أخبار ar.wedoany.com، سلّمت شركة بالفينغر (Palfinger) رافعة بحرية من طراز PK 25.001 M لأول سفينة نقل طاقم (CTV) تُبنى محلياً في كوريا الجنوبية.
السفينة، التي تحمل اسم KWINDS 1، بُنيت بواسطة شركة إيونسونغ للصناعات الثقيلة (Eunsung Heavy Industries)، وزُوّدت برافعة بالفينغر القابلة للطي والمفصلية، والمصممة خصيصاً للبيئات البحرية وعمليات نقل الطاقم.
أوضحت بالفينغر أن طراز PK 25.001 M طُوّر بناءً على النجاح الذي حققه الطراز السابق PK 23.500 M، وأصبح حالياً أحد أكثر أنظمة الرافعات استخداماً في سفن نقل الطاقم حول العالم. وقد دخل هذا الجهاز حيز التشغيل لدى مشغلين مثل شركة فارا مارين (Farra Marine) وشركة نورثرن أوفشور سيرفيسز (Northern Offshore Services).
صرّحت ماي لي (May Lee)، مديرة المبيعات البحرية لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في بالفينغر، بأن تركيب الرافعة PK 25.001 M على متن سفينة KWINDS 1 يمثل أول نشر لهذا الطراز المُحسّن من الرافعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهو إنجاز مهم. تجمع هذه الرافعة بين هندسة ذراع رفع مُحسّنة ونظام Power Link المبتكر، مما يحقق أداء رفع أعلى مع الحفاظ على تصميم مضغوط، ويساعد المشغلين على تعظيم الكفاءة في البيئات البحرية الصعبة.
ووفقاً للشركة، فإن إحدى السمات الرئيسية لهذا النظام هي تقنية الحماية من التحميل الزائد PAL40 من بالفينغر، والتي تسمح للمشغل بالحفاظ على بعض وظائف الرافعة أثناء التقلبات المفاجئة في الحمولة. لا تعمل هذه التقنية على إيقاف جميع الحركات، بل تحد فقط من الحركات التي تزيد من عزم الحمولة، مما يتيح استرداداً محكوماً للحمولة وتحسيناً في استمرارية العمل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
