أطلقت شركة هيونداي للسيارات أحدث سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بتقنية خلايا الوقود الهيدروجيني، وهي نيكسو الجديدة كليًا، والتي حققت أداءً مميزًا في السوق الكوري، حيث بيعت 1001 سيارة في شهر واحد فقط، بزيادة قدرها 203% مقارنة بالعام الماضي. هذا الإنجاز التجاري يتجاوز بكثير المبيعات التراكمية للنصف الأول من عام 2024 والتي بلغت 725 سيارة، مما يظهر أنه على الرغم من الاهتمام الإعلامي الكبير بالسيارات الكهربائية النقية، فإن اهتمام المستهلكين بالتنقل باستخدام الهيدروجين يشهد انتعاشًا سريعًا.

شهدت الطلبات زيادة كبيرة، حيث تجاوز عدد العقود الموقعة في أوائل أغسطس 1000 عقد، مع يوم ذروة سجل أكثر من 400 عقد، مما يعكس بوضوح "تأثير الطراز الجديد" القوي لنيكسو. ومع ذلك، لا يزال هناك تساؤل عما إذا كانت هذه الطفرة في المبيعات تشير إلى جاذبية دائمة للسيارات التي تعمل بالهيدروجين أم أنها مجرد حماس مؤقت. وكشف مصدر داخلي في هيونداي أن مستخدمي الهيدروجين الحاليين هم القوة الرئيسية وراء نمو استهلاك سيارات الهيدروجين، حيث اختار العديد من مالكي الجيل الأول من نيكسو الشراء مرة أخرى بسبب تحسينات في الأداء وقوة الدفع.

تم تجهيز نيكسو المعاد تصميمها بنظام خلايا وقود هيدروجيني بقدرة 94 كيلووات ومحرك بقدرة 150 كيلووات، مما يوفر قوة إجمالية تبلغ 204 أحصنة، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.8 ثوانٍ فقط. وعلى الرغم من تقليص الفجوة مع السيارات الكهربائية الرئيسية، إلا أنها لم تحقق اختراقًا جذريًا. ومع ذلك، تظل مدى السير وقدرة التزود بالوقود من أبرز مزايا نيكسو: يمكنها حمل 6.69 كجم من الهيدروجين، مما يمنحها مدى سير يصل إلى 720 كم (معتمد من وزارة التجارة والصناعة والطاقة الكورية)، مع زمن تزود بالوقود لا يتجاوز خمس دقائق. وستحدد قدرة هذه المزايا على الحفاظ على الزخم بعد تلاشي الحماس الأولي ما إذا كانت هيونداي قادرة على تعزيز جاذبية سوق التنقل بالهيدروجين بشكل أكبر.