تخطط تسلا لدفع تحديث برنامج مساعدة القيادة للمستخدمين الصينيين في الأيام القليلة المقبلة، مما يوفر وظائف مماثلة لـ "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD) في الولايات المتحدة. سيمكن هذا الترقية مالكي تسلا من استخدام نظام مساعدة القيادة على الطرق الحضرية، مع القدرة على توجيه المركبات إلى المنحدرات والتقاطعات، وتحديد إشارات المرور، وأداء المنعطفات وتغييرات الحارات، وضبط سرعة السيارة. وسينفذ طرح البرمجيات على مراحل. ستكون الدفعة الأولى من الكائنات القابلة للتطبيق هي المستخدمين الذين دفعوا 64000 يوان (حوالي 8800 دولار أمريكي) لشراء وظيفة FSD، ثم التوسع تدريجيًا إلى المزيد من المركبات. أكدت تسلا أن توفر وفعالية الوظيفة يختلفان حسب الطراز والتكوين. على الرغم من أن النظام يسمى "القيادة الذاتية الكاملة"، إلا أنه لا يزال يتطلب من السائق الإشراف على العملية برمتها والاستعداد للتدخل في أي وقت.

لقد كان إيلون ماسك يروج لتطبيق نظام مساعدة القيادة في الصين لسنوات عديدة ويعتبره خطوة أساسية لتعزيز القدرة التنافسية العالمية لشركة تسلا. لقد قال ذات مرة إن تحقيق هذا الهدف خلال هذا العام يشكل أولوية. ومع ذلك، في مكالمة الأرباح الشهر الماضي، اعترف ماسك بأنه يواجه مشكلة مزدوجة: القيود السياسية بين الصين والولايات المتحدة أعاقت الاستخدام المباشر لبيانات الطرق الصينية لتدريب النظام؛ جعلت متطلبات الامتثال للبيانات من الصعب جمع خرائط عالية الدقة وبيانات القيادة محليًا. لمواجهة هذا التحدي، لجأ مهندسو تسلا إلى استخدام نظام تحسين الفيديو على الطرق الصيني على الإنترنت للتكيف مع بيئة القيادة المحلية.

في المستقبل، تحتاج تسلا إلى حل التحدي المزدوج المتمثل في التكيف الفني والامتثال التنظيمي. سيؤثر أداء وظيفة مساعدة القيادة بشكل مباشر على سمعتها وآفاق تطويرها في السوق الصينية.