في الآونة الأخيرة، تم الانتهاء تباعاً من أعمال بناء أوتاد الأساسات للركائز الرئيسية للجسر الرئيسي لجسر تشانغشا شيانغجيانغ الكبير على سكة حديد تشانغ-قان عالية السرعة، الذي تشرف على بنائه مجموعة السكك الحديدية الوطنية الصينية - مكتب قوانغتشو وشركة هو-كون المحدودة لقطارات الركاب المخصصة في هونان، وتتولى تنفيذه مجموعة الجسور الصينية الكبرى، ليدخل المشروع مرحلة بناء القواعد الخرسانية. يقع هذا الجسر في مقاطعة هونان الصينية، ويبلغ طوله الإجمالي 768.1 متراً، وهو المشروع الحيوي للتحكم في مسار قطاع هونان من سكة حديد تشانغ-قان عالية السرعة. ويعتمد الجسر الرئيسي على تصميم الجسر المعلق بالكوابل لعبور الممر الملاحي الرئيسي للفرع الأيمن لنهر شيانغجيانغ.

يقع جسر تشانغشا شيانغجيانغ الكبير على مقربة من خط سكة حديد شيتشانغ القائم، حيث لا يتجاوز أدنى مسافة أفقية صافية بينهما 15.57 متر. وقد قام فريق إدارة المشروع بتركيب نظام مراقبة تشوه الخط القائم في منطقة البناء المجاورة لخط السكة الحديدية قيد التشغيل، ليعمل على مدار 24 ساعة. وفي حال تجاوزت البيانات الشاذة للركائز أو القضبان الحدود المسموح بها، يتم إرسال تحذيرات فورية. كما تم تركيب أجهزة إنذار لاقتراب القطارات على بُعد كيلومترين تقريباً من موقع العمل، حيث تقوم مكبرات الصوت بإصدار تنبيهات تلقائية عند اقتراب القطارات. ويدمج النظام تقنيات الفيديو الذكي بالذكاء الاصطناعي لتحديد مواقع الأفراد والآليات داخل منطقة العمليات، بينما يراقب الليدار في المواقع الحيوية مثل الجسور المؤقتة ومنصات الركائز الرئيسية ما إذا كان الأفراد والآليات يتجاوزون الحدود المسموح بها في الوقت الفعلي. وتقوم منصة الإشراف الذكي على العمليات المائية بدمج الجسور المؤقتة والسفن والمركبات في نظام مراقبة موحد، حيث تستخدم نظام تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية لرصد هبوط الجسور المؤقتة، وتوظف مستشعرات مقياس العمق تحت الماء لمراقبة تأثير التيارات المائية على انجراف الركائز الفولاذية الأنبوبية، بينما يدمج نظام كشف التصادم للسفن تقنيات نظام التعريف الآلي (AIS) والاستشعار بالأشعة تحت الحمراء لتتبع مواقع السفن وسرعاتها واتجاهاتها بشكل آني.

فيما يتعلق بتقنيات البناء الذكي للجسور، يقوم نظام ذكي للتحكم في درجة حرارة الخرسانة كبيرة الحجم برصد درجة الحرارة في الوقت الفعلي وضبط تدفق مياه التبريد تلقائياً، بينما تحقق قوالب التسلق الخاصة بالبرج الرئيسي التسوية والصيانة التلقائية. وعند رفع القطع الفولاذية للجسر، يتم مراقبة وضعية الرفع عبر المستشعرات، وتقوم تقنية التدوير الذكي للهياكل على شكل حرف T بالتحكم الدقيق في زاوية ومسافة التدوير. كما أنشأ فريق إدارة المشروع "مصنعاً سحابياً" للإنتاج الذكي لحديد التسليح، مستخدماً برمجيات تفصيل ذكية لتحل محل التفصيل اليدوي التقليدي، حيث يقوم نظام التشغيل عن بُعد عبر إنترنت الأشياء بإرسال أوامر التصنيع بنقرة واحدة من السحابة مباشرة إلى أجهزة التحكم الرقمي. وترصد محطات الأرصاد الجوية وجودة المياه المنتشرة على طول النهر مؤشرات الغبار والضوضاء وجودة المياه بشكل فوري، وبالاعتماد على منصة نمذجة معلومات البناء (BIM)، تم إنشاء نظام لتتبع البيانات الضخمة يحقق إمكانية التتبع الكامل لدورة حياة المواد الخام والخرسانة وتصنيع حديد التسليح والأعمال المخفية.

صرح قوه شيدونغ، مدير مشروع سكة حديد تشانغ-قان عالية السرعة في مجموعة الجسور الصينية الكبرى، قائلاً: "سيواصل فريق المشروع تعزيز تطبيق تقنيات البناء الذكي، واستخدام الابتكار لتحسين الجودة وزيادة الكفاءة، وبذل كل الجهود لبناء مشروع نموذجي عالي الجودة ومشروع رائد، مما يوفر مثالاً تطبيقياً للتطور العالي الجودة للسكك الحديدية عالية السرعة في الصين والارتقاء الذكي في بناء الجسور." بعد اكتمال وتشغيل سكة حديد تشانغ-قان عالية السرعة، سيتحسن هيكل شبكة السكك الحديدية في المنطقة الحدودية بين هونان وجيانغشي وعلى طول الخط، وستتعزز الروابط بين المنطقة الوسطى والمناطق الساحلية الجنوبية الشرقية بشكل مطرد.