استئناف تشغيل خط الأنابيب النفطي الشرقي الغربي في السعودية و«ينبع» تستعد لاستئناف تصدير الخام

أخبار ar.wedoany.com، في 22 سبتمبر، استُؤنف تشغيل خط الأنابيب النفطي الشرقي الغربي في المملكة العربية السعودية، وعاد الخام للدخول إلى منظومة الأنابيب. وقال ثلاثة أشخاص مطلعون إن الخط يعمل حالياً بمعدلات تدفق منخفضة، وإن شركة أرامكو السعودية تستعد لاستئناف تحميل شحنات الخام في ميناء ينبع على ساحل البحر الأحمر، حيث يُخطط لتحميل إحدى الشحنات في وقت لاحق من اليوم نفسه ونقلها إلى الصين. ولم تُصدر أرامكو السعودية حتى الآن أي تعليق علني بشأن استئناف التشغيل.

وكان الخط قد توقف عن العمل في 11 سبتمبر إثر هجوم بطائرات مسيّرة، وتوقّف معه تحميل الخام في ميناء ينبع. وتُظهر المعلومات المتاحة أن الهجوم ألحق أضراراً بثلاث محطات ضخ على طول الخط؛ ويضم خط الأنابيب الشرقي الغربي بأكمله 11 محطة ضخ ومحطتي تخفيف ضغط. وفي المرحلة الأولى من الاستئناف، لا يزال الخط يعمل بمعدل تدفق منخفض، ويتوقع مصدر في المجال الأمني أن يستغرق الوصول إلى 40% من الطاقة النقلية عدة أيام، وأن يستغرق الاستئناف الكامل ما بين 6 و8 أسابيع؛ في حين قدّر مصدر آخر في قطاع النفط زمن الاستئناف الكامل بنحو 6 أسابيع.

وتعمل أرامكو السعودية على استعادة معدلات النقل إلى نحو 4 ملايين برميل يومياً. وتُظهر بيانات الشركة للربع الأول من عام 2026 أن الطول الإجمالي لخط الأنابيب الشرقي الغربي يبلغ نحو 1200 كيلومتر، وأن طاقته القصوى لنقل الخام بلغت 7 ملايين برميل يومياً، منها نحو 2 مليون برميل يومياً يمكن توجيهها إلى مصافي الساحل الغربي، فيما يمكن تحميل الخام المتبقي عبر مرفأ التصدير في ينبع. ويربط الخط مرافق إنتاج النفط الرئيسية في شرق السعودية بمدينة ينبع على الساحل الغربي، مما يتيح شحن الخام في اتجاه البحر الأحمر.

وفي الربع الأول من عام 2026، كانت أرامكو السعودية قد رفعت معدلات النقل عبر هذا الخط إلى طاقته القصوى البالغة 7 ملايين برميل يومياً، وحافظت على صادرات الخام عبر الساحل الغربي. وتُظهر بيانات التشغيل للنصف الأول من العام التي أعلنتها الشركة في أغسطس أن خط الأنابيب الشرقي الغربي ظل بعد ذلك يُستخدم باستمرار في توجيه تدفقات الخام المحلية وترتيبات التصدير.

وخلال فترة التوقف الحالية، حافظت السعودية على جزء من إمدادات الخام عبر ترتيبات تصدير ونقل بديلة. ومع إعادة تشغيل الخط، سيستأنف التحميل في ميناء ينبع بجزء من الشحنات أولاً، ويتوقف حجم النقل اللاحق على وتيرة إصلاح محطات الضخ المتضررة وتقدم استعادة المنظومة.