أخبار ar.wedoany.com، أضافت شركة سوبارو (Subaru) في السوق اليابانية نسخة هجينة من طراز S:HEV إلى سيارتها الكروس أوفر الحالية Levorg Layback، والتي تأتي مزودة بمجموعة نقل حركة هجينة، وواجهة أمامية معاد تصميمها، ووضعية هيكل منخفضة قليلاً.
تتمثل أبرز التغييرات في هذه النسخة الهجينة في الواجهة الأمامية. فقد استغنت نسخة S:HEV عن فتحة غطاء المحرك المميزة، وجمعت بين المصابيح الأمامية وغطاء المحرك والرفارف الأمامية المستمدة من سيارة إمبريزا (Impreza) مع شبكة التهوية الكبيرة لسيارة Layback والمصد المعدل.
تتوافق الجوانب الجانبية والمؤخرة مع سيارة Levorg القياسية، بما في ذلك الكسوة البلاستيكية الخاصة بطراز Layback. يبلغ انخفاض ارتفاع هيكل النسخة الهجينة 20 ملم (0.8 بوصة) مقارنة بـ Layback، مع خلوص أرضي يبلغ 180 ملم (7 بوصات).
تستمر المقصورة الداخلية بتصميم سيارة الستيشن واغن التي تعمل بالوقود. تتميز المقصورة الداخلية Premium S:HEV EX بمقاعد جلدية ثنائية اللون (بني وأسود) من نوع نابا (Nappa) مع خياطة نحاسية اللون، بينما تأتي Premium Black S:HEV بمقصورة جلدية سوداء بالكامل وسقف أسود. تأتي كلتا النسختين بشكل قياسي مع لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 11.6 بوصة.
فيما يتعلق بالقوة، تستخدم النسخة الجديدة مجموعة نقل حركة هجينة قوية من نوع S:HEV، لتحل محل المحرك التوربيني سعة 2.4 لتر الذي تم إيقاف إنتاجه. تجمع هذه المجموعة بين محرك سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين ونظام الدفع الرباعي المتماثل (Symmetrical AWD). لم تعلن سوبارو بعد عن المواصفات الفنية المحددة. يبلغ استهلاك السيارة للوقود 19 كيلومتراً لكل لتر (44.7 ميلاً لكل غالون) في دورة القيادة المركبة WLTC. وعلى سبيل المقارنة، تستهلك سيارة Levorg Layback غير الكهربائية المزودة بمحرك توربيني سعة 1.8 لتر 14.1 كيلومتراً لكل لتر (33.2 ميلاً لكل غالون).
كما خضعت سيارتا Levorg وLevorg Layback التقليديتان اللتان تعملان بالوقود لتحديث سنوي للطراز، مع ترقية وضع القيادة SI-Drive لتعزيز ديناميكيات القيادة الرياضية. على وجه التحديد، يوفر الوضع S الجديد تسارعاً أكثر خطية عند الخروج من المنعطفات، بينما يوفر الوضع I قيادة سلسة.
يستمر التصميم الخارجي على نمط الطراز الحالي، حيث لم تشهد سيارة Levorg من الجيل الثاني تغييرات تذكر منذ عام 2020. في الداخل، تأتي عجلة القيادة وذراع ناقل الحركة بخياطة سوداء اللون، وتتميز بعض فئات التجهيز بغطاء صندوق مركزي أسود. تأتي سيارات Layback بشكل قياسي مع مرآة رؤية خلفية ذكية لتوفير رؤية واضحة عند امتلاء صندوق الأمتعة. كما أضيفت إلى كلتا السيارتين وظيفة جديدة لإشارات الخطر الوامضة لتسهيل العثور على السيارة في مواقف السيارات.
فيما يتعلق بالأسعار، يبدأ سعر سيارة Levorg المحدثة بشكل طفيف من 3.63 مليون ين ياباني (حوالي 22,700 دولار أمريكي)، بينما يبلغ سعر النسخة旗舰ية R-Black Limited 4.686 مليون ين ياباني (حوالي 29,300 دولار أمريكي). يبدأ سعر سيارة Levorg Layback ذات التجهيزات الغنية Limited EX من 4.059 مليون ين ياباني (حوالي 25,400 دولار أمريكي)، ويبلغ سعر النسخة الأعلى تجهيزاً Black Selection 4.246 مليون ين ياباني (حوالي 26,600 دولار أمريكي). من المقرر إطلاق سيارة Levorg Layback S:HEV الجديدة في السوق اليابانية في يوليو.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
