أكبر محطة عرض توضيحي للشحن الفائق بتقنية التفاعل بين المركبات والشبكة بقدرة ميغاواط في الصين تُدشَّن في شنتشن

أخبار ar.wedoany.com، في 9 يونيو، دخلت المرحلة الثانية من محطة عرض شحن هونغتشياو بارك الفائق التابعة لـشبكة الطاقة الجنوبية في شنتشن حيز التشغيل الرسمي، مع إضافة 14 جهاز شحن من نوع V2G (التفاعل بين المركبات والشبكة). تُعد هذه المحطة حاليًا أكبر محطة عرض توضيحي للشحن الفائق بتقنية التفاعل بين المركبات والشبكة بقدرة ميغاواط على مستوى الصين من حيث الحجم الفردي، حيث تبلغ أقصى قدرة شحن وتفريغ فردية لها 4.21 ميغاواط، ويمكنها توفير خدمة الشحن والتفريغ لـ 61 مركبة طاقة جديدة في وقت واحد.

"بعد توسعة المرحلة الثانية، تضم المحطة بأكملها جهاز شحن فائق واحد بقدرة 1000 كيلوواط (أي 1 ميغاواط)، و10 أجهزة شحن فائقة بقدرة 600 كيلوواط، و26 جهاز شحن سريع بقدرة تتراوح بين 30 و300 كيلوواط." أوضح لين تشاو، نائب مدير قسم الهندسة في مكتب إمداد الطاقة بمنطقة قوانغمينغ التابع لشبكة الطاقة الجنوبية في شنتشن، وأضاف: "جميع أجهزة الشحن هذه تدعم التفاعل بين المركبات والشبكة، وتعادل قدرتها الإجمالية على التفريغ قدرة محطة توليد كهرباء موزعة متوسطة إلى صغيرة الحجم."

ما يُعرف بالتفاعل بين المركبات والشبكة هو نمط تقني يحقق التدفق الثنائي للطاقة والمعلومات بين المركبات الكهربائية وشبكة الكهرباء من خلال مرافق الشحن والتفريغ الذكية، وينقسم إلى شكلين: الشحن الذكي أحادي الاتجاه المنظم، والشحن والتفريغ ثنائي الاتجاه، مما يسمح لمركبات الطاقة الجديدة بالتحول من أجهزة استهلاك كهرباء إلى وحدات تخزين طاقة متنقلة.

يُذكر أن محطة العرض هذه تجمع ثلاثة إنجازات "أولى من نوعها على المستوى الوطني"، وتشمل أول محطة توزيع كهرباء مسبقة الصنع من نوع "مكعب الطاقة" بجهد 20 كيلوفولط، وأول جهاز V2G بقدرة ميغاواط أحادي المدفع مع تبريد سائل كامل لسيارات الركاب، وأول جهاز تخزين طاقة يعمل ببطاريات أيونات الصوديوم مخصص لسيناريوهات الشحن الفائق. ويجمع هذا المشروع بين تطبيق تقنيات متعددة متطورة، إلى جانب أنظمة التفتيش الذاتي المستقلة بالطائرات بدون طيار وأنظمة إدارة الطاقة الذكية، مما لا يوفر للمواطنين تجربة شحن فائقة السرعة فحسب، بل يعزز أيضًا كفاءة استخدام الكهرباء وسلامة تشغيل المحطة.

تُعد حظيرة طائرات التفتيش الكهربائية بدون طيار المرافقة لمحطة العرض هذه العنصر الأساسي في تطبيق نموذج "الشحن + التفتيش الجوي المنخفض".

"في العادة، يتطلب تفتيشنا للخطوط الهوائية المحيطة فريقًا مكونًا من شخصين وسيارة واحدة لمدة 4 ساعات." أوضحت يو ون، نائبة قائد فرقة الصيانة والتوزيع الأولى في مكتب إمداد الطاقة بمنطقة قوانغمينغ التابع لشبكة الطاقة الجنوبية في شنتشن، وأضافت: "الآن، يمكن لحظيرة الطائرات بدون طيار الاستجابة في أي وقت، وإجراء تفتيش ذاتي للخطوط الهوائية داخل المحطة وفي نطاق 5 كيلومترات حولها، وإنجاز مهام مثل قياس درجة الحرارة والكشف عن الأجسام الغريبة في غضون نصف ساعة، مع إعادة الصور والبيانات، مما يحسن الكفاءة بنحو 8 أضعاف."

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com