أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة ميتسوبيشي إلكتريك (Mitsubishi Electric) ومركز VTT للبحوث التقنية في فنلندا (VTT Technical Research Centre of Finland) التطوير الأساسي لنظام الاحتجاز المباشر للكربون من مياه البحر، وتخطط المرحلة التالية لإجراء عرض توضيحي ميداني في ظروف ساحلية.
يزيل هذا النظام ثاني أكسيد الكربون من مياه البحر بدلاً من الهواء أو غازات العادم الصناعية، وهو جزء من سوق إزالة الكربون البحري الناشئة. يعتمد مبدأ عمله على خفض تركيز الكربون غير العضوي المذاب في مياه البحر، مما يسمح للمياه المعالجة بامتصاص المزيد من ثاني أكسيد الكربون من الغلاف الجوي بمرور الوقت. من حيث الحجم، يبلغ تركيز ثاني أكسيد الكربون في مياه البحر مستويات أعلى بكثير من الهواء، مما قد يمنحه ميزة كفاءة مقارنة ببعض أنظمة الاحتجاز المباشر من الهواء.
لا تزال الآفاق التجارية لهذه التقنية بعيدة عن اليقين. فاستهلاك الطاقة، وتكاليف المشاريع، والتراخيص البحرية، والمراقبة طويلة الأجل، ومحاسبة الكربون، كلها عوامل تحتاج إلى اختبار على نطاق واسع. تعتمد ميتسوبيشي إلكتريك وVTT عملية كهروكيميائية قائمة على التحميض، حيث يتم إضافة أيونات الهيدروجين إلى مياه البحر الداخلة لزيادة حموضتها، مما يدفع ثاني أكسيد الكربون المذاب إلى التحرر كغاز ليتم احتجازه. على عكس الأنظمة التي تحبس الكربون في صورة كربونات معدنية صلبة، قد تدعم هذه الطريقة كلاً من تخزين الكربون واستخدامه، مع استخدامات محتملة تشمل الوقود الاصطناعي أو المواد الخام الصناعية. لكن النص الأصلي يشير إلى أن سلاسل القيمة هذه تحتاج إلى التحقق بشكل منفصل قبل أن تصبح جزءاً من نماذج المشاريع القابلة للتمويل.
يكمن مفتاح هذا المشروع في التركيز على البنية التحتية القائمة التي تعالج بالفعل كميات كبيرة من مياه البحر. يمكن لمحطات تحلية المياه ومحطات الطاقة والمنشآت الساحلية الأخرى توفير أنظمة جاهزة لسحب المياه وتصريفها، مما يقلل الحاجة إلى بناء جميع مكونات المشروع من الصفر. بالنسبة للمرحلة التالية من إزالة الكربون، بالإضافة إلى العملية الكيميائية، هناك حاجة إلى الموقع، والوصول إلى الشبكة الكهربائية، ومسار الترخيص، وشركاء التشغيل، ونموذج أعمال قادر على دعم التوسع بعد مرحلة المشروع التجريبي.
تقوم الشركتان أيضاً بتقييم إمكانية استرداد مواد ذات قيمة من مياه البحر أثناء عملية إزالة الكربون. إذا كان ذلك ممكناً، فقد يضيف إيرادات إضافية ويحسن اقتصاديات المشروع، على الرغم من أن الأمر لا يزال يتطلب مزيداً من الاختبارات. الخطوة التالية هي التحقق الميداني في المناطق الساحلية، ومن المتوقع أن يُظهر أداء النظام خارج بيئة التطوير الخاضعة للرقابة وقدرته على التكامل في بيئة تشغيلية فعلية.
بالنسبة لميتسوبيشي إلكتريك، يمثل هذا المشروع جزءاً من استراتيجيتها للاستدامة والتسويق التجاري؛ وبالنسبة لـVTT، فهو مسار بحثي لنقل التقنيات المبكرة نحو التطبيق العملي. سيوفر العرض التوضيحي القادم إجابات أوضح حول ما إذا كان الاحتجاز المباشر للكربون البحري يمكن أن يصبح جزءاً موثوقاً به في سوق إزالة الكربون، بما في ذلك أداؤه وتكاليفه وضوابطه البيئية، ومستوى دعم الشركاء اللازم للانتقال من المفهوم إلى مشروع تجاري.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
