أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة "سيسبان لبناء السفن" (Seaspan Shipyards) الكندية أول قطاع بناء رئيسي لكاسحة الجليد القطبية الثقيلة الجديدة التابعة لخفر السواحل الكندي (Canadian Coast Guard)، مما يشير إلى تقدم سريع في بناء واحدة من أكثر كاسحات الجليد التقليدية تقدمًا في العالم، ويعكس أيضًا تسارع الدول الغربية في توسيع قدراتها في منطقة القطب الشمالي.
أعلنت شركة بناء السفن ومقرها فانكوفر أنه بعد مرور عام على أول عملية قطع للصفائح الفولاذية لهذه السفينة، يجري حاليًا بناء أكثر من 49 قطاعًا. يبلغ طول هذه السفينة 158 مترًا (518 قدمًا)، وهي ضمن مشروع تم إطلاقه بموجب الاستراتيجية الوطنية الكندية لبناء السفن (Canada's National Shipbuilding Strategy).
أشارت "سيسبان" في بيان لها إلى أن "القطاع الرئيسي الأول" يبلغ وزنه 330 طنًا، ويشمل حجرة محرك الدفع وخزانات الوقود والحجرات الفارغة، وقد اكتمل الآن تكامله الهيكلي. تتقدم أعمال البناء في حوض "فانكوفر لبناء السفن" (Vancouver Shipyards) وفقًا للجدول الزمني المخطط، بينما تُجرى أعمال تصنيع إضافية في منشآت جزيرة فانكوفر.
صُممت كاسحة الجليد هذه للعمل على مدار العام في خطوط العرض العليا للقطب الشمالي حيث تصل درجات الحرارة إلى 50 درجة مئوية تحت الصفر، مما يستلزم استخدام صفائح فولاذية سميكة بشكل استثنائي وتقنيات لحام متخصصة. أوضحت "سيسبان" أن قواعد محرك الدفع استُخدمت فيها صفائح فولاذية بسمك 50 ملم، بينما تتطلب أجزاء أخرى من السفينة صفائح يصل سمكها إلى 60 ملم لتحمل ظروف الجليد في القطب الشمالي.
قال الرئيس التنفيذي لشركة "سيسبان"، جون مكارثي (John McCarthy)، في بيان صحفي إنه قبل عام تم إجراء أول عملية قطع للصفائح الفولاذية في حوض فانكوفر لبناء السفن، واليوم تم تكوين قوة عاملة كندية عالية المهارة أتقنت مهارة لحام صفائح فولاذية سميكة بما يكفي لاختراق الجليد في القطب الشمالي.
عند اكتمال البناء، ستصبح هذه السفينة من الفئة القطبية 2 (Polar Class 2) والتي تبلغ حمولتها 26 ألف طن، السفينة الرائدة في أسطول كاسحات الجليد التابع لخفر السواحل الكندي، وستكون من بين أقوى كاسحات الجليد التقليدية في العالم. هذه السفينة هي واحدة من اثنتين من كاسحات الجليد القطبية الثقيلة التي تطلبها كندا حاليًا. حصلت "سيسبان" على عقد بناء السفينة الأولى في عام 2025، بينما حصل حوض "ديفي لبناء السفن" (Davie Shipbuilding) ومقره كيبيك على عقد مستقل آخر لبناء كاسحة جليد ثقيلة أخرى بناءً على تصميم "Polar Max" من حوض هلسنكي لبناء السفن (Helsinki Shipyard).
تعكس استراتيجية الشراء المزدوجة هذه الاهتمام الاستراتيجي المتزايد للحكومات الغربية بمنطقة القطب الشمالي، مع فتح تغير المناخ لممرات ملاحية شمالية وتصاعد التنافس الجيوسياسي.
تشارك "سيسبان" أيضًا في برنامج سفن دورية الأمن في القطب الشمالي (Arctic Security Cutter, ASC) التابع لخفر السواحل الأمريكي (U.S. Coast Guard). ففي إطار التحالف الذي تقوده شركة "بولينجر لبناء السفن" (Bollinger Shipyards)، طورت "سيسبان" بالتعاون مع خبيرة كاسحات الجليد الفنلندية "أكر أركتيك تكنولوجي" (Aker Arctic Technology، المعروفة الآن باسم "رايلوتك" Railotech) تصميمًا جاهزًا للإنتاج لكاسحات جليد لما يصل إلى 6 سفن ASC أمريكية. سيتم بناء السفن الأولى في فنلندا بواسطة شركة "رايوما لبناء السفن" (Rauma Marine Constructions)، بينما تبني "بولينجر" سفنًا في الولايات المتحدة، على أن يتم الانتقال لاحقًا إلى إنتاج محلي أمريكي على نطاق أوسع.
يشارك حوض "ديفي لبناء السفن" أيضًا في جهود التوسع الأمريكي في القطب الشمالي من خلال عقد ASC آخر لما يصل إلى 5 سفن دورية، بينما يواصل في الوقت نفسه تطوير برنامج كاسحات الجليد "Polar Max" لصالح كندا. يتناقض التقدم السريع في بناء "سيسبان" بشكل حاد مع برنامج "سفن دورية الأمن القطبية" (Polar Security Cutter, PSC) المتعثر لخفر السواحل الأمريكي. يهدف برنامج PSC، الذي تقوم "بولينجر" ببنائه في ولاية ميسيسيبي، إلى تسليم كاسحة الجليد القطبية الثقيلة التالية للولايات المتحدة، لكنه واجه سنوات من التأخير وارتفاع التكاليف. وعلى النقيض من ذلك، استفاد برنامج كاسحة الجليد الثقيلة لشركة "سيسبان" من الخبرة التصميمية الفنلندية الغنية وسلسلة التوريد الناضجة، مما مكنه من الانتقال من اختبار القطاع النموذجي إلى الإنتاج الكامل في غضون عامين تقريبًا.
هنأ مفوض خفر السواحل الكندي، كيفن بروسو (Kevin Brosseau)، شركة "سيسبان" على التقدم المحرز في الذكرى السنوية الأولى لبناء كاسحة الجليد القطبية الثقيلة المستقبلية في حوض فانكوفر لبناء السفن، ووصف هذا الإنجاز بأنه يعكس قوة الخبرة والشراكة الكندية، مما يقرب البلاد خطوة أخرى من سفينة ستدعم العمليات في القطب الشمالي على مدار العام والسيادة الكندية لعقود قادمة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
