شركة كانتاس الأسترالية تخطط لشراء نحو 20 طائرة من طراز A350 أو 787 لتحل محل طائرات A380

أخبار ar.wedoany.com، تدرس شركة كانتاس (Qantas) شراء طائرات من طراز إيرباص A350 أو بوينغ 787 دريملاينر، بهدف التخلص التدريجي من أسطولها الحالي من طائرات إيرباص A380 مع بداية العقد الثالث من القرن الحالي. كانت شركة الطيران الأسترالية الناقلة الرسمية، والعضو في تحالف (oneworld)، تمتلك 12 طائرة من طراز A380، وقد تم إيقاف تشغيل اثنتين منها بالفعل. وفقًا لبيانات شركة (ch-aviation)، بلغ متوسط عمر الطائرات العشر المتبقية ذات الطابقين والأربعة محركات 16.7 عامًا.

علمت وكالة رويترز من مصادر مطلعة على القطاع أن طائرتي إيرباص A350 وبوينغ 787 تُعتبران المنافسين الأقوى لخلافة طائرات A380. وتشير المصادر إلى أن كانتاس تجري محادثات مع كل من إيرباص وبوينغ حول طلبية محتملة لنحو 20 طائرة عريضة البدن ثنائية المحرك من طراز A350 أو 787، وذلك لتقييم الخيارات قبل بدء إخراج طائرات A380 من الخدمة في العام المالي 2032. وعلى الرغم من أن كلا الطرازين أصغر حجمًا من A380، إلا أنهما يُعتبران مستقبل الرحلات الجوية الطويلة. وأشار موقع Executive Traveller إلى أن كانتاس كانت قد خططت سابقًا لاستبدال طائراتها العشر من طراز A380 بطائرات A350 اعتبارًا من العام المالي 2032 تقريبًا، إلا أن إدراج طائرات بوينغ 787 جعل خيارات الاستبدال أكثر تعقيدًا. وأكد متحدث باسم كانتاس أنه لا يوجد تحديث أو طلبية جديدة للإعلان عنها، لكن الشركة تتواصل بانتظام مع مصنعي الطائرات ضمن إطار التخطيط المستمر للأسطول.

وفقًا لأحدث بيانات أسطول شركة (ch-aviation)، قامت كانتاس بطلب 24 طائرة من عائلة إيرباص A350، وجميعها من النسخة ذات الهيكل الممدد A350-1000. من بينها، 12 طائرة من النسخة فائقة المدى A350-1000ULR، والمخصصة لخدمة رحلات "مشروع شروق الشمس" (Project Sunrise) المباشرة من السواحل الشرقية للولايات المتحدة وأوروبا إلى سيدني وملبورن. وقد أكملت أول طائرة خاصة من هذه الطلبية مؤخرًا رحلتها التجريبية الأولى في تولوز. أما الطائرات الـ12 المتبقية فهي من النسخة القياسية A350-1000، وستحل مع طائرات بوينغ 787 محل أسطول كانتاس الحالي من طائرات إيرباص A330 عريضة البدن ثنائية المحرك.

وفقًا لبيانات شركة تحليلات الطيران (Cirium)، تشغل كانتاس حاليًا طائرات إيرباص A380 على عدد محدود من المسارات التي تشهد طلبًا مرتفعًا على الدرجات الممتازة. المسار الأكثر خدمة هو من سيدني (SYD) إلى سنغافورة (SIN)، حيث تم تسجيل 37 رحلة في يونيو 2025، منها 30 رحلة تواصل مسارها إلى مطار لندن هيثرو (LHR). بالإضافة إلى ذلك، تستخدم كانتاس طائرات A380 يوميًا من سيدني إلى كل من دالاس/فورت وورث (DFW) ولوس أنجلوس (LAX)، ومن سيدني إلى جوهانسبرغ (أربع مرات أسبوعيًا)، ومن ملبورن (MEL) إلى لوس أنجلوس (مرتين أسبوعيًا). وبغض النظر عن الطراز الذي سيحل محل A380، فإن المقصورة الممتازة ستكون عنصرًا حاسمًا في التكوين.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com