براجي وجيفو توقعان اتفاقية لتسويق تقنية الإيزوبوتانول الحيوي في الهند

أخبار ar.wedoany.com، في 16 سبتمبر، وقّعت شركة براجي إندستريز الهندية وشركة جيفو الأمريكية اتفاقية لتطوير وتسويق تقنية الإيزوبوتانول الحيوي (Bio-IBA). وبموجب الاتفاقية، حصلت براجي على حق النشر الحصري لتقنية Bio-IBA في السوق الهندية، وتتولى مسؤولية تطوير الفرص التجارية للتقنية في الهند والتحجيم الهندسي وتنفيذ المشاريع والنشر في السوق، بينما توفّر جيفو تقنية Bio-IBA والتراخيص ذات الصلة. ويركّز الطرفان في المرحلة الراهنة على مزج الديزل كاتجاه تطبيقي رئيسي لتسويق Bio-IBA في الهند.

تعمل براجي حالياً على إنشاء أول وحدة إيضاحية على المستوى التجاري لتقنية Bio-IBA في الهند لصالح إحدى شركات تسويق النفط الهندية. وتعتمد الوحدة على تقنية Bio-IBA المرخّصة من جيفو، وتتولى براجي مسؤولية التصميم والهندسة وتوريد المعدات والتركيب في الموقع، على أن يُجرى لاحقاً التحقق من التشغيل الإنتاجي وسلسلة التوريد وتطوير السوق. ولم يفصح الطرفان بعد عن اسم مالك الوحدة الإيضاحية ولا موقعها المحدد ولا طاقتها التصميمية ولا قيمة الاستثمار ولا موعد تشغيلها.

وقد تعاون الطرفان في تقنية Bio-IBA لأكثر من 10 سنوات، وشمل نطاق التطوير التقني منظومات المواد الأولية السكرية والنشوية في الهند. وتتولى براجي الهندسة والتحجيم الهندسي وتنفيذ المشاريع، بينما توفّر جيفو تقنية إنتاج الإيزوبوتانول. وتمتد هذه الاتفاقية بالتطوير التقني السابق إلى النشر التجاري في السوق الهندية، مع حصول براجي على الحق الحصري لنشر التقنية داخل الهند.

ستدخل تطبيقات Bio-IBA اللاحقة أولاً في مرحلة مزج الديزل. وتشمل الأطراف المشاركة في الأعمال ذات الصلة شركات إنتاج الوقود ومصنّعي المركبات والمعدات والمؤسسات البحثية والمستخدمين النهائيين، ويعملون حالياً بالتوازي على التحقق التقني وتطوير التطبيقات والتقييم التنظيمي والتحضير لسلسلة التوريد. وتُظهر بيانات إدارة التخطيط والتحليل النفطي الهندية أن استهلاك الديزل عالي السرعة في الهند بلغ نحو 94.7 مليون طن في السنة المالية 2025–2026.

وإلى جانب مزج الديزل، يمكن استخدام Bio-IBA كمادة أولية وسيطة لوقود الطيران المستدام والمواد الكيميائية المتجددة الأخرى. وتشمل المسارات التي يعمل عليها الطرفان حالياً ترخيص تقنية Bio-IBA وإنشاء وحدة إيضاحية على المستوى التجاري والتحقق من الإنتاج وسلسلة التوريد والتحقق من تطبيق مزج الديزل وتطوير المشاريع التجارية اللاحقة. ولم يُعلن بعد عن مالك أول مشروع إنتاج تجاري واسع النطاق ولا موقعه ولا طاقته ولا قيمة استثماره ولا عقد EPC ولا خطة تشغيله.