شركة هوانغهاي الصينية لبناء السفن تحصل على طلبية لبناء 7 سفن حاويات مغذية من شركة الشحن السنغافورية باسيفيك إنترناشيونال لاينز

أخبار ar.wedoany.com، في 5 نوفمبر، وقعت شركة باسيفيك إنترناشيونال لاينز (PIL) السنغافورية اتفاقية بناء سفن مع شركة هوانغهاي الصينية لبناء السفن، تقضي بطلب بناء 7 سفن حاويات مغذية من طراز جاهز للميثانول بسعة 1400 حاوية مكافئة (TEU)، ليبلغ إجمالي السعة الطلبية 9800 حاوية مكافئة. ومن المقرر تسليم السفن الجديدة على مراحل خلال الفترة من 2029 إلى 2030، لتُشغَّل على خطوط الملاحة الإقليمية الآسيوية وخطوط دول جزر المحيط الهادئ. وستتولى شركة هوانغهاي لبناء السفن تنفيذ هذه الطلبية.

وفقاً لتصميم السفن، يبلغ طول السفينة الجديدة 172 متراً وعرضها 25 متراً، وقد صُممت لتلبية احتياجات النقل المغذي الإقليمي. وتتولى سفن الحاويات المغذية بصورة رئيسية مهام نقل الحاويات بين المحاور الكبرى للتحويل والموانئ الصغيرة والمتوسطة المجاورة. وستعزز السفن السبع المطلوبة القدرة الإقليمية لشركة PIL في أسواق آسيا ودول جزر المحيط الهادئ، وترفع قدرة شبكة خطوطها على تغطية الموانئ بمختلف أحجامها.

تعتمد السفن الجديدة تصميماً جاهزاً للميثانول، يحفظ الشروط التقنية لاستخدام وقود الميثانول في المستقبل. وتجدر الإشارة إلى أن الجهوزية للميثانول لا تعني بالضرورة تزويد السفينة عند التسليم بمحرك رئيسي ثنائي الوقود يعمل بالميثانول، إذ لم تُعلن PIL بعد التكوين الفعلي لنظام الدفع عند تسليم السفن الجديدة ولا خطة التحول إلى الوقود المستقبلية. ومع التطور التدريجي لإمدادات الوقود البديل ومرافق التزويد بالوقود في الموانئ، يمكن للتصميم الجاهز للميثانول أن يوفر خيارات لتعديل نظام الدفع في السفينة لاحقاً.

كما ستُجهَّز السفن الجديدة بأدوات موفرة للطاقة تشمل دواليب توجيه مسبقة الدوران وزعانف صدرية لصرة المروحة، وذلك لخفض استهلاك الوقود عبر تحسين تدفق المياه حول المروحة وحالة تشغيل نظام الدفع. وفي الوقت نفسه، ستُزوَّد السفن بنظام رقمي لمراقبة التشغيل، وستُجهَّز بمدافع مياه إطفاء ثابتة ونظام رش مياه لعنابر الشحن، يُستخدمان على التوالي لمراقبة حالة تشغيل السفينة والحماية من الحرائق في عنابر الشحن.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة PIL، لارس كاستروب، إن هذه الطلبية ستعزز قدرة الشركة على النقل في أسواق آسيا الإقليمية وأسواق دول جزر المحيط الهادئ، وتدعم هدف الشركة المتمثل في تحقيق الحياد الصفري للانبعاثات بحلول عام 2050. وقد وُقّعت اتفاقية بناء السفن من قبل أبشيك تشاولا، رئيس الشؤون البحرية في PIL، وتشانغ جيونده، ممثل شركة هوانغهاي لبناء السفن.

تُعد هذه الطلبية استثماراً جديداً ضمن خطة PIL لتحديث أسطولها الموجهة إلى سوق النقل الإقليمي. وعلى خلاف سفن الحاويات الكبيرة ثنائية الوقود العاملة بالغاز الطبيعي المسال التي طلبتها الشركة سابقاً، تعتمد السفن السبع الجديدة تصميماً جاهزاً للميثانول، كما أن حجمها أكثر ملاءمة للخطوط المغذية الإقليمية. وقد أحالت الشركة الطلبية إلى شركة هوانغهاي الصينية لبناء السفن، ما يضيف إلى هذه الشركة مشروعاً جديداً لبناء سفن الحاويات المغذية.