في يوليو 2026، في قاعدة الإنتاج التابعة لشركة تشونغتيي للتجهيزات الذكية عالية التقنية المحدودة بمنطقة شينجين، مدينة تشنغدو، بمقاطعة سيتشوان الصينية، تدخل آلة عملاقة من الفولاذ يبلغ قطرها 13.01 مترًا مرحلة التجميع النهائي. هذه هي أكبر آلة حفر أنفاق كاملة الوجه صخرية مزدوجة الدرع (TBM) من حيث القطر بين مثيلاتها عالميًا، ومن المتوقع أن تكتمل عملية التجميع وتنزل رسميًا من خط الإنتاج نهاية الشهر الجاري. عندها، ستحطم هذه الآلة العملاقة الرقم القياسي العالمي لآلات TBM مزدوجة الدرع.
معايير فائقة الصلابة: قوة دفع تبلغ 7900 طن، تعادل قوة 200 ألف سيارة عائلية مجتمعة
يبلغ الطول الإجمالي لأكبر آلة TBM مزدوجة الدرع في العالم من صنع "تشنغدو" 220 مترًا، وتدمج تقنيات متطورة مثل الإدراك الذكي، والحفر الدقيق، والتحكم الوقائي في السلامة. معايير أدائها الأساسية مذهلة:
قوة دفع تصل إلى 7900 طن، وعزم دوران يتجاوز 40,000 كيلو نيوتن متر، أي ما يعادل قوة 200 ألف سيارة عائلية مجتمعة
يزن المكون الأساسي "المحرك الرئيسي" 400 طن، ويمكن رفعه بمقدار 100 ملم داخل النفق المغلق لتوسيع قطر الحفر، مما يقلل بشكل فعال من خطر انحشار الآلة بجدران النفق أو توقفها أثناء الحفر
تم تصميم هيكل الآلة بشكل مخروطي مقلوب لتقليل خطر الانحشار بشكل أكبر
هذه الآلة من تصنيع قاعدة إنتاج شركة تشونغتيي للتجهيزات الذكية عالية التقنية في منطقة شينجين، مدينة تشنغدو. وهي أول آلة TBM مزدوجة الدرع في العالم من حيث الحجم يتم تطويرها وإنتاجها محليًا بالكامل في الصين.
الميزة التقنية: هيكل الدرع المزدوج يتيح العمل المتزامن للحفر وتبطين النفق
تُلقب آلة TBM مزدوجة الدرع بـ "ملك الحفر الشامل" بين الأنواع الثلاثة لآلات TBM (المفتوحة، أحادية الدرع، ومزدوجة الدرع). تدمج هذه الآلة العملاقة المزايا المزدوجة لآلات TBM المفتوحة وأحادية الدرع، وتتجلى ميزاتها التقنية الأساسية في:
نظام الدفع المزدوج للدرع المزدوج: الآلة مزودة بدرع أمامي (درع الحفر) ودرع خلفي (درع الدعم). يقع الدرع الأمامي في المقدمة، ويحتوي على رأس القطع، ونظام المحرك الرئيسي، والمثبتات، وهو مسؤول عن قطع وتفتيت الصخور. أما الدرع الخلفي فيحتوي على نظام أحذية الدعم، وأسطوانات الدفع المساعدة، ومنطقة تركيب قطع التبطين الخرسانية. في أعمال الحفر في الصخور الصلبة، يوفر نظام الدفع الرئيسي قوة رد فعل عن طريق تثبيت أحذية الدعم على جدار النفق لدفع الآلة للأمام. في المناطق ذات الظروف الجيولوجية الضعيفة مثل مناطق الصدوع المتفككة أو الصخور اللينة، حيث لا يستطيع جدار النفق توفير قوة رد فعل كافية، تستند أسطوانات الدفع المساعدة على قطع التبطين الخرسانية المثبتة مسبقًا لدفع الآلة للأمام باستخدام قوة رد فعل هذه القطع.
درع تلسكوبي لتعديل الوضعية بمرونة: يتم توصيل الدرعين الأمامي والخلفي بدرع تلسكوبي في المنتصف، مما يحل مشكلتي "التمدد والانكماش" و"الانحناء" بينهما، ويتيح تعديل وضعية هيكل الآلة بمرونة.
نظام تحكم وقائي ذكي للسلامة: الآلة مجهزة بأجهزة استشعار جيولوجي استباقي، وأجهزة كشف غاز الميثان، وغيرها لضمان سلامة العمل في الظروف الجيولوجية المعقدة.
بفضل التصميم الأساسي لهيكل الدرع المزدوج ونظام الدفع المزدوج، يمكن لآلة TBM هذه تنفيذ عمليات الحفر، وتركيب التبطين، ودعم جدران النفق بشكل متزامن، مما يزيد كفاءة البناء بمقدار 3 إلى 5 أضعاف مقارنة بطريقة الحفر والتفجير التقليدية. كما أن نمط العمل بالدرع المغلق بالكامل يقلل بشكل فعال من تكرار عمليات التوقف للفحص، مما يزيد من معدل الاستفادة الكلي من الآلة.
