أخبار ar.wedoany.com، تسعى شركة "غرافيت ون" (Graphite One) الكندية الموردة للجرافيت إلى دفع بناء سلسلة توريد الجرافيت لبطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث تخطط لإنشاء منجم في ألاسكا ومرافق معالجة في ولاية أوهايو. تستند الشركة إلى تقرير هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية الذي يؤكد أن منجم "غرافيت كريك" (Graphite Creek) الواقع شمال نومي في ألاسكا يُعد أكبر رواسب الجرافيت في الولايات المتحدة، وأحد أكبر رواسبه عالمياً.

على الرغم من أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، بعد توليه منصبه، حاول كبح سياسات كهربة المركبات وألغى الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار، والذي كان حيوياً للسيارات الكهربائية، مما أدى إلى انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، إلا أن صناعة بطاريات السيارات الكهربائية المحلية لا تزال نشطة. ولا يزال الجرافيت المادة المفضلة لأقطاب الأنود في البطاريات، وتشير الشركة إلى أنه على الرغم من الأبحاث الجارية حول السيليكون والمعدن الليثيوم ومواد بديلة أخرى، إلا أن الجرافيت يهيمن على جانب الأنود بحصة سوقية تتجاوز 95%.

في مايو من هذا العام، أوجزت شركة "غرافيت ون" خطتها لإنشاء مصنع جديد للمواد النشطة للأنود في مدينة كونيو (Conneaut) بمقاطعة أشتابولا (Ashtabula) في ولاية أوهايو. توصلت الشركة إلى اتفاق مع شركة "بيسيمر وليك إيري للسكك الحديدية" (Bessemer and Lake Erie Railroad)، وهي شركة تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، لشغل الموقع. يتمتع الموقع بوصلة للسكك الحديدية، وبنية تحتية كهربائية قائمة، وقربه من بحيرة إيري وممر الشحن في البحيرات العظمى.

وفقاً للخطة، من المقرر الانتهاء من بناء المرحلة الأولى من المصنع في الربع الرابع من عام 2027، بطاقة إنتاجية أولية تبلغ 10 آلاف طن متري سنوياً؛ على أن تُنجز المرحلة الثانية في الربع الثالث من عام 2028، لترتفع الطاقة الإنتاجية إلى 25 ألف طن متري سنوياً. كانت الشركة قد فكرت سابقاً في إنشاء المصنع في مدينة وارن (Warren) بولاية أوهايو، قبل أن تغير الموقع إلى كونيو.

في مايو الماضي، أعلنت "غرافيت ون" أنها قدمت عينات من مواد الأنود إلى ثلاث من كبرى شركات تصنيع السيارات الكهربائية وثلاث شركات مصنعة للبطاريات، وهي تجري محادثات مع الشركات التي تقوم بتقييم العينات حول اتفاقيات شراء الإنتاج. في 18 يونيو، أفادت الشركة بأن إحدى الشركات العالمية الرائدة في مجال التكامل الهندسي والإنتاجي قد شاركت في معالجة معدات التصنيع لمصنع كونيو، على أن يظل اسم الشركة غير معلن في الوقت الحالي.

بالإضافة إلى بطاريات السيارات الكهربائية، يشكل الطلب على الجرافيت من أنظمة تخزين الطاقة الثابتة سوقاً محتملاً، خاصةً لقطاع مراكز البيانات. كما يعمل الجيش الأمريكي تدريجياً على إدخال مجموعات منع التباطؤ التي تعمل بالبطاريات، والتي توفر الطاقة للمعدات الموجودة على متن المركبات مما يوفر استهلاك الديزل. قد تؤدي السيارات الكهربائية ذاتية القيادة بدون كابينة إلى توسيع نطاق تطبيقات كهربة المركبات في المجال العسكري من خلال إزالة مخاطر سلامة البطارية للسائقين والركاب. وتظهر شركات صناعة السيارات مثل فورد (Ford) وريفيان (Rivian) علامات انتعاش، حيث تؤكد فورد أن تركيبة بطاريات LFP (فوسفات حديد الليثيوم) الجديدة ستدعم إنتاج سيارات كهربائية أكثر بأسعار معقولة في السنوات القادمة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com