تم تصميم سلسلة DK-28 لتلبية المتطلبات الخاصة للسفن فيما يتعلق بأنظمة القدرة، وتشمل أهدافها وميزاتها الأساسية ما يلي:
تحسين الأداء والاقتصاد:
من خلال زيادة الضغط المتوسط الفعال، وإطالة شوط المكبس، ورفع أقصى ضغط احتراق وضغط حقن الوقود، تم تحسين كثافة القدرة وكفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. انخفض معدل استهلاك الوقود بحوالي 5% مقارنة بسلسلة DL-28، ليصل إلى حوالي 191-194 غ/كيلوواط·ساعة. كما تم تعزيز الموثوقية والمتانة، حيث تم تصميم المكونات الرئيسية بهامش أحمال ميكانيكية وحرارية بنسبة 20%، واستخدام مواد جديدة مثل الحديد الزهر الجرافيتي الدودي لرأس الأسطوانة، مما يطيل العمر الافتراضي بنسبة 20%-50% مقارنة بسلسلة DL-28. كما تم تقليل عدد الأجزاء وتبسيط الصيانة.
تحسين الانبعاثات والأداء البيئي:
من خلال تحسين نظام حقن الوقود وتوقيت الصمامات واستخدام نظام شحن فائق عالي الأداء، تم تقليل انبعاثات NOx بشكل فعال لتلبية المتطلبات الإلزامية للمنظمة البحرية الدولية (IMO)، مع تحقيق تشغيل منخفض الدخان.
تحسين قابلية التكيف في التشغيل:
يتميز بأداء جيد عند الأحمال المنخفضة، ويمكنه العمل بثبات عند 10%-20% من الحمل الاسمي، كما يمكنه العمل مباشرة بزيت الوقود الثقيل (بما في ذلك التشغيل والإيقاف المباشر)، مما يقلل من تكاليف التشغيل. كما تم اعتماد تصميم مدمج وخفيف الوزن من خلال دمج أنابيب مياه التبريد وزيت المحرك ومجمع السحب داخل جسم المحرك، وتحسين التخطيط العام، مما يجعل الهيكل أكثر إحكاماً ويقلل الوزن لكل وحدة قدرة.
