64 مشروعاً لتحديث شبكة النقل الكهربائية في المملكة المتحدة تواجه خطر التأجيل

أخبار ar.wedoany.com، في 11 سبتمبر، أصدر مكتب التدقيق الوطني البريطاني (NAO) نتائج مراجعة خطة تحديث شبكة النقل الكهربائية في المملكة المتحدة. وحدد مشغل نظام الطاقة الوطني البريطاني (NESO) الحاجة إلى إنجاز 88 مشروعاً لتحديث شبكة النقل بحلول عام 2030، غير أن 64 منها لا تزال في مراحل التطوير المبكرة، ومن المتوقع ألا تكتمل في المواعيد المحددة. وتقدر هيئة تنظيم الطاقة البريطانية Ofgem أن تحديث شبكة النقل الكهربائية في المملكة المتحدة يتطلب استثمارات بنحو 70 مليار جنيه إسترليني خلال الفترة من 2025 إلى 2031.

وذكرت وزارة أمن الطاقة والحياد الكربوني البريطانية أنه لربط قدرات التوليد الجديدة وتلبية الطلب المستقبلي على الكهرباء في قطاعات التدفئة والنقل والصناعة، يلزم بحلول عام 2030 بناء بنية تحتية جديدة للنقل الكهربائي بنحو ضعف ما تم إنجازه خلال العقد الماضي. ويتولى NESO مسؤولية التشغيل اليومي لنظام الكهرباء في المملكة المتحدة، بينما تتولى Ofgem تنظيم مشغلي النقل الذين يملكون ويشغلون شبكات النقل، وتعمل وزارة أمن الطاقة والحياد الكربوني مع Ofgem وNESO على توسيع شبكة النقل.

وأفاد مكتب التدقيق الوطني بأن مشاريع النقل تواجه حالياً مخاطر تتعلق بموافقات التخطيط وسلاسل التوريد والربط بنظام الكهرباء، وقد تأجلت مواعيد الإنجاز المتوقعة لبعض المشاريع إلى ما بعد عام 2030. وفي حال ربط بعض مشاريع التوليد الجديدة بالشبكة قبل إنجاز مشاريع النقل المرافقة، قد لا تتمكن شبكة النقل من إيصال كامل الكهرباء من مناطق التوليد إلى مناطق الاستهلاك.

وعند حدوث قيود على سعة شبكة النقل، يتعين على NESO موازنة النظام من خلال تعديل إنتاج وحدات التوليد المختلفة. وخلال العام 2025–2026، بلغت تكاليف موازنة نظام الكهرباء التي دفعت المملكة المتحدة لطلب زيادة أو خفض إنتاج بعض مرافق التوليد 1.9 مليار جنيه إسترليني. وتشير تقديرات استشهد بها مكتب التدقيق الوطني إلى أنه إذا لم تواكب وتيرة بناء شبكة النقل تسارع تشغيل مشاريع التوليد الجديدة، فقد ترتفع التكاليف ذات الصلة إلى 6.6–7.8 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2030.

وكان NESO قد حدد في وقت سابق أكثر من 80 مشروعاً للنقل في إطار هدف الكهرباء النظيفة لعام 2030، وتشمل نطاق المشاريع تحديث مرافق النقل القائمة وإنشاء خطوط نقل جديدة. وتدرس الحكومة البريطانية مع Ofgem وضع آليات تحفيزية وقيودية لتسليم البنية التحتية للنقل بهدف تسريع وتيرة إنجاز المشاريع.