أعلنت شركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية (Nederlandse Spoorwegen، المعروفة اختصارًا بـ NS) أنه بعد الاختبار الناجح، سيتم نشر نظام التخطيط الذكي لصيانة القطارات في المزيد من ورش الصيانة. يستخدم هذا النظام تقنية الذكاء الاصطناعي لتأجيل أعمال الصيانة غير الضرورية إلى أيام غير الذروة، وذلك لزيادة توافر القطارات خلال فترات الذروة المزدحمة مثل أيام الثلاثاء والخميس. تهدف هذه المبادرة إلى خفض تكاليف التشغيل وتعزيز قدرة نقل الركاب خلال ساعات الذروة للتنقل.

يقوم نظام الذكاء الاصطناعي هذا بتصنيف طلبات الصيانة حسب درجة الاستعجال والتأثير التشغيلي، مما يمكنه من التمييز بين الأعطال الحرجة والمشاكل الثانوية. تعمل خوارزمياته على تأجيل الصيانة غير الحرجة من أيام الذروة إلى الأيام ذات الاقبال الأقل، مما يزيد عدد القطارات المتاحة عندما يكون الطلب في ذروته. لم تكشف شركة السكك الحديدية الهولندية عن المورد المحدد للبرنامج أو اسم المنصة.

يعكس برنامج الصيانة بالذكاء الاصطناعي هذا اتجاه التحول العالمي في قطاع السكك الحديدية نحو الصيانة التنبؤية والصيانة القائمة على الحالة. كما تقدم شركات مصنعة رئيسية مثل سيمنز وألستوم منصات مماثلة تعمل على تحسين الصيانة من خلال أجهزة استشعار إنترنت الأشياء وتحليل البيانات. يركز نظام شركة السكك الحديدية الهولندية على تحسين الجدولة، مما يساعد في تقليل الاعتماد على القطارات الاحتياطية وتسريع عملية إحالة القطارات القديمة للتقاعد.

من خلال الجدولة القائمة على البيانات، تتمكن شركة السكك الحديدية الهولندية من تحسين الكفاءة التشغيلية دون الحاجة إلى إنفاق رأسمالي كبير. تتوافق هذه الاستراتيجية مع إجراءات توفير التكاليف التي تتخذها سلطات النقل العام الأخرى، وتوضح مسارًا عمليًا لتحسين فعالية تقديم الخدمات باستخدام الذكاء الاصطناعي في ظل نمو احتياجات البنية التحتية.