أخبار ar.wedoany.com، في الساعات الأولى من صباح 8 يونيو، تم الانتهاء من التركيب الدقيق لآخر قطعة من العوارض الفولاذية الصندوقية لجسر مصنع النسيج على الخطين الأيمن والأيسر لسكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو السريعة، الواقع في منطقة وانتشو بمدينة تشونغتشينغ، مما حقق ربط الجسر. يُعد هذا الجسر مشروعًا تحكميًا في منطقة خزان الممرات الثلاثة، وقد نفذته شركة السكك الحديدية الصينية الثالثة، ويبلغ طوله الإجمالي 392.81 مترًا، مما أسهم في تراكم الخبرات لبناء السكك الحديدية السريعة في الصين في بيئات معقدة مجاورة للخطوط القائمة.
جسر مصنع النسيج على الخطين الأيمن والأيسر هو مشروع تحكمي على طول خط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو السريعة، ويقع بجوار جسر مصنع النسيج ذي الأربعة خطوط لسكة حديد تشنغتشو-تشونغتشينغ السريعة، الذي يمر به يوميًا ما يقرب من 160 قطارًا. نظرًا للقيود المتعددة المتعلقة بالمسارات والجغرافيا والمحطات، تم اعتماد نمط بناء "ملاصق للغاية" للجسرين الحديديين، حيث بلغت أقل مسافة صافية بينهما 0.16 متر فقط. واجه فريق البناء تحديات مثل ضيق مساحة العمل، وضيق سطح الجسر، وارتفاع الأعمدة، ومحدودية الشد، وتركيز المخاطر الأمنية.
أوضح لي داتشانغ، كبير المهندسين في قيادة القسم 16 لمشروع سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو السريعة التابع لشركة السكك الحديدية الصينية الثالثة، أنه في غضون 6 أيام، قام فريق المشروع بتركيب 4 عوارض فولاذية صندوقية بسيطة الدعم، بوزن إجمالي بلغ 491.2 طن. نظرًا لخصائص الأجزاء الفائقة الطول والوزن لعوارض الصندوق الفولاذي ومتطلبات الدقة العالية في التجميع، قام الفريق التقني بتحسين ووضع مجموعة من خطط البناء المتكاملة، تشمل التصنيع المجزأ في المصنع، والتجميع في الموقع باستخدام رافعة شاحنة بسعة 260 طنًا، والرفع الكلي باستخدام رافعة زاحفة بسعة 500 طن، مما حقق "صفر تداخل" مع تشغيل الخطوط القائمة.
كان الجسر قد أكمل سابقًا أعمال الصب في الموقع على دعامات فائقة الارتفاع بارتفاع 57 مترًا، وتم اعتماد تقنية رفع العوارض الفولاذية الصندوقية للامتدادات الأربعة الأخيرة. في مواجهة الظروف الجوية السيئة مثل الأمطار الغزيرة والضباب الكثيف، تمكن فريق المشروع من حل التحديات مثل اللحام في المساحات المحدودة وأعمال الارتفاعات العالية واحدة تلو الأخرى، محققًا صفر حوادث سلامة واستقرارًا في بيانات المراقبة الخاضعة للسيطرة. من خلال الإدارة الدقيقة بالدقائق لأعمال النوافذ الزمنية وتحسين ظروف تشغيل معدات الرفع الكبيرة، تم التغلب بنجاح على صعوبة رفع العوارض الفولاذية الصندوقية كبيرة الحجم المجاورة للخطوط التشغيلية.
أشار تشانغ تسونغ وي، قائد قيادة البناء في داتشو التابعة لشركة سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو السريعة، إلى أن جسر مصنع النسيج على الخطين الأيمن والأيسر هو مشروع رئيسي لربط سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو السريعة بخط سكة حديد تشونغتشينغ-وانتشو بين المدن، وبالتالي ربطها بشبكة سكة حديد تشنغتشو-تشونغتشينغ السريعة. إن المحاذاة الدقيقة للعوارض الفولاذية الصندوقية مع الواجهات المحجوزة للخطوط القائمة تشير إلى الانتهاء الكامل من أعمال البناء تحت سطح الجسر، وتحقيق اتصال سلس وغير منقطع بين الخط الجديد وشبكة السكك الحديدية القائمة. فتح ربط هذا الجسر ممرًا هامًا لرفع العوارض داخل القسم، مما خلق الظروف المسبقة لأعمال مد القضبان اللاحقة على طول الخط، والاختبارات والتعديلات المتكاملة، والتحضيرات التشغيلية.
تُعد سكة حديد تشنغدو-داتشو-وانتشو السريعة جزءًا هامًا من الممر على طول النهر ضمن شبكة السكك الحديدية السريعة الوطنية "ثمانية أفقية وثمانية عمودية". بعد اكتمال الخط، سيشكل ممرًا سريعًا لنقل الركاب من تشنغدو مباشرة إلى مناطق وسط الصين وبكين-تيانجين-خبي، مما سيدعم بشكل كبير تنفيذ الاستراتيجيات الوطنية مثل الدائرة الاقتصادية لمنطقة تشنغدو-تشونغتشينغ الثنائية وحزام النهر الاقتصادي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
