في 30 يونيو، وتحت مرافقة سلطات الملاحة في ييتشانغ، أكملت أول سفينة شحن كهربائية ضخمة في العالم للملاحة النهرية، بقدرة استيعابية تصل إلى عشرة آلاف طن، والمعروفة باسم "غيزهوبا"، بنجاح سلسلة من اختبارات الوظائف الفعلية للسفن الذكية، بما في ذلك التحكم عن بُعد، وذلك في مقطع غويزو من المجرى الرئيسي لنهر اليانغتسي. وقد أثبتت أداء المعدات الأساسية للسفينة في مجالي الذكاء والكهربة قدرتها على العمل في ظروف المياه المعقدة أثناء الاختبارات الفعلية.

يبلغ الطول الإجمالي للسفينة 129.98 مترًا، وعرضها 22 مترًا، وارتفاع جانبها 7.7 مترًا، وغاطس التصميم 6.5 مترًا، وبحد أقصى لسعة الحمولة يبلغ 13700 طن. تم تزويد السفينة بـ 12 مجموعة بطاريات كهربائية من نوع الحاوية، بسعة إجمالية تبلغ 24000 كيلوواط/ساعة. تعتمد السفينة بشكل مبتكر هيكل "فصل البطارية عن السفينة + الشحن السريع"، حيث لا يستغرق استبدال البطارية الواحدة سوى 10 دقائق، ويمكن أن يصل مدى الإبحار بشحنة كاملة إلى 500 كيلومتر، مما يجعلها مناسبة لخطوط الشحن الرئيسية في نهر اليانغتسي. وقد نجحت في التغلب على التحديات الصناعية المتعلقة ببطء الشحن وقصر مدى الإبحار للسفن الكهربائية النهرية، لتصبح "معيارًا صينيًا" رائدًا عالميًا في تطوير السفن الخضراء والذكية للملاحة النهرية. وفقًا للتقديرات، بعد تشغيل السفينة، يمكنها استبدال حوالي 617.5 طنًا من الوقود سنويًا، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 2052 طنًا.

أثبت نجاح هذه الاختبارات الفعلية بشكل كامل موثوقية نظام الدفع للسفن الكهربائية ذات الحمولة العشرة آلاف طن، وجدوى تقنية التحكم عن بُعد من الشاطئ، مما يسرع وتيرة التوسع في نشر سفن الشحن الذكية الخالية من الكربون على نطاق واسع في المجرى الرئيسي لنهر اليانغتسي.