أخبار ar.wedoany.com، أظهرت بيانات مجلس الطاقة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية أنه حتى 17 أبريل، انخفض مخزون وقود الطائرات في كاليفورنيا من 3.2 مليون برميل قبل عامين إلى ما يزيد قليلاً عن 2.6 مليون برميل.
ذكرت صحيفة "الغارديان" أن 61.1% من إمدادات النفط في كاليفورنيا لعام 2025 تأتي من الخارج، معظمها من المصافي الآسيوية. وهذا يختلف عن الوضع في أوائل تسعينيات القرن الماضي، عندما كانت الولاية الأكثر اكتظاظًا بالسكان في الولايات المتحدة تحصل على ما يقرب من نصف إمداداتها النفطية من المصافي المحلية. ويعزو بعض الباحثين في مجال الطاقة هذا التغيير إلى لوائح جودة الهواء.
كما تأثرت الإمدادات بالحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل من جهة وإيران من جهة أخرى. فمنذ اندلاع الحرب في 28 فبراير، لا يزال الملاحة التجارية في مضيق هرمز متوقفة فعليًا، مما أدى إلى ارتفاع أسعار وقود الطائرات وعرقلة الإمدادات. عادةً ما تخزن الولايات المختلفة في أمريكا الوقود، بما في ذلك وقود الطائرات، لأغراض الاستعداد للطوارئ، وامتصاص الصدمات السعرية، وضمان أمان الإمدادات عند حدوث مشكلات لوجستية.
هناك خلفية أخرى لانخفاض مخزون وقود الطائرات في كاليفورنيا وهي الانخفاض المستمر في طاقة التكرير المحلية. نقلت صحيفة "لوس أنجلوس تايمز" عن جيسوس ديفيد، نائب الرئيس الأول للطاقة في شركة IIR Energy، قوله إن طاقة التكرير في كاليفورنيا تراجعت منذ عام 2019 من 2.9 مليون برميل يوميًا إلى 2.3 مليون برميل يوميًا. يُطلق على الساحل الغربي للولايات المتحدة اسم "جزيرة الوقود"، لأنه غير متصل ببقية البلاد عبر خطوط أنابيب، ويجب نقل كل من النفط الخام والمنتجات المكررة عبر السفن، مما يزيد من ضغط الإمداد على مخزون وقود الطائرات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
