أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة فورتسكيو في نهاية مايو عن بدء أعمال بناء محطة تيرنر ريفر للطاقة الشمسية بقدرة 690 ميغاواط، الواقعة على بعد حوالي 120 كيلومتراً جنوب ميناء هيدلاند في أستراليا. تُعد هذه المحطة آخر منشأة للطاقة الشمسية المطلوبة ضمن خطة الشركة لإزالة الكربون "صفر انبعاثات حقيقي".
قامت فورتسكيو بتركيب نظام لتخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) بسعة 74 ميغاواط / 650 ميغاواط ساعة في منجم كلاودبريك، حيث أوشكت محطة الطاقة الشمسية بقدرة 190 ميغاواط في المنجم على الاكتمال. وبمجرد الانتهاء من مشروع تيرنر ريفر، وبالاشتراك مع محطة سولومون للمطار للطاقة الشمسية (440 ميغاواط)، ومحطة كلاودبريك للطاقة الشمسية (190 ميغاواط)، ومحطة نورث ستار جانكشن للطاقة الشمسية (100 ميغاواط)، ستتمكن فورتسكيو من توليد كامل الطاقة الشمسية اللازمة لتحقيق هدف الانبعاثات الصفرية في جميع عمليات استخراج خام الحديد. تبلغ القدرة الإجمالية للطاقة المتجددة لهذه المشاريع مجتمعة أكثر من 1.4 غيغاواط، وهو ما يكفي لتلبية احتياجات حوالي 500 ألف أسرة من الكهرباء.
من المتوقع أن يتضمن مشروع تيرنر ريفر تركيب أكثر من مليون خلية شمسية، على أن يكتمل المشروع بحلول عام 2028. ومن المقرر الانتهاء من نظام تخزين الطاقة بالبطاريات في عام 2027.
صرح دينو أوترانتو، الرئيس التنفيذي لعمليات المعادن والتعدين في فورتسكيو، أنه بينما لا يزال آخرون يتجادلون حول جدوى إزالة الكربون، تعمل فورتسكيو على بناء كل ما يلزم لتحقيق ذلك. تخطط الشركة لتحقيق هدف إزالة الكربون في مناجمها بمنطقة بيلبارا بحلول عام 2030، مما يعني عدم حرق الغاز الطبيعي أو الديزل في إمدادات الكهرباء، والنقل البري، وعمليات الحفر والنقل في الموقع.
قامت فورتسكيو ببناء أكثر من 480 كيلومتراً من البنية التحتية لنقل الجهد العالي في منطقة بيلبارا. وبعد الاكتمال، سيتجاوز طول هذه الشبكة 620 كيلومتراً، وستربط أصول الشركة من الطاقة المتجددة بعملياتها في المناجم والسكك الحديدية والموانئ.
بالتزامن مع مواصلة تطوير محفظة مشاريع توليد الطاقة المتجددة وتخزينها، تقوم فورتسكيو بتحديث أسطول معدات التعدين لديها بالكهرباء. يعمل حالياً 16 حفاراً كهربائياً ومثقاب كهربائي واحد في منشآت استخراج خام الحديد التابعة لها. وتتوقع الشركة أن يكون حوالي نصف أسطول حفاراتها كهربائياً بحلول نهاية عام 2026. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تدخل أول شاحنة تعمل بالبطاريات الكهربائية الخدمة قبل نهاية العام، كما بدأ تشغيل أول شاحن سريع بقدرة 6 ميغاواط تم تطويره داخلياً، وهو قادر على شحن الشاحنة بالكامل في غضون 30 دقيقة تقريباً.
أفادت الشركة أن النماذج الأولية للوادر والحفارات والممهدات وصهاريج النقل التي تعمل بالبطاريات الكهربائية من إنتاج شركة شوغونغ (XCMG) قد دخلت المراحل النهائية من الاختبارات في المصنع، وأن المعدات قيد التجهيز للشحن من الصين إلى منطقة بيلبارا لإجراء الاختبارات الميدانية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
