أخبار ar.wedoany.com، اختبرت شركة مازدا نظام احتجاز الكربون المتنقل الخاص بها خلال الجولة الثالثة من سلسلة سباقات التحمل الفائقة (Super Taikyu Series) التي أُقيمت في اليابان في الفترة من 5 إلى 7 يونيو 2026، حيث تمكن النظام من احتجاز 804 غرامات من ثاني أكسيد الكربون خلال 24 ساعة، وهو ما يمثل تحسناً بنحو 9.6 أضعاف مقارنة بالاختبار السابق الذي سجل 84 غراماً.
تهدف هذه التقنية، المسماة "احتجاز الكربون المتنقل من مازدا"، إلى احتجاز جزء من ثاني أكسيد الكربون الذي كان سينبعث من أنبوب العادم، وتخزينه داخل السيارة. وقد تم استخدام سيارة الاختبار "مازدا سبيريت ريسينغ 3 فيوتشر كونسبت" (Mazda Spirit Racing 3 Future Concept). يعمل النظام عن طريق تمرير الغازات الناتجة عن المحرك عبر معدن بركاني يُعرف باسم الزيوليت، حيث تعمل بنيته المسامية مثل الإسفنج على امتصاص جزيئات ثاني أكسيد الكربون. بعد ذلك، تعمل حرارة العادم على تحرير ثاني أكسيد الكربون الممتص، والذي يتم ضغطه بواسطة ضاغط كهربائي وتخزينه في خزان مثبت في السيارة. وأكدت مازدا أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها دمج وإظهار عملية الاحتجاز والفصل والتخزين بأكملها بنجاح في نظام متكامل.
بالإضافة إلى نظام احتجاز الكربون، تستخدم السيارة أيضاً وقوداً متجدّداً من نوع HVO مصنوعاً من الزيوت النباتية المعاد تدويرها، مما يقلل من التأثير البيئي. ووفقاً لمازدا، فإن الجمع بين استخدام هذا الوقود وتقنية احتجاز الكربون يجعل مستويات الانبعاثات تتجاوز مؤقتاً أداء المركبات التقليدية، مما يقترب من تحقيق هدف البصمة الكربونية السلبية. يُعد هذا المشروع جزءاً من استراتيجية مازدا لتحقيق تنقل أكثر استدامة في إطار فلسفتها "المتعة في القيادة تقود مستقبلاً مستداماً". وبناءً على هذه النتائج، أعلنت مازدا أنها ستواصل تطوير هذه التقنية بهدف تحقيق الحياد الكربوني أو حتى الانبعاثات السلبية في السباقات المستقبلية، وتخطط لاتخاذ خطوة جديدة في الجولة السابعة من سلسلة سباقات التحمل الفائقة المقررة في نوفمبر من هذا العام.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
