضافة إلى مشروعي سودلينك وسودأوستلينك، تشارك رينوس أيضًا في مشاريع ألمانية أخرى لنقل الكهرباء والربط البحري مثل A-Nord وBorWin/DolWin 4، ووفقًا لأحدث إحصاءات المشاريع التي نشرتها الشركة، بلغ إجمالي لفافات الكابلات ذات الصلة التي تم نقلها أو قيد النقل أكثر من 2700 لفافة.