لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية الأمريكية تصدر مسودة تقييم الأثر البيئي للمرحلة الرابعة من مشروع كوربوس كريستي التابع لشركة شينير

أخبار ar.wedoany.com، أصدرت لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية الأمريكية (FERC) مسودة تقرير تقييم الأثر البيئي لمشروع توسعة المرحلة الرابعة لمحطة كوربوس كريستي لتسييل الغاز الطبيعي (Corpus Christi Liquefaction، CCL) التابعة لشركة شينير، ومشروع توسعة خطوط الأنابيب المصاحب له. ويرى موظفو اللجنة أنه بعد تنفيذ تدابير التخفيف المقترحة، لا يُتوقع أن يتسبب إنشاء المشروع وتشغيله في آثار بيئية سلبية كبيرة طويلة الأجل. ويخضع المشروع حالياً لمرحلة المراجعة التنظيمية الفيدرالية.

يخطط مشروع المرحلة الرابعة من CCL لإضافة أربعة خطوط تسييل جديدة، وهي الخطوط من الرابع إلى السابع، على أساس محطة الغاز الطبيعي المسال القائمة في مقاطعتي سان باتريسيو ونويسيس بولاية تكساس، بطاقة تسييل قصوى تبلغ نحو 1200 مليار قدم مكعب سنوياً. كما يخطط المشروع لإضافة خزانين للغاز الطبيعي المسال بسعة 220 ألف متر مكعب لكل منهما، ورصيف واحد لتحميل الغاز الطبيعي المسال، بالإضافة إلى الجسر المصاحب ومنصة التحميل والتفريغ وأذرع النقل ونظام الشعلة.

بعد توسعة المرافق البحرية، ستضيف محطة كوربوس كريستي رصيفاً ثالثاً لسفن الغاز الطبيعي المسال، قادراً على استقبال ناقلات الغاز الطبيعي المسال بسعة عنابر شحن تصل إلى نحو 200 ألف متر مكعب. وتشير وثائق لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية إلى أنه بعد تشغيل المشروع، يُتوقع أن يرتفع عدد رسو سفن الغاز الطبيعي المسال سنوياً في المحطة من 480 رحلة إلى 870 رحلة. وتشمل أعمال المرحلة الرابعة أيضاً خط أنابيب لتغذية المحطة بالغاز بقطر 48 بوصة وطول نحو ميل واحد، لربط محطة القياس الخاصة بالمرحلة الرابعة بمرافق المحطة القائمة.

يتولى تنفيذ مشروع توسعة خط أنابيب CCPL المصاحب شركة Cheniere Corpus Christi Pipeline، وتشمل الأعمال إنشاء محطة ضغط واحدة، وخط أنابيب حلقي بقطر 42 بوصة وطول نحو 25.8 ميلاً، ومحطتي قياس، وثلاثة صمامات على الخط الرئيسي. وبعد اكتمال التوسعة، يمكن أن تصل قدرة CCPL على نقل الغاز الطبيعي إلى محطة الغاز الطبيعي المسال القائمة إلى 2.75 مليار قدم مكعب يومياً كحد أقصى.

أعلنت لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية ترتيبات المراجعة اللاحقة. وينتهي جمع التعليقات العامة على مسودة تقرير تقييم الأثر البيئي في 9 نوفمبر 2026، ومن المقرر إصدار تقرير تقييم الأثر البيئي النهائي في 12 مارس 2027، ومن المتوقع الانتهاء من قرار الترخيص الفيدرالي ذي الصلة في موعد أقصاه 10 يونيو 2027. وقد قبلت اللجنة طلب المشروع رسمياً في 17 فبراير 2026.