وزارة الاتصالات الهندية تعفي نطاقي التردد 5.9 جيجاهرتز و77-81 جيجاهرتز من متطلبات الترخيص

أخبار ar.wedoany.com، أعفَت وزارة الاتصالات الهندية نطاقي التردد 5.9 جيجاهرتز والنطاق العالي 77-81 جيجاهرتز من متطلبات ترخيص الطيف الترددي، وهي خطوة من المتوقع أن تعزز سلامة ركاب المركبات وتدفع عجلة تطوير المركبات ذاتية القيادة.

وبموجب إشعار صدر في 11 يونيو، سيُسمح للوحدات المثبتة على متن المركبات (On Board Unit) التي تعمل كجزء من أنظمة النقل الذكية في النطاق 5875-5905 ميجاهرتز باستخدام اتصالات المركبات الخلوية مع كل شيء (C-V2X) دون الحاجة إلى تخصيص ترددات راديوية، وذلك على أساس عدم التسبب في تداخل وعدم الحماية وعدم الحصرية. ولا يحتاج أي شخص يحوز مثل هذه الوحدات المثبتة على المركبات، أو أي موزع يبيع أو يؤجر المعدات ذات الصلة، إلى ترخيص.

أُعفي طيف التردد في النطاق 77-81 جيجاهرتز لإنشاء وتشغيل أنظمة الرادار قصيرة المدى للمركبات (Short-Range Automotive Radar System) على المركبات. تُستخدم هذه الرادارات في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وتدعم وظائف مثل الكبح الطارئ، والتحذير من مغادرة المسار، والتحكم التكيفي في السرعة. وأوضح الإشعار أن أنظمة الرادار قصيرة المدى للمركبات في هذا النطاق تعمل أيضًا على أساس عدم التسبب في تداخل وعدم الحماية وعدم الحصرية، دون الحاجة إلى تخصيص ترددات راديوية، ولا يحتاج أي حائز أو بائع أو مؤجر إلى ترخيص.

قال أنوبام شريفاستافا، الرئيس التنفيذي السابق لهيئة الاتصالات الهندية (BSNL) والرئيس الحالي لشركة Submer India المتخصصة في مراكز البيانات، إن قرار الحكومة بإلغاء ترخيص النطاق 5.9 جيجاهرتز للمركبات الذكية يُعد انتصارًا كبيرًا لسلامة الطرق والابتكار. ورأى أن فتح هذا النطاق لاتصالات C-V2X سيمكن السيارات وإشارات المرور وخدمات الطوارئ من التواصل في الوقت الفعلي، مما يعزز سلامة الطرق ويقلل الازدحام المروري. وأشار في الوقت نفسه إلى أن القرار يلغي الإجراءات الروتينية المعقدة أمام مصنعي السيارات والموزعين والسائقين، ويضمن ألا تتسبب الأجهزة الجديدة في تداخل ضار مع شبكات الاتصالات المرخصة القائمة.

وصف بهارات بهاتيا، رئيس مؤسسة ITU-APT الهندية (IAFI)، قرار الحكومة بإلغاء متطلبات الترخيص للنطاق 5.9 جيجاهرتز لاتصالات C-V2X والنطاق 77-81 جيجاهرتز للتطبيقات اللاسلكية المبتكرة بأنه قرار تاريخي. وأكد أن هذه السياسات ستسرع من نشر أنظمة النقل الذكية، وتعزز سلامة الطرق، وتدعم التنقل المتصل والذاتي القيادة، وتحفز الابتكار في تقنيات الجيل التالي من الاتصالات اللاسلكية.

أشار ساتيا إن جوبتا، المستشار الرئيسي السابق لهيئة تنظيم الاتصالات الهندية (Trai)، إلى أن إلغاء ترخيص 30 ميجاهرتز من الطيف في الجزء السفلي من النطاق 6 جيجاهرتز لاستخدامها في الوحدات المثبتة على المركبات لاتصالات C-V2X، مع السماح بقدرة إشعاعية تبلغ 2 واط، سيدفع نحو تطوير أنظمة النقل الذكية، مما يحقق سلامة وكفاءة ورضا أفضل للركاب، ويساهم في تقليل الانبعاثات وحوادث الطرق.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com