تويوتا تكشف عن GR GT وGR GT3 بقوة 641 حصانًا، طرحها في الأسواق حوالي عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، كشفت تويوتا GAZOO Racing (TGR)، الذراع الرياضي لشركة تويوتا، عن سيارتين جديدتين من الطرازات الرائدة — GR GT وGR GT3. تم تطوير كلتا السيارتين بالتعاون مع سائقي سباقات محترفين، حيث صُممت GR GT كسيارة سباق قانونية للطرق العامة، بينما تُعد GR GT3 سيارة منافسة مصممة وفقًا للوائح بطولة GT3 الدولية. تعتمد السيارتان الجديدتان على هيكل من الألمنيوم بالكامل، وهو الأول من نوعه في تويوتا، وتستخدمان محرك V8 جديد سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج.

فيما يتعلق بالقوة، تعتمد GR GT على نظام دفع هجين يتكون من محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج مع محرك كهربائي واحد، بهدف تحقيق إجمالي ناتج طاقة أقصى للنظام يتجاوز 641 حصانًا (650 حصانًا DIN / 478 كيلووات)، وعزم دوران أقصى للنظام يتجاوز 850 نيوتن-متر. حدد فريق التطوير ثلاثة عناصر رئيسية للتطوير: مركز الثقل المنخفض، والهيكل خفيف الوزن عالي الصلابة، والأداء الديناميكي الهوائي. من خلال خفض الارتفاع الكلي للسيارة وموضع مقعد السائق، واعتماد تخطيط الدفع الخلفي مع المحرك الأمامي، تم خفض مركز ثقل السيارة بشكل أكبر. كما ساهم التحسين في توزيع المكونات الثقيلة مثل المحرك وعلبة التروس الخلفية في خفض ارتفاع مركز الثقل بشكل ملحوظ، بينما تم تعديل وضعية جلوس السائق بحيث يتوافق مركز ثقل جسمه تقريبًا مع مركز ثقل السيارة، مما يعزز الإحساس بالاندماج مع السيارة وسهولة التحكم.

تعتمد GR GT في بنيتها الهيكلية على هيكل من الألمنيوم بالكامل، وهو الأول من نوعه في تويوتا. يستخدم هذا الهيكل مسبوكات ألمنيوم كبيرة الحجم في البنية الرئيسية، مع تحسين توزيع مكونات مثل مقاطع الألمنيوم المبثوقة، إلى جانب تقنيات ربط متقدمة لتحقيق صلابة عالية. أما الألواح الخارجية للهيكل فمصنوعة من الألمنيوم والبلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP).

يعتمد نظام التعليق على بنية جديدة كليًا من النوع مزدوج الرافعات (Double Wishbone) منخفضة الارتفاع في الأمام والخلف، مع أذرع تحكم مصنوعة من الألمنيوم المطروق. صُمم هذا التعليق من الصفر ليوفر استجابة خطية ومستوى عالٍ من التحكم في مختلف ظروف القيادة، من الاستخدام اليومي إلى القيادة عند الحدود القصوى. تم تطوير البنية الأساسية لهيكل الألمنيوم الفراغي (Space Frame) وتعليق مزدوج الرافعات، حيث يمكن مشاركة العديد من مكوناتهما مع GR GT3.

تستهدف GR GT ذات المقعدين وزنًا إجماليًا يبلغ 1750 كجم (حوالي 3860 رطلًا) أو أقل، مع توزيع وزن أمامي/خلفي بنسبة 45:55. حاليًا، كل من GR GT وGR GT3 في مرحلة التطوير، وتخطط تويوتا لطرح السيارتين في الأسواق حوالي عام 2027.