أخبار ar.wedoany.com، تتقدم شركة النقل البلدي بمدريد (Empresa Municipal de Transportes, EMT) بخطى واسعة في مشروع كهربة أسطول حافلاتها باستثمارات تبلغ 11 مليار يورو، وهو ما يُعد أحد أكبر مشاريع النقل الحضري المستدام في أوروبا. في أحدث جولة مناقصات، تقدمت كل من مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz) وسولاريس (Solaris) وإريزار (Irizar) وباي دي (BYD) بعروض لتوريد حافلات كهربائية، وأسفرت النتائج عن فوز سولاريس وإريزار ومرسيدس-بنز، بينما خرجت باي دي من السباق بعد نظر في طعن إداري.

لا تقتصر كهربة قطاع النقل على عدد السيارات الكهربائية التي تدخل السوق فحسب، بل تشهد العديد من المدن الأوروبية أيضاً تحديثاً متزامناً لأساطيل حافلاتها، وهو اتجاه يعيد تشكيل ملامح المنافسة في صناعة تبلغ قيمتها مليارات اليورو سنوياً. تُعد مدريد نموذجاً بارزاً لهذا التحول، حيث لا تقتصر استراتيجية التحديث التي تنتهجها EMT على استبدال المركبات بمركبات خالية من الانبعاثات، بل تشمل أيضاً البنية التحتية للشحن، والاستثمارات الصناعية، وتعديل ورش الصيانة، وتدريب الكوادر الفنية. تزداد حدة المنافسة بين المصنعين الأوروبيين والآسيويين، وتعتبر مدريد نافذة عرض مهمة لتقنياتهم.

وفقاً لتقرير صحيفة "إكسبانسيون" (Expansión)، لم يعد مشغلو النقل العام يشترون حافلات فحسب، بل أصبحوا يقتنون حلولاً متكاملة يجب أن تظل قيد التشغيل لأكثر من عقد من الزمن. أصبح مدى التشغيل الفعلي، واستهلاك الطاقة، والتدهور المتوقع للبطاريات، وتوفر قطع الغيار، وقدرة الاستجابة للخدمات الفنية، عوامل لا تقل أهمية عن السعر النهائي. تقطع حافلات المدن عشرات الآلاف من الكيلومترات سنوياً، وأي عطل فيها يؤثر بشكل مباشر على سير الشبكة. لذلك، استقطبت مناقصات EMT العديد من كبار المصنعين في القطاع، وشهدت عمليات الطعن الإداري والمراجعة الفنية منافسة شديدة.

تمتلك EMT حالياً 452 حافلة كهربائية بالكامل ومركبات تعمل بالهيدروجين، مما يضع مدريد في طليعة المدن الإسبانية في تطبيق تقنيات النقل العام الخالية من الانبعاثات. كل إضافة لحافلة جديدة تستلزم تعديل البنية التحتية للشحن، وإعادة هيكلة إجراءات الصيانة، وتدريب متخصصين في أنظمة الجهد العالي، وإدارة البطاريات، والتشخيص الرقمي. كهربة النقل الحضري تعني تحولاً شاملاً في نموذج التشغيل، وليس مجرد استبدال المحرك. سيشكل العقد القادم مصير العلامات التجارية القادرة على بيع المزيد من الحافلات الكهربائية، وسيحدد أيضاً أي المصنعين يستطيع بناء سلسلة صناعية تنافسية تلبي الطلب المتزايد.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com