في المعرض البحري الدولي الـ32 في هامبورغ بألمانيا (SMM)، أطلقت شركة جيانغنان لبناء السفن (المجموعة) المحدودة، التابعة لمجموعة الصين لبناء السفن المحدودة، ثلاثة منتجات مبتكرة عالية التنافسية، وهي: منصة البيانات الذكاء الاصطناعي النووية العائمة، وجيل جديد من ناقلات الإيثيلين فائقة الكبرى (VLEC)، وجيل جديد من سفن الحاويات التي تعمل بالوقود المزدوج بسعة 16000 حاوية مكافئة (KUN 2.0).
منصة البيانات الذكاء الاصطناعي النووية العائمة
اقتحام مسار جديد للقدرة الحاسوبية البحرية
في ظل الطلب المتزايد على القدرة الحاسوبية والطاقة الكهربائية الناجم عن النمو الهائل لصناعة الذكاء الاصطناعي العالمية، قامت جيانغنان لبناء السفن بترتيب استباقي للبنية التحتية للقدرة الحاسوبية البحرية، وأطلقت رسميًا منصة البيانات الذكاء الاصطناعي النووية العائمة.
حصل هذا الطراز من السفن خلال فترة المعرض على شهادة الموافقة المبدئية (AiP) من مكتب فيريتاس الفرنسي للتصنيف (BV)، كما وقعت جيانغنان لبناء السفن اتفاقية تعاون تطوير مشترك مع جمعية لويدز للتسجيل البريطانية (LR)، مما يشير إلى أن هذا المفهوم المستقبلي يتسارع نحو التحول إلى واقع هندسي ملموس.
دفع نووي، استقرار ونظافة
يعتمد على مفاعل ماء مضغوط ناضج، لتشغيل توربينين بخاريين لتوليد الكهرباء بشكل مشترك، مما يوفر ضمانًا كهربائيًا مستمرًا وموثوقًا وخاليًا من الكربون للسفينة بأكملها ومركز البيانات؛
مركز بيانات ذكاء اصطناعي معياري، نشر مرن
يعتمد مركز بيانات الحوسبة الذكاء الاصطناعي (AIDC) تصميمًا معياريًا، ويتركز في مؤخرة السفينة، مما يسهل التصميم المعياري عملية البناء والتوسعة؛ ويمكن قطر السفينة بأكملها بواسطة زوارق القطر إلى رصيف محدد، أو إرساؤها متعددة النقاط لفترات طويلة في المياه القريبة من الشاطئ، وتحقيق الترابط البياناتي مع المستخدمين على اليابسة عبر كابلات الألياف البصرية عالية السرعة؛
مرافق معيشية متكاملة
يقيم موظفو تشغيل وصيانة مركز AIDC وموظفو منصة السفينة في البنية الفوقية في مقدمة السفينة، مع تجهيز منصة إقلاع وهبوط للطائرات المروحية، لبناء نظام متكامل للطوارئ والدعم اللوجستي البحري.
الجيل الجديد من ناقلات الإيثيلين فائقة الكبرى (VLEC)
إعادة تعريف النقل الفعال والنظيف
حققت ناقلات الإيثيلين فائقة الكبرى (VLEC) التي كشفت عنها جيانغنان لبناء السفن حديثًا قفزة نوعية في سعة الخزانات، واستهلاك الوقود، ومعدل التبخر، والتوافق مع أنواع البضائع المختلفة.
في فلسفة التصميم، طبّق هذا الطراز من السفن بشكل مبتكر تقنية التحسين الذكي للأداء بالذكاء الاصطناعي، وبنى نموذجًا معياريًا عالي الأبعاد لهيكل السفينة، محققًا نقلة نوعية في تصميم الخطوط من "الاعتماد على الخبرة" إلى "الاعتماد على البيانات"؛ وفي مرحلة التصنيع، تم تجهيز خط إنتاج ذكي متخصص، مع إدخال محطات لحام بالاحتكاك والتقليب، وروبوتات لحام وغيرها من المعدات الآلية، لضمان البناء عالي الدقة لخزانات الألومنيوم. في الوقت نفسه، يدمج هذا الطراز نظام JNIS الذكي الذي طورته جيانغنان لبناء السفن ذاتيًا، ويعتمد بنية تعاونية بين السفينة والشاطئ والسحابة، لدعم تطبيقات الملاحة المساعدة، والصيانة الذكية، وإدارة كفاءة الطاقة، مما يعزز خفض التكاليف وزيادة الكفاءة؛ والأبعاد الرئيسية متوافقة مع قناة هيوستن الملاحية ومعظم محطات الغاز المسال العالمية، مما يوفر مرونة تشغيلية عالية.