تحدي أطول نفق سريع في سيتشوان
سيتم استخدام هذه الآلة العملاقة في حفر نفق يويهشي على طريق جينشي السريع (من جينكوخه إلى شيشانغ). يقع نفق يويهشي على الحدود بين مقاطعتي يويهشي وشيدي في محافظة ليانغشان ذاتية الحكم لقومية يي، وهو مصمم بنفقين منفصلين، يبلغ طول النفق الأيسر 18.39 كيلومترًا والأيمن 18.38 كيلومترًا، وبأقصى عمق دفن يصل إلى 1011 مترًا. يعتبر هذا النفق حاليًا أطول نفق سريع قيد الإنشاء في مقاطعة سيتشوان.
سيتم استخدام أسلوب بناء مشترك "TBM + معدات كبيرة مساعدة" في حفر النفق: سيتم استخدام المعدات الكبيرة المساعدة في الحفر الأيمن، بينما سيتم استخدام هذه الآلة TBM مزدوجة الدرع الأكبر من نوعها في العالم في الحفر الأيسر. سيكون هذا أول نفق في مجال الطرق السريعة في الصين يتم فيه استخدام آلة TBM مزدوجة الدرع كبيرة القطر لحفر النفق الرئيسي.
نظرًا لأن الحفر يتم من جهة واحدة، فإن الظروف الجيولوجية معقدة للغاية، حيث تتناوب طبقات الصخور الصلبة واللينة والطينية. وتعتبر آلة TBM مزدوجة الدرع "الأداة المثالية" لمواجهة مختلف أنواع الظروف الجيولوجية المعقدة - فهي تحفر بسرعة عالية في الصخور الصلبة بالاعتماد على أحذية الدعم لتوفير قوة رد الفعل، وتتحول إلى وضع الدعم بقطع التبطين في الطبقات الضعيفة لمواصلة الحفر، مما يضمن اختراق النفق بالكامل.
يبلغ طول طريق جينشي السريع حوالي 211.6 كيلومترًا، وتبلغ نسبة الجسور والأنفاق فيه 75.55%. بعد اكتماله، سينهي حرمان مقاطعات غانلو ويويهشي وشيدي في ليانغشان من الطرق السريعة، وسيفتح ممرًا جديدًا من تشنغدو إلى شيشانغ ويوننان، مما يعزز قدرة سيتشوان على التوجه جنوبًا.
منتجات "شينجين" تتجه نحو العالم
يمثل إنتاج أكبر آلة TBM مزدوجة الدرع في العالم تطورًا سريعًا لشركة تشونغتيي للتجهيزات الذكية عالية التقنية في تشنغدو. في سبتمبر 2023، استقرت الشركة في منطقة شينجين، وفي أقل من عامين، أنشأت أول خط تجميع ذكي لآلات حفر الأنفاق كاملة الوجه في جنوب غرب الصين، وهو أيضًا قاعدة تصنيع المعدات الوحيدة في جنوب غرب الصين القادرة على الإنتاج الكامل لآلات الحفر عالية التقنية. بعد الوصول إلى الطاقة الإنتاجية الكاملة، يمكن للقاعدة إنتاج 14 آلة حفر أنفاق، و50 مجموعة من المعدات الخاصة لحفر الأنفاق، و50 ألف طن من الهياكل الفولاذية سنويًا، ومن المتوقع أن تبلغ قيمة الإنتاج السنوي 1.8 مليار يوان.
حاليًا، تجمعت في منطقة شينجين أكثر من مائة شركة رائدة في سلسلة التوريد، بما في ذلك شركة تشونغتيي للتجهيزات الذكية، وشركة تشنغدو سي آر آر سي تشانغتشون للقطارات، وشركة شينزو المحدودة، بالإضافة إلى شركات أخرى في المنبع والمصب لصناعة النقل بالسكك الحديدية، بقيمة إنتاج سنوي تتجاوز 10 مليارات يوان، مما شكل نظامًا بيئيًا صناعيًا كامل السلسلة يغطي البحث والتطوير والتصميم والمكونات الأساسية والصيانة الذكية. تحتل الشركة الأم، مجموعة تشونغتيي الصناعية، المرتبة الأولى عالميًا في حصة سوق آلات حفر الأنفاق للعام الثامن على التوالي. في يوليو 2025، تم إنتاج أول آلة حفر أنفاق صينية كاملة السلسلة من صنع "شينجين" من نوع الضغط الأرضي المتوازن "تشوانشانجيا رقم 1" في قاعدة شينجين، وهي مصممة خصيصًا لبيئات درجات الحرارة المنخفضة للغاية التي تصل إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر، وتم تصديرها إلى أوروبا لاستخدامها في مشاريع هندسة المياه في خطوط العرض العليا.
المزيد والمزيد من منتجات "تشنغدو" و"شينجين" أصبحت قوة مهمة في البنية التحتية الوطنية الكبرى، مما يعزز باستمرار مكانة شينجين كقاعدة مهمة لتصنيع المعدات الذكية عالية التقنية في جنوب غرب الصين.