دخول تقييم الأثر البيئي لمشروع Longtail التابع لإكسون موبيل في غيانا مرحلة المراجعة

أخبار ar.wedoany.com، في 7 سبتمبر، كشف أليستير روتليدج، رئيس شركة إكسون موبيل غيانا، أن تقييم الأثر البيئي (EIA) وخطة تطوير الحقل (FDP) لمشروع تطوير النفط والغاز البحري Longtail قد قُدِّما إلى الجهات المختصة في غيانا، وهما قيد المراجعة حالياً بشكل منفصل. لا يزال المشروع يستهدف الحصول على موافقة الحكومة وإتمام قرار الاستثمار النهائي (FID) خلال عام 2026، مع خطة لبدء الإنتاج بحلول عام 2030 تقريباً. بعد الموافقة على تقييم الأثر البيئي، سيدخل المشروع في إجراءات الترخيص البيئي، بينما تتوافق الموافقة على خطة تطوير الحقل مع اعتماد رخصة الإنتاج للمشروع.

يقع Longtail في حقل Stabroek على بعد حوالي 188 كيلومتراً قبالة سواحل غيانا، ويستهدف بشكل رئيسي تطوير موارد الغاز غير المصاحب والمكثفات. يخطط المشروع لتطوير مكمن غازي مكثفي معكوس، بطاقة معالجة غاز مصممة تبلغ حوالي 1.2 مليار قدم مكعب يومياً، وإنتاج مكثفات يبلغ حوالي 250 ألف برميل يومياً. يعتمد مخطط الإنتاج على إعادة حقن الغاز الطبيعي للحفاظ على ضغط المكمن وتعزيز استخلاص المكثفات، دون تركيب نظام حقن المياه؛ ومن المقرر أن يبدأ برنامج حفر التطوير في أقرب وقت في عام 2027، مع توقع بدء تركيب المنشآت البحرية اعتباراً من عام 2028.

كانت إجراءات الترخيص البيئي للمشروع قد انطلقت سابقاً. تُظهر الوثائق المنشورة لوكالة حماية البيئة في غيانا (EPA) أن نطاق الترخيص البيئي الذي تقدمت به شركة إكسون موبيل غيانا يشمل الحفر وإكمال الآبار، وتركيب المعدات البحرية، وأنظمة الكابلات والأنابيب الصاعدة وخطوط التدفق، وتركيب سفينة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO)، والعمليات الإنتاجية، والإخراج من الخدمة، بالإضافة إلى مرافق الدعم البرية. في مارس 2026، دخل تقييم الأثر البيئي وبيان الأثر البيئي للمشروع في إجراءات المراجعة التنظيمية والعامة.

دخلت أعمال هندسة سفينة FPSO لمشروع Longtail مرحلة التصميم الهندسي الأمامي بالتوازي. في 24 مارس، حصلت شركة SBM Offshore على عقد التصميم الهندسي الأمامي (FEED) لسفينة FPSO من شركة إكسون موبيل غيانا، وخصصت للمشروع هيكلاً عائماً متعدد الأغراض جديداً من طراز Fast4Ward. صُممت سفينة FPSO بطاقة معالجة غاز تبلغ 1.2 مليار قدم مكعب يومياً، وطاقة إنتاج مكثفات تبلغ 250 ألف برميل يومياً، وسعة تخزين مكثفات تبلغ حوالي 2 مليون برميل، ومن المخطط نشرها في منطقة يبلغ عمق مياهها حوالي 1750 متراً. تُظهر وثيقة الأداء نصف السنوي التي نشرتها SBM Offshore في أغسطس أن أعمال التصميم الهندسي الأمامي لسفينة FPSO الخاصة بمشروع Longtail لا تزال تسير وفق الخطة.

وفقاً لترتيبات عقد SBM Offshore، يتوقف البناء والتركيب اللاحقان لسفينة FPSO على موافقة حكومة غيانا على خطة التطوير، وإتمام إكسون موبيل وشركائها لقرار الاستثمار النهائي، والموافقة على إطلاق أعمال المرحلة الثانية. بعد اكتمال بناء سفينة FPSO وقبل تشغيلها في غيانا، يُتوقع نقل ملكيتها إلى إكسون موبيل؛ ومن المخطط تمويل جزء من تكاليف البناء من خلال قروض متقدمة، تُسدد عند نقل ملكية الهيكل.

يُدار تطوير Longtail من قبل شركة إكسون موبيل غيانا، التي تمتلك حصة 45% في حقل Stabroek، بينما تمتلك شيفرون من خلال Hess حصة 30%، وتمتلك CNOOC Petroleum Guyana التابعة لشركة CNOOC حصة 25%. وقد حددت إكسون موبيل الموافقة الحكومية وقرار الاستثمار النهائي كشرطين مسبقين لدخول سفينة FPSO مرحلة البناء الكامل، ولا يزال مشروع Longtail حالياً في مرحلة المراجعة البيئية والموافقة على خطة التطوير والتصميم الهندسي الأمامي بشكل متوازٍ.