شركة Xona الأمريكية تجمع 170 مليون دولار لبناء كوكبة الملاحة الفضائية Pulsar في المدار الأرضي المنخفض

أخبار ar.wedoany.com، تعمل الشركة الأمريكية Xona Space Systems على بناء كوكبة ملاحة فضائية باسم Pulsar في المدار الأرضي المنخفض (LEO)، بهدف استكمال أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية العالمية (GNSS) الحالية بقدرة إشارة أعلى وهندسة مدارية إضافية وخدمات معتمدة. وقد أكملت المشروع جولة تمويل من الفئة C، وحصلت على دعم برنامج STRATFI التابع لقوة الفضاء الأمريكية.

تتكون أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية العالمية (GNSS) حاليًا من أربع كوكبات رئيسية هي GPS وGalileo وBeiDou وGLONASS، وتدعم احتياجات تحديد المواقع والتوقيت في مجالات الطيران والملاحة البحرية والهواتف الذكية والقيادة الذاتية والصناعة والدفاع. توجد هذه الكوكبات في المدار الأرضي المتوسط (MEO) على ارتفاع حوالي 20,000 كيلومتر، ورغم قدرتها على تحقيق تغطية عالمية، إلا أن قوة الإشارة عند وصولها إلى سطح الأرض تكون منخفضة للغاية، مما يجعلها عرضة للتداخل الراديوي وهجمات الانتحال. يعمل الانتحال على تضليل نتائج حسابات أجهزة الاستقبال عبر إشارات مزيفة، وتعمل ميزة المصادقة OSNMA في نظام Galileo على تعزيز الحماية ضد هذا النوع من الهجمات.

لا تعمل كوكبة Pulsar كمرحّل لإشارات GNSS الحالية، بل تبث إشارات PNT (تحديد المواقع والملاحة والتوقيت) المستقلة، وتُدمج مع GPS وGalileo وBeiDou في تحديد المواقع لتعزيز الاستمرارية والمرونة. اختارت الكوكبة العمل في النطاقات الترددية الحالية L1/L5، مما يبسّط عملية الدمج عبر تحديثات البرمجيات أو البرامج الثابتة عندما تسمح بنية أجهزة الاستقبال بذلك. وقد أُعلن عن برنامج اعتماد Pulsar Verified بالتعاون مع شركات مثل Trimble وSeptentrio وSTMicroelectronics وSafran.

بالمقارنة مع المدار الأرضي المتوسط على ارتفاع حوالي 20,000 كيلومتر، تُنشر أقمار Pulsar في المدار الأرضي المنخفض على ارتفاع حوالي 1,000 كيلومتر، وتقدّر Xona أن قوة الاستقبال قد تزيد بمقدار يصل إلى 100 ضعف، غير أن هذا الأداء لا يزال بحاجة إلى التحقق على نطاق الكوكبة. تتحرك أقمار المدار الأرضي المنخفض بسرعة نسبية أكبر بالنسبة لسطح الأرض، مما يساعد في تقليل تأثيرات تعدد المسارات في الممرات الحضرية الضيقة. ومع ذلك، لا تزال المباني الخرسانية المسلحة والمساحات تحت الأرض والهياكل المعدنية تحجب الإشارات، ولا تزال البيئات الداخلية تعتمد على تقنيات مثل UWB وWi-Fi والبلوتوث والملاحة بالقصور الذاتي.

تخطط كوكبة Pulsar لتتكون من 258 قمرًا صناعيًا في المدار الأرضي المنخفض. وقد أُطلق القمر الأول للتحقق من التقنية Pulsar-0 في 23 يونيو 2025 على متن مهمة Transporter-14 التابعة لصاروخ Falcon 9 من SpaceX، وأبلغ عن دقة تحديد موقع تبلغ حوالي 1.5 سنتيمتر في ظروف الاختبار، ويتمثل التحدي اللاحق في الحفاظ على نفس الأداء عند التوسع. تأسست Xona Space Systems في عام 2019، ويقع مقرها الرئيسي في بورلينغام بولاية كاليفورنيا. قادت شركة Mohari Ventures Natural Capital جولة التمويل من الفئة C التي اكتملت في عام 2026 بمبلغ 170 مليون دولار، بمشاركة Samsung NEXT وWoven Capital (تويوتا) وHexagon.

تشمل الأسواق المستهدفة للشركة المركبات ذاتية القيادة والطائرات بدون طيار والروبوتات والزراعة الدقيقة والطيران والملاحة البحرية والخدمات اللوجستية ومجالات الدفاع. تركز التطبيقات الدفاعية بشكل خاص على قدرة البنى متعددة الطبقات لـ PNT على توفير بديل لمصدر GNSS الواحد. على المستوى الدولي، يدرس نظام Galileo الأوروبي مفهوم LEO-PNT لاستكمال الكوكبات الحالية بدلاً من استبدالها؛ وقد حقق نظام BeiDou الصيني تغطية عالمية، وتستكشف الأبحاث ذات الصلة البنى الهجينة بين MEO وLEO؛ وتعمل الولايات المتحدة على تعزيز PNT المرن بالتزامن مع تحديث GPS، وتُعد Xona أحد المشاريع الخاصة الرائدة في مجال LEO-PNT.

يواجه توسع Pulsar عقبات متعددة تشمل الاستثمار الرأسمالي والتصنيع القابل للتوسع وموارد الإطلاق والموافقات التنظيمية وبناء القطاع الأرضي العالمي وقبول النظام البيئي واقتصاديات الوحدة. في البنى المستقبلية لـ PNT، سيظل المدار الأرضي المتوسط هو الطبقة المرجعية العالمية، بينما تعزز كويكبات LEO مرونة النظام بأكمله من خلال زيادة القدرة والهندسة المدارية وقدرات الاعتماد. إذا سارت الخطط بنجاح، فمن المتوقع أن يصبح Pulsar جزءًا من بنية تحتية عالمية أكثر مرونة لـ PNT، لخدمة تطبيقات مثل النقل الذاتي والروبوتات والطيران والصناعة والدفاع حيث تواجه الملاحة التقليدية تحديات.