أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة الاستثمارات الخاصة الكورية الكبرى "هان آند كومباني" مؤخرًا عن بيع 10 ناقلات نفط عملاقة (VLCC) كانت تديرها شركة "إس كيه شيبينج" التابعة لها، إلى شركة "بان أوشن"، بقيمة إجمالية للصفقة بلغت 973.7 مليار وون كوري (حوالي 694 مليون دولار أمريكي). لا تشمل هذه الصفقة فقط نقل أصول السفن، بل تشمل أيضًا عقود الشحن طويلة الأجل المرتبطة بالشاحنين الرئيسيين المحليين في كوريا، ومن المتوقع أن تكتمل التسوية قبل 11 أبريل 2027.
يُذكر أن شركة "هان آند كومباني" استحوذت على حصة مسيطرة في "إس كيه شيبينج" عام 2018، ويعتبر تجريد أصول ناقلات النفط العملاقة هذه خطوة مهمة في إعادة تشكيل هيكل أسطول "إس كيه شيبينج" وتوجهها التجاري. بالعودة إلى الماضي، حاولت شركة النقل البحرية الكورية الرائدة "إتش إم إم" العام الماضي الاستحواذ على "إس كيه شيبينج"، لكن خلافات التقييم التي يصعب رأبها استمرت بين الطرفين، مما أدى في النهاية إلى تعليق خطة الاستحواذ. ويعتبر اختيار "هان" لتفكيك وبيع أصول ناقلات النفط العملاقة هذه من قبل قطاع الصناعة بمثابة تعديل استراتيجي لتحسين تخصيص الأصول والتركيز على الأعمال الأساسية.
منذ استحواذ "هان" عليها عام 2018، بدأت "إس كيه شيبينج" رحلة تحول أعمالها، وكان الاتجاه الأساسي هو التخلص التدريجي من الأعمال المتقلبة في سوق النفط الفوري، والتركيز على عقود الشحن طويلة الأجل. وقد حقق هذا التعديل الاستراتيجي نتائج ملحوظة. تظهر البيانات المالية أن أرباح "إس كيه شيبينج" التشغيلية ارتفعت من 73.3 مليار وون في عام 2018 إلى 395.7 مليار وون في عام 2024، بينما نما الربح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) في الفترة نفسها من 231.7 مليار وون إلى 640.9 مليار وون، محققة قفزة نوعية في القدرة على تحقيق الأرباح.
وبخصوص استخدام الأموال المتحصلة من بيع ناقلات النفط العملاقة هذه، أوضحت "إس كيه شيبينج" أنها ستعيد تخصيص العائدات إلى قطاعات شحن أخرى، مما يعني أن الشركة ستقلص بشكل أكبر وجودها في قطاع ناقلات النفط العملاقة، وتتحول إلى مسارات شحن تتمتع بإمكانيات تنموية أكبر أو تتماشى بشكل أفضل مع توجهها الاستراتيجي، وقد تشهد هيكلة أعمالها جولة جديدة من التحسين في المستقبل.
ومن الجدير بالملاحظة أن صفقة أصول ناقلات النفط العملاقة هذه تحدث في وقت يشهد فيه سوق ناقلات النفط العملاقة العالمية حالة من الاحترار المستمر، وخلف هذا الاحترار تتحرك شركة شحن كورية أخرى بشكل عدواني، وهي شركة "سينوكور" (Sinokor). وفقًا لمراقبة السوق، أطلقت "سينوكور" خلال الأشهر القليلة الماضية "موجة شراء" لناقلات النفط العملاقة، حيث استحوذت على أكثر من 50 ناقلة نفط عملاقة، كما حجزت قدرات نقل إضافية كبيرة من خلال تأجير السفن. لقد غيرت استراتيجيتها المزدوجة للتوسع المتمثلة في "استحواذ على السفن من جانب الأصول + تأجير السفن بالكامل من جانب التأجير" بشكل مباشر سيولة نظام أسعار سوق ناقلات النفط العملاقة، مما دفع معنويات السوق للارتفاع المستمر.
تشير التحليلات الصناعية إلى أن سوق ناقلات النفط العملاقة الحالي يقع في المرحلة المتوسطة إلى المتأخرة من "دورة الربحية الفائقة التي تهيمن عليها قيود العرض الصارمة"، ومن المتوقع أن يبلغ صافي معدل نمو الأسطول العالمي لناقلات النفط العملاقة في عام 2026 حوالي 2.1% فقط. عوامل مثل انقطاع تسليم السفن الجديدة وتقاعد الأسطول القديم تدريجيًا تزيد من تفاقم وضع ضعف القدرة الاستيعابية، وهذا يشكل أيضًا الخلفية الأساسية للتخطيط العدواني لشركة "سينوكور"، كما يوفر في الوقت نفسه بيئة سوق مواتية لبيع شركة "هان" لأصول ناقلات النفط العملاقة هذه.
إن إتمام هذه الصفقة لن يغير فقط هيكل القدرة الاستيعابية لسوق ناقلات النفط العملاقة المحلية في كوريا، بل سيؤثر أيضًا إلى حد ما على تسعير أصول ناقلات النفط العملاقة العالمية. بعد استحواذ "بان أوشن" على 10 ناقلات نفط عملاقة وعقود الشحن الطويلة الأجل المرتبطة بها، من المتوقع أن تتعزز قدرتها الاستيعابية وقوتها التفاوضية في السوق في مجال نقل النفط الخام بشكل أكبر؛ بينما أكملت شركة "هان" من خلال تجريد أصول ناقلات النفط العملاقة، إعادة تشكيل استراتيجية مرحلية لشركة "إس كيه شيبينج". قد توفر هذه المناوشة بين الطرفين عينة مرجعية جديدة لشركات النقل البحرية الكورية في تحولها وتطورها خلال دورات الصناعة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
