في 15 أبريل، أتمّت أكبر سفينة حاويات كهربائية ذكية في العالم وأولها في الصين "نينغ يوان ديان كون" جميع الاختبارات، وتم تسليمها رسميًا للإبحار.

تم تطوير وتصميم "نينغ يوان ديان كون" بشكل مستقل من قبل معهد شنغهاي لأبحاث السفن التابع لمجموعة السفن الصينية (CSSC)، بينما قدم معهد 704 التابع لنفس المجموعة نظام دفع كهربائي بالكامل من الجيل الجديد. يبلغ الطول الإجمالي للسفينة 127.8 مترًا، وعرضها 21.6 مترًا، وغاطس التصميم 6.2 مترًا، وسعة الحاويات 742 وحدة مكافئة (TEU)، ووزن الحمولة حوالي 9600 طن، وموقع تشغيلها على طول الساحل الصيني. وهي أول وأكبر سفينة حاويات بحرية كهربائية بالكامل في العالم. سيتم تشغيلها على خط الملاحة الساحلي بين نينغبو وجاشبو.

تتجاوز هذه السفينة المسار التكنولوجي التقليدي لسفن الخطوط الفرعية التي تعمل بالوقود، محققة قفزة نوعية من "الدفع بالوقود" إلى "الكربون الصفري الكهربائي". يمكنها حمل 10 مصادر طاقة حاوية يبلغ إجمالي طاقتها حوالي 19.600 كيلووات ساعة، مما يحقق تشغيلًا أخضر خاليًا من الانبعاثات والضوضاء طوال الرحلة المستهدفة؛ وهي مزودة بمحركين دفع متزامنين بمغناطيس دائم بقدرة 875 كيلووات لكل منهما، بسرعة قصوى تبلغ 11.5 عقدة، وتستطيع تقليل الكربون بمقدار 1462 طنًا سنويًا، مما يزيل تمامًا انبعاثات أكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين والجسيمات، ويحقق تلوثًا صفريًا في جميع مراحل الإبحار والرسو والتحميل والتفريغ. بالإضافة إلى ذلك، تدعم السفينة وضعي الشحن الكهربائي الساحلي عالي الجهد والاستبدال السريع لبطاريات الحاوية عبر الرفع، مما يقلص وقت التزويد بالطاقة بشكل كبير، ويتناسب مع وتيرة التشغيل الفعالة في الموانئ.

إطلاق "نينغ يوان ديان كون" تغلب على المشكلات الأساسية مثل الدفع الكهربائي بالكامل، وتكامل الشحن والاستبدال الكهربائي، والملاحة الذاتية، وشكل ملكية فكرية مستقلة كاملة، مما وفر "حلاً صينياً" للسفن الكهربائية العالمية، وافتتح مسيرة جديدة في الصين نحو النقل للحاويات الساحلي الخالي من الانبعاثات والذكي والعالي الكفاءة.