فينتورا أوفشور تحصل على عقد حفر بحري في المياه العميقة جدًا بإندونيسيا من بتروناس بقيمة نحو 58 مليون دولار أمريكي

أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة فينتورا أوفشور (Ventura Offshore) عقد حفر بئر واحد مع شركة بتروناس للاستكشاف والإنتاج بوبارا (PETRONAS E&P Bobara Sdn. Bhd.)، وذلك باستخدام سفينة الحفر البحرية فائقة العمق من الجيل السابع "ديب فاليو دريلر" (Deep Value Driller) لتنفيذ عمليات الحفر في إندونيسيا. تبلغ القيمة التقديرية للعقد نحو 58 مليون دولار أمريكي، وتشمل مبالغ مؤقتة للخدمات الإضافية، وستتقاضى فينتورا أوفشور رسوم إدارة تشغيلية عن هذا المشروع. وفي الفترة ذاتها، وقّعت فينتورا أوفشور أيضًا اتفاقية مع شركة إلدورادو للحفر (Eldorado Drilling) تتولى بموجبها التسويق والإدارة التشغيلية لسفينة "ديب فاليو دريلر".

يتوافق هذا العقد مع رخصة بوبارا للإنتاج المشترك التي تديرها بتروناس. وتُظهر البيانات الرسمية الصادرة عن بتروناس أن منطقة بوبارا تقع في منطقة المياه فائقة العمق بشرق إندونيسيا، وتتولى بتروناس التشغيل عبر شركة بتروناس للاستكشاف والإنتاج بوبارا. وفي عام 2025، وقّعت بتروناس اتفاقية تنازل ميداني مع شركة برتامينا (Pertamina) بشأن رخصة بوبارا للإنتاج المشترك، حيث حصلت برتامينا على حصة مشاركة قدرها 24.5%؛ كما تحتفظ شركة توتال إنرجيز (TotalEnergies) بحصة 24.5%، بينما تحتفظ بتروناس بنسبة 51% وتواصل عملها كمشغّل. وكانت رخصة بوبارا للإنتاج المشترك قد وُقّعت في البداية في مايو 2024 بين بتروناس والجهة التنظيمية الإندونيسية للهيدروكربونات في المنبع "سكك ميجاس" (SKK Migas).

تُظهر المعلومات المتاحة للعموم أن عملية الحفر لهذا البئر الواحد تتوافق مع البئر الاستكشافية "ريدا-1" (Redha-1) في رخصة بوبارا، وتقع منطقة العمليات في المياه البحرية قبالة بابوا الغربية، ضمن مشروع استكشاف في المياه فائقة العمق. وستتولى سفينة "ديب فاليو دريلر" مهمة حفر هذا البئر في الرخصة المذكورة. وقد حصلت فينتورا أوفشور هذه المرة على عقد عمليات الحفر مع تحمّلها أيضًا مسؤولية الإدارة التشغيلية لسفينة الحفر، ولا يعادل نطاق العقد البالغ نحو 58 مليون دولار أمريكي، الذي يشمل مبالغ مؤقتة للخدمات الإضافية، إجمالي الإيرادات التي يمكن لفينتورا أوفشور تأكيدها.

سفينة "ديب فاليو دريلر" هي سفينة حفر من الجيل السابع صُنعت عام 2014، ومصمّمة وفق تصميم "جوستو إم إس سي P10,000" (GustoMSC P10,000)، ويبلغ أقصى عمق تشغيل لها 10,000 قدم، وأقصى عمق حفر 40,000 قدم، وتتميز بقدرة تشغيل مزدوجة، ومزوّدة بنظامين من مانعات الانفجار ذات السبعة بوابات، وبأقصى حمولة خطافية تبلغ 2.5 مليون رطل، وبطاقة استيعابية تصل إلى 210 أشخاص. وكانت هذه السفينة تُدار سابقًا من قبل شركة سايبم (Saipem) بنظام عقد الإيجار الهيكلي (Bareboat Charter)، وقد نفّذت بالفعل مشاريع حفر في إندونيسيا.

تمر العلاقة المتعلقة بأصول سفينة الحفر هذه حاليًا بمرحلة انتقالية. فقد وقّعت شركة ديب فاليو دريلر إيه إس (Deep Value Driller AS) في فبراير 2026 اتفاقية بيع مع شركة إلدورادو للحفر بقيمة 300 مليون دولار أمريكي، دُفع منها 70 مليون دولار عند توقيع الاتفاقية، على أن يُسدَّد المبلغ المتبقي وقدره 230 مليون دولار عند تسليم سفينة الحفر. وتُظهر أحدث البيانات الصادرة عن شركة ديب فاليو دريلر إيه إس أن السفينة من المخطط أن تُنجز عملية التسليم في لابوان بماليزيا بعد انتهاء عقد الإيجار مع سايبم، ومن المتوقع أن تُسلَّم إلى شركة إلدورادو للحفر بحلول منتصف سبتمبر. وستتولى فينتورا أوفشور بعد ذلك مسؤولية التطوير التسويقي والإدارة التشغيلية للسفينة، وقد أبرمت بالفعل عقد البئر الواحد الحالي مع بتروناس في إندونيسيا.

تدير بتروناس حاليًا في إندونيسيا عدة رخص للإنتاج المشترك، من بينها بوبارا، وكيتابانج (Ketapang)، ونورث مادورا II (North Madura II)، وسيربانج (Serpang). ولا يزال حفر بئر بوبارا الحالي في مرحلة الاستكشاف، ولم تكشف بتروناس بعدُ عن نتائج حفر بئر "ريدا-1" ولا عن الترتيبات المتعلقة بالتقييم اللاحق.