أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة الاتصالات الأمريكية Airspan Networks (المتخصصة في شبكات الجيل الرابع الخاص/شبكات الجيل الخامس والبنية التحتية لشبكات الوصول الراديوي المفتوحة البنية التحتية) في 4 يونيو 2026 انضمامها إلى تحالف ARES (نظام الاستجابة الأوروبي غير المتماثل)، مما يسلط الضوء على قضية استراتيجية تواجه أوروبا: كيفية بناء نظام اتصالات مستقل ومرن وقابل للتشغيل البيني للدفاع والسلامة العامة والبنية التحتية الحيوية.
يُدفع تحالف ARES بشكل أساسي من قبل شركات ألمانية وهولندية (خاصة Oramach و iVent Mobile)، ويهدف إلى دمج الشبكات الأرضية والاتصالات عبر الأقمار الصناعية والاتصالات الجوية-الأرضية مع الخدمات الرقمية الآمنة في إطار تشغيلي موحد. يستهدف التحالف المستخدمين العسكريين، وهيئات حماية الحدود، وخدمات الطوارئ، ومنظمات الدفاع المدني، ومشغلي البنية التحتية الوطنية الحيوية، لضمان قدرات اتصال مرنة في مواجهة العمليات العسكرية والهجمات الإلكترونية والحرب الإلكترونية والكوارث الطبيعية وحالات الطوارئ واسعة النطاق. تساهم Airspan، بصفتها مزودًا للتكنولوجيا، بخبراتها في الشبكات الخاصة اللاسلكية والاتصالات التكتيكية وتقنيات Open RAN والبنية التحتية القابلة للنشر للجيلين الرابع والخامس، لكنها لا تلعب دور مهندس النظام الاستراتيجي أو المقاول الرئيسي، ولا يغير انضمامها ميزان صناعة الدفاع الأوروبية.
يتكامل ARES مع مبادرة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ذات السيادة الأوروبية IRIS² (البنية التحتية للأقمار الصناعية المرنة والمترابطة والآمنة) بشكل تكميلي. تهدف IRIS² إلى توفير اتصالات آمنة عبر الأقمار الصناعية واتصالات فضائية ذات سيادة، بينما يعمل ARES كإطار للتكامل والتنسيق عبر مجالات اتصال متعددة، بما في ذلك الأرضية والفضائية. بالإضافة إلى ذلك، يوفر كوكبة الأقمار الصناعية الكبيرة في المدار الأرضي المنخفض التي تديرها Eutelsat OneWeb أصولًا فضائية استراتيجية قائمة لأوروبا. يغطي مشهد الاتصالات الأوروبي بالفعل IRIS² و Eutelsat OneWeb وأنظمة الاتصالات العسكرية الوطنية والبنية التحتية للاتصالات الأرضية ومبادرات التكامل الناشئة مثل ARES، ويتحول التحدي نحو قضايا الحوكمة وقابلية التشغيل البيني.
تشمل القيود الهيكلية التي تواجه أوروبا محدودية التمويل وتعدد الأولويات المتنافسة (مثل تحديث الدفاع والسيادة الرقمية والبرامج الفضائية)، مما يعني أن المنافسة بين المشاريع والهياكل والتحالفات الصناعية أمر لا مفر منه. لا يزال النظام البيئي للاتصالات الدفاعية الأوروبي يهيمن عليه لاعبون صناعيون رئيسيون مثل إيرباص وتاليس وليوناردو وEutelsat وSES ونوكيا وإريكسون، حيث تحتل إيرباص وتاليس وليوناردو موقعًا محوريًا لقدرتها على دمج الأنظمة الكاملة. على عكس النموذج الأمريكي (حيث تعمل وزارة الدفاع كموحد على مستوى النظام، مما يحقق مزيجًا من التنوع الصناعي واتساق البنية)، تفتقر أوروبا إلى موحد واضح يعمل فوق مستوى المشاريع الفردية والمقاولين الرئيسيين لتحديد المعايير والتحكيم في المصالح المتنافسة، مما قد يؤدي إلى تداخل المشاريع وتضارب المعايير وازدواجية الاستثمارات.
ومع ذلك، فإن مجرد إنشاء موحد لا يضمن النجاح. يقدم مشروع طائرة النقل العسكرية إيرباص A400M درسًا مهمًا: على الرغم من الدعم السياسي متعدد الجنسيات وهيكل الحوكمة المشترك والمقاول الرئيسي الواضح، إلا أن المشروع عانى من تأخيرات كبيرة وصعوبات تقنية وتجاوزات في الميزانية بسبب انتشار المتطلبات وتوزيع حصص العمل السياسي والتعقيد المفرط للنظام. يشير هذا إلى أن نجاح بنية اتصالات أوروبية للمهام الحيوية قد يتطلب استيفاء أربعة شروط في وقت واحد: موحد على مستوى النظام، وانضباط صارم في البنية (التحكم في تراكم المتطلبات)، وتوزيع صناعي قائم على القدرات (مع مراعاة اعتبارات السيادة السياسية)، وتصميم معياري وقابل للتشغيل البيني. يكمن السؤال الجوهري في ما إذا كانت أوروبا قادرة على إنشاء إطار يمكنه تحديد الأولويات بفعالية والحفاظ على الاتساق على المدى الطويل، مع الموازنة بين العلاقات مثل السيادة والكفاءة، والتنسيق والمرونة الوطنية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
