الوصف التفصيلي: عربة التكسير المنجمية هي إحدى منتجات سلسلة UPT التي طورتها شركتنا بشكل مستقل (تنقسم إلى UPT-119/2000 بمحرك معايير الدولة الثالثة، وUPT-125/2000 بمحرك معايير الدولة الرابعة)، وهي من المنتجات الرائدة في السوق المحلية للتكسير المتنقل تحت الأرض في المناجم غير الفحمية. تتميز بتصميم هيكل عام احترافي، مواد هيكلية عالية القوة، تقنيات تصنيع متقدمة، وأجهزة عمل قابلة للتبديل، مما يضمن السلامة والموثوقية والأداء المستقر والتشغيل الاقتصادي. يمكنها استبدال التكسير اليدوي والتفجير الثانوي بشكل كامل، وتُستخدم على نطاق واسع في التكسير الثانوي للصخور الكبيرة جدًا (الخامات) في التعدين تحت الأرض في المناجم غير الفحمية، وهندسة الأنفاق، والمحاجر، وما إلى ذلك.

الخصائص التقنية:

1. اختيار مطرقة التكسير GBPSC الكورية (سلسلة GBT) ذات الأداء المستقر والكفاءة العالية. يمكن اختيار نوع المطرقة التكسير المناسبة بناءً على معامل صلابة الصخور، مما يتيح تكسير الصخور (الخامات) بمعامل صلابة يصل إلى f13.

2. تصميم هيكلي علمي وعقلاني يلبي إلى أقصى حد متطلبات ظروف العمل المختلفة مثل نصف قطر الانعطاف، درجة الصعود، ومرور العمليات في الأنفاق تحت الأرض. يتيح تصميم الهيكل العام تبادل أجزاء جهاز العمل، مع جسر رطب مغلق بالكامل (مع حماية من فقدان الضغط)، ونظام فرامل أمريكي من نوع MICO، مما يضمن أداءً آمنًا ومستقرًا في صدارة الصناعة. يتم تصنيع الأجزاء الهيكلية باستخدام الفولاذ الهيكلي عالي القوة بتقنية التشكيل بالضغط، مع تقنيات اللحام المتخصصة ومعالجة تقادم الإجهاد، مما يتيح تحمل الأحمال القوية.

3. تصميم ذراع العمل الخاص بمسافة فعالة تصل إلى 3030 مم وزاوية تأرجح ±30 درجة، مما يغطي مساحة واسعة، ويتحمل قوة التأثير العالية، ويلبي احتياجات تحريك الصخور بحرية.

4. المكونات الرئيسية للنظام الهيدروليكي: مطرقة التكسير، المضخة الترددية، صمامات النسبة الكهروهيدروليكية المتعددة، صمامات التحكم الهيدروليكية المتعددة، صمامات التحكم النسبي بالتحكم الكهربائي، صمامات التحكم الأولي، صمامات التوازن، صمامات التخزين المؤقت، ونظام الفرامل، جميعها من ماركات عالمية ومحلية عالية الجودة، مما يضمن أداءً موثوقًا، معامل أمان عالي، توفير الطاقة وخفض الاستهلاك، وسلاسة التحكم.

5. استخدام تقنية التبريد بالهواء للتحكم في درجة حرارة زيت النظام، وهي علمية وعقلانية، مع تكاليف صيانة تشغيلية منخفضة.

6. تصميم غرفة القيادة ونظام التحكم بتخطيط هندسة بشرية معقول، يشمل كابينة مغلقة بمكيف هواء، تحكم مركزي، ومساعدة فيديو، مما يوفر راحة وسهولة في التشغيل.

7. طلاء العربة بالكامل يخضع لعملية إزالة الصدأ بالسفع الرملي الصارم، مع طلاء مقاوم للصدأ يصل إلى مستوى السفن البحرية، مما يعزز مقاومة الصدأ والتآكل في مختلف الظروف، ويطيل عمر الخدمة.

المعلمات الفنية والتكوين