أخبار ar.wedoany.com، علقت الخطوط الجوية الإسبانية (إيبيريا) تشغيل رحلاتها على خط مدريد-هافانا اعتبارًا من 1 يونيو، على أن يستمر التعليق حتى 24 أكتوبر. ووفقًا لمجلة "نيوزويك"، يعود السبب الرئيسي لذلك إلى انخفاض الطلب على هذا الخط. وتخطط شركة الطيران، العضو في تحالف "ون وورلد"، لاستئناف الخدمة مع بدء الجدول الشتوي.
أعلنت إيبيريا هذا القرار لأول مرة في أبريل الماضي. ومنذ 9 فبراير، كانت رحلات العودة المتجهة إلى مدريد تتطلب توقفًا فنيًا للتزود بالوقود في سانتو دومينغو. يمكن للركاب الذين يحملون تذاكر للفترة من 1 يونيو إلى 24 أكتوبر تغيير حجوزاتهم إلى خطوط ميامي أو مكسيكو سيتي أو بنما سيتي أو سانتو دومينغو، على أن لا تتحمل الشركة تكاليف النقل من وإلى المطارات البديلة.

على الرغم من انسحاب إيبيريا من هذا الخط، إلا أن الربط الجوي بين أوروبا وكوبا لم ينقطع تمامًا. وفقًا لبيانات شركة تحليل الطيران "سيريوم"، تُعد الخطوط الجوية الصينية (إير تشاينا) واحدة من أربع شركات طيران تشغل رحلات بين أوروبا وكوبا في يونيو. وتُشغل إير تشاينا رحلات من مدريد إلى هافانا كجزء من خطها المتوقف من بكين، وتخطط لتنفيذ 8 رحلات هذا الشهر.
تخطط شركة الخطوط الجوية الأوروبية (إير أوروبا) لتشغيل 12 رحلة على خط مدريد-هافانا في يونيو. وتُشغل الخطوط الجوية الكوبية (كوبانا) 9 رحلات من مدريد إلى هافانا هذا الشهر، منها 4 رحلات مباشرة و5 رحلات تتوقف في سانتياغو دي كوبا (SCU)، باستخدام طائرات إليوشن إيل-96. وتُشغل شركة نيووس (نيوس) رحلات من ميلانو وروما عبر لا رومانا (LRM) إلى هافانا باستخدام طائرات بوينغ 787.
يرتبط اختيار 24 أكتوبر كآخر يوم للتعليق بكونه اليوم الأخير من الجدول الصيفي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). يبدأ الجدول الشتوي لـ IATA في 25 أكتوبر، وعندها تخطط إيبيريا لاستئناف الخدمة. تُظهر بيانات "سيريوم" أن الشركة قد حددت مبدئيًا 3 رحلات في نهاية أكتوبر، و13 رحلة في كل من نوفمبر وديسمبر (ثلاث رحلات أسبوعيًا)، باستخدام طائرات إيرباص A330. قد تظل هذه الخطط عرضة للتغيير خلال فترة التعليق.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com









