في الآونة الأخيرة، ومع التركيب الدقيق لآخر عارضة فولاذية على شكل بوابة (بابية)، اكتمل بنجاح تركيب 6 عوارض فولاذية كبيرة الحجم من هذا النوع، والتي تعبر خط السكك الحديدية الحالي، ضمن مشروع الجسر فائق الارتفاع العابر لخط سكك حديد شيامن-شنتشن، التابع للقطاع SSSG-5 من خط سكك حديد شينشان-شيامن، والذي تشرف على تنفيذه شركة شيامن-شنتشن للسكك الحديدية المحدودة (قوانغدونغ) وتقوم ببنائه مجموعة تشونغتي الثالثة والعشرون.
تعتبر عملية البناء هذه، التي تمت بزاوية انحراف ضئيلة جداً تبلغ 9.12 درجة، عابرةً خط سكك حديد شيامن-شنتشن عالي السرعة أثناء تشغيله، مع تركيز عمليات الرفع المتتالية لـ 5 عوارض فولاذية كبيرة الحجم أو أكثر من نوع "البوابة" (بابية) العابرة للخط، سابقة من نوعها في مجال بناء السكك الحديدية عالية السرعة في الصين.
واجهت أعمال الجسر فائق الارتفاع العابر لخط سكك حديد شيامن-شنتشن تحديات مزدوجة: فمن ناحية، العبور المائل بزاوية 9.12 درجة عبر خط السكك الحديدية الحالي أثناء تشغيله، حيث أن العمل على ارتفاعات عالية يتأثر بسهولة بالرياح العرضية، ومنطقة العمل مجاورة لشبكة الاتصال الكهربائي للسكك الحديدية عالية السرعة، مما يجعل هامش الخطأ في محاذاة العناصر ضئيلاً للغاية، ويزيد الضغط الهائل للسيطرة على تسرب الأجسام الغريبة وسقوط المواد من الأعلى؛ ومن ناحية أخرى، كان على فريق العمل تنفيذ عمليات رفع متتالية عالية الكثافة لعدة عوارض فولاذية كبيرة الحجم خلال فترات العمل الليلية المحدودة (فترات "السماء النافذة")، حيث يتراوح وزن العارضة الواحدة بين 219.5 طناً و269.2 طناً، وبأبعاد كبيرة، مما يجعل التنسيق للرفع المتتالي صعباً للغاية، ويصنف هذا العمل ضمن فئة المخاطر العالية للبناء بالقرب من الخطوط التشغيلية.
للتغلب على صعوبات البناء بكفاءة، قام فريق إدارة مشروع مجموعة تشونغتي الثالثة والعشرون بالتخطيط العلمي المسبق. قبل بدء العمل، أنشأ فريق المشروع آلية للتنسيق والوقاية المشتركة بين الأطراف المتعددة، وتم تركيب نقاط مراقبة متكاملة للهبوط والإزاحة والتعدي على الحدود في جميع أنحاء منطقة العمل، مع تطبيق المراقبة الديناميكية على مدار 24 ساعة. كما تم تنفيذ نظام الإشراف الميداني المستمر من قبل موظفي الإدارة والفنيين وموظفي السلامة، مع تشكيل فرق حماية متخصصة للحراسة في مواقع محددة، مما وفر حاجزاً شاملاً لسلامة الخط التشغيلي.
اعتباراً من فجر يوم 17 يونيو، تم تركيب عارضة واحدة كل ليلة خلال فترة "السماء النافذة". عملت فرق توجيه الرفع، وأعمال الرافعات، والحماية السلامة، ومراقبة الجودة، والتثبيت والتعزيز، بتقسيم واضح للمهام وتعاون وثيق، مع الالتزام الصارم بالخطة الخاصة وتنفيذ الأعمال بشكل منظم. تم تركيب جميع العوارض الفولاذية الستة بدقة، وكانت العملية برمتها آمنة وقابلة للتحكم، وحققت الجودة المطلوبة، مما أدى بنجاح إلى حل المشكلة الفنية للرفع المتتالي لعدة عوارض فولاذية كبيرة الحجم عابرة للخط بزاوية ضيقة، محطماً الرقم القياسي الصيني لبناء الجسور العابرة للخطوط بزوايا صغيرة على الخطوط التشغيلية المزدحمة.