ميشلان الفرنسية تعلن استراتيجيتها للتنمية المستدامة ومنتجاتها الجديدة، وتتعهد باستخدام المطاط غير المرتبط بإزالة الغابات حصراً

أخبار ar.wedoany.com، دمجت شركة ميشلان الفرنسية بين محاضرة بيئية حول الإطارات بعنوان "ندوة تحديث استراتيجية التنمية المستدامة وتجربة قيادة المنتجات الجديدة" وتجربة قيادة المنتجات الجديدة، لتنظيم فعالية تناقش المتطلبات المجتمعية المتعلقة بالإطارات. المنتجان الجديدان اللذان تم طرحهما في الفعالية هما "Pilot Sport 5 Energy" و"Primacy 5 Energy".

تشهد المتطلبات المجتمعية المحيطة بالإطارات تغيرات ملحوظة، وتشمل تحديداً: تنظيم انبعاثات غبار الإطارات بموجب معيار Euro 7 (لائحة المركبات، اعتباراً من 2026)، وتنظيم انبعاثات غبار الإطارات بموجب لوائح UNECE (الأمم المتحدة، اعتباراً من 2028)، ومتطلبات إمكانية تتبع استخدام المطاط الطبيعي بموجب لائحة EUDR (لائحة منع إزالة الغابات، اعتباراً من 2026)، وتنظيم أطر التصميم البيئي بموجب لائحة ESPR للتصميم البيئي (اعتباراً من 2024). لم تعد معايير السلامة وكفاءة استهلاك الوقود المجردة كافية لتلبية الاحتياجات المجتمعية المتزايدة. حالياً، يُنتج في أوروبا 500 ألف طن سنوياً من جزيئات تآكل الإطارات؛ كما تحظى مشاكل مثل تحويل الأراضي الزراعية في المناطق الاستوائية، والقطع غير القانوني للأشجار، وحرائق الغابات التي تؤدي إلى تسارع الاحتباس الحراري العالمي وفقدان التنوع البيولوجي باهتمام كبير. ولهذا، قام معيار Euro 7 لأول مرة بتنظيم مشكلة غبار الإطارات، واضعاً أهدافاً مرحلية للخفض، حيث تتطلب المرحلة الأولى خفضاً بنحو 10% عن المستوى الحالي. وتتعهد ميشلان بتحسين أداء التآكل لجميع إطاراتها التي تبيعها بنسبة 10%. وفيما يتعلق بقضية إزالة الغابات، وباعتبار ميشلان أول شركة مصنعة للإطارات في العالم تتبنى التزام "صفر إزالة غابات"، فإنها تعلن استخدام المطاط غير المرتبط بإزالة الغابات حصراً في جميع إطاراتها ومنتجاتها حول العالم.

في هذه الفعالية، قدمت ميشلان أيضاً شرحاً حول التقييم الفردي لدورة حياة الإطارات (LCA). بشكل عام، الدورة المغلقة للإطار من التصنيع إلى التخلص هي: التصميم والمواد ← التصنيع ← الخدمات اللوجستية ← مرحلة الاستخدام ← إعادة التدوير واستعادة الموارد ← التصميم والمواد. الأثر البيئي لكل مرحلة مُرقّم كالتالي: التصميم والمواد 13%، التصنيع 1.5%، الخدمات اللوجستية 1%، مرحلة الاستخدام 84%، إعادة التدوير واستعادة الموارد 1%. حالياً، في جانب "التصميم والمواد"، يتم العمل على تقليل الاعتماد على المصادر البترولية للمواد (نحو 100% من مصادر غير بترولية)؛ وفي جانب "التصنيع"، يتم تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، مع إدخال نشط لمصادر الطاقة المتجددة مثل الكتلة الحيوية والطاقة الشمسية لتوليد الكهرباء والحرارة في المصانع. في مرحلة "إعادة التدوير واستعادة الموارد"، تبلغ نسبة إعادة تدوير الإطارات 70% إلى 80% في أمريكا الشمالية، و95% في أوروبا، وتصل إلى 99.2% في اليابان.

في "مرحلة الاستخدام" التي تشكل العبء الأكبر، تعتبر خصائص كفاءة استهلاك الوقود وعمر الخدمة الطويل (≈ مقاومة التآكل) عوامل رئيسية. خمس استهلاك الطاقة للإطار أثناء القيادة يأتي من مقاومة التدحرج. فيما يتعلق بعمر الخدمة الطويل، إذا تم تمديد عمر تآكل الإطار من 25 ألف كيلومتر لكل إطار إلى 35 ألف كيلومتر، وبافتراض قيادة 200 ألف كيلومتر، يمكن تقليل عدد الإطارات المستخدمة من 8 مجموعات إلى 5-6 مجموعات. وهذا يوضح بشكل كامل أهمية تقليل مقاومة تدحرج الإطارات وتحسين مقاومة التآكل بالنسبة لشركات تصنيع الإطارات. بناءً على ذلك، سيتم تقديم شرح مفصل للمنتجين الجديدين من ميشلان - Pilot Sport 5 Energy وPrimacy 5 Energy - في الجزء التالي.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com