فيما يتعلق بالخضرة وانخفاض الكربون، يدمج تصميم السفينة ستة أنظمة تقنية رئيسية: تحسين الخطوط، وأجهزة توفير الطاقة، والمولدات ذات العمود، ووقود الإيثيلين النظيف، ونظام الاحتواء منخفض معدل التبخر، والتحكم الذكي في الملاحة، مما يقلل بشكل شامل من استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون، ويقدم حل جيانغنان لنقل الطاقة النظيفة العالمية.
سعة خزانات أكبر، استهلاك وقود أقل
من خلال تحسين تصميم الخطوط من "الاعتماد على الخبرة" إلى "الاعتماد على البيانات"، انخفضت مقاومة الإبحار بشكل ملحوظ، ووصل أداء كفاءة الطاقة إلى مستويات جديدة؛
معدل تبخر أقل
مزودة بنظام العزل PnF-COMBi® الذي طورته جيانغنان لبناء السفن ذاتيًا، مما أدى إلى انخفاض ملحوظ في معدل التبخر؛
توافق أوسع مع البضائع
بالإضافة إلى الإيثيلين، فهي متوافقة أيضًا مع الإيثيلين والأمونيا السائلة وغيرها من الغازات المسالة المتعددة، سفينة واحدة متعددة الاستخدامات، مما يوفر مرونة تشغيلية عالية للغاية؛
خيارات متعددة ومرونة في الاختيار
السفينة الجديدة مزودة بخزانات البضائع السائلة المتقدمة من نوع BrilliancE®B، كما توفر للعملاء خيارين لمواد التصنيع: سبائك الألومنيوم والفولاذ المخلوط بالنيكل بنسبة 5%
الجيل الجديد من سفن الحاويات التي تعمل بالوقود المزدوج بسعة 16000 حاوية مكافئة (KUN 2.0)
التصميم الأمامي الرائد... أخف وزنًا، وأكثر توفيرًا، وأكثر خضرة
استنادًا إلى فلسفة التصميم الأمامي، قامت جيانغنان لبناء السفن بترقية شاملة لسفينة الحاويات التي تعمل بالوقود المزدوج بسعة 16000 حاوية مكافئة (KUN)، وأطلقت الإصدار KUN 2.0. وقد حصل هذا الطراز على شهادة الموافقة المبدئية (AiP) من مكتب فيريتاس الفرنسي للتصنيف (BV).
تكرار التصميم، اختراقات رئيسية
حول التحسين متعدد الخيارات للتخطيط العام والأداء الهيدروديناميكي، مع الحفاظ على قدرة التحميل دون تغيير جوهري، تم تحقيق مزيد من الانخفاض في الوزن الفارغ للسفينة واستهلاك الوقود، مع التركيز على الاختراقات التقنية الرئيسية مثل إعادة هيكلة تخطيط غرفة المحركات، والتصميم خفيف الوزن لهيكل السفينة، وترقية أنظمة أغطية الخزانات وأنظمة الربط، وتحسين تكامل المعدات الكهربائية والميكانيكية، مما يقلل بشكل فعال من الوزن الفارغ للسفينة ويعزز بشكل شامل الجدوى الاقتصادية التشغيلية للطراز؛
خفض الكربون الأخضر، التنفيذ من المصدر
مع مراعاة الكفاءة التشغيلية وأهداف حماية البيئة في آن واحد، تساهم الابتكارات التقنية الجوهرية في دعم التحول منخفض الكربون لصناعة الشحن، وتوفير حل جيانغنان الأكثر تنافسية للتجارة العالمية بالحاويات.