الصين: بوميك تحصل على عقد وحدات علوية لوحدة FPSO من SBM بقيمة تصل إلى 2.1 مليار يوان

أخبار ar.wedoany.com، في 29 سبتمبر، أعلنت شركة بوميك للهندسة البحرية المحدودة أن شركتها الفرعية المملوكة بالكامل، شركة تيانجين بوميك للهندسة البحرية المحدودة، وقعت عقداً مع SBM لبناء الوحدات العلوية لسفينة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO)، بقيمة تعاقدية تُقدَّر بنحو 1.6 إلى 2.1 مليار يوان صيني، تتكون من جزء بسعر ثابت وجزء بسعر متغير. يشمل نطاق أعمال العقد بشكل رئيسي تصميم وشراء وبناء الوحدات العلوية لـ FPSO، ومن المخطط إنجاز المشروع في النصف الثاني من عام 2028، وستُنشر سفينة FPSO المعنية بعد إنجازها في منطقة أمريكا الجنوبية.

يمثل هذا الطلب نقطة جديدة في تحويل علاقة التعاون طويلة الأمد بين تيانجين بوميك وSBM إلى مشروع بناء FPSO محدد. في مارس 2026، أقامت تيانجين بوميك علاقة تعاون طويلة الأمد مع SBM، يشمل نطاق التعاون تصنيع وتكامل الوحدات العلوية لـ FPSO وخدمات الإنشاءات ذات الصلة، مع إدراج التصميم الهندسي والمقاولات العامة الهندسية ضمن اتجاهات التعاون المستقبلية. وبعد توقيع هذا العقد، انتقل تعاون الطرفين من الإطار طويل الأمد إلى مرحلة التنفيذ الفعلي لتصميم وشراء وتصنيع وحدات محددة.

تمتلك SBM حالياً عدة سفن FPSO كبيرة في أمريكا الجنوبية في مراحل البناء أو التصميم أو التطوير الأولي. في النصف الأول من عام 2026، شملت مشاريع الشركة قيد التنفيذ سفينة FPSO Jaguar في غيانا وسفينة FPSO GranMorgu في سورينام، حيث تعتمد GranMorgu هيكل Fast4Ward القياسي بطاقة معالجة نفط خام مصممة تبلغ 220 ألف برميل يومياً، ولا يزال تصنيع الوحدات العلوية جارياً، مع خطة تسليم في 2028. وفي البرازيل، حصلت SBM في مايو من هذا العام على عقدي سفينتي FPSO SEAP I وSEAP II من بتروبراس، وكلتا الوحدتين تعتمدان منصة Fast4Ward بطاقة معالجة نفط خام مصممة تبلغ 120 ألف برميل يومياً لكل منهما، مع خطة تسليم في 2031 و2030 على التوالي.

إلى جانب المشاريع المُرساة المذكورة أعلاه، تواصل SBM العمل على مشروع تطوير Longtail في غيانا. حصلت الشركة في مارس من هذا العام على عقد FEED من إكسون موبيل غيانا، وخصصت هيكل Fast4Ward لهذا المشروع؛ ولا يزال بناء وتركيب FPSO اللاحق بحاجة إلى الحصول على موافقة خطة التطوير من حكومة غيانا، وقرار الاستثمار النهائي من إكسون موبيل، والإفراج عن أعمال المرحلة الثانية. حتى نهاية يونيو 2026، طلبت SBM ما مجموعه 13 هيكل Fast4Ward، منها 5 لا تزال قيد البناء، وواحد مخصص لـ Longtail، واثنان مخصصان لـ SEAP I وSEAP II، واثنان آخران لمشاريع عطاءات عملاء قيد التقدم.

لم يكشف إعلان بوميك هذا عن اسم سفينة FPSO المقابلة أو الحقل النفطي المحدد أو المالك النهائي، لذلك لا يمكن حالياً ربط عقد الوحدات هذا مباشرة بـ GranMorgu أو SEAP I أو SEAP II أو مشاريع محددة أخرى. وفقاً لحالة تنفيذ المشاريع التي أفصحت عنها SBM، دخل تصنيع الوحدات العلوية لـ GranMorgu مرحلة إنشاء متقدمة نسبياً، بينما دخلت SEAP I وSEAP II للتو مرحلة التصميم الهندسي والشراء؛ كما تحتفظ الشركة بهياكل Fast4Ward غير المخصصة لعطاءات المشاريع المستقبلية.

يعتمد سعر العقد على مزيج من جزء ثابت وجزء متغير، وسيُحدَّد مبلغ التسوية النهائي وفقاً لحجم العمل الفعلي خلال تنفيذ المشروع. ستواصل بوميك العمل على التصميم الهندسي وشراء المواد وبناء الوحدات خلال دورة العقد اللاحقة، وستعترف بالإيرادات وفقاً لتقدم التنفيذ الفعلي. وأفادت الشركة بأن هذا العقد سيزيد حجم العمل في المشاريع اللاحقة، وسيكون له تأثير على الأداء التشغيلي للفترة الحالية والسنوات المقبلة، ولا يزال الأثر المالي المحدد مرهوناً بنتائج التنفيذ الفعلي والتسوية النهائية